车辆散热器和变速箱内的纳米金铂超导热结构制造技术

车辆散热器和变速箱内的纳米金铂超导热结构，包括：一散热器，其内装填冷却液；一变速箱，其内装填润滑油；散热器及变速箱内设有一层高密度超导热介质结构，该高密度超导热介质结构是由纳米金铂构成；该纳米金铂高密度超导热介质结构均布在散热器及变速箱内部机件表面；该纳米金铂高密度超导热介质结构是由纳米级金铂粉末及分离剂构成；可以增强热传功效，使引擎及变速箱保持正常的工作温度，防止热衰减现象，有利于引擎及变速箱运转顺畅，延长使用寿命，减少变速箱换挡时的杂音，提高驾驶质量。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
专利说明 一、
本技术涉及车辆的散热器和变速箱，尤其涉及一种能够增强热传效率的车辆散热器和变速箱内的纳米金铂超导热结构。二
技术介绍
引擎是使燃料在燃烧室内燃烧，且将发生的热能转换成机械能，为了能实现这种功效，还有必要设置冷却系统。汽车专用引擎的冷却方式大致包括空冷式和水冷式两种，空冷式是利用空气将汽油燃烧及摩擦产生的热量从引擎结构体的金属面，直接散热冷却，水冷式是将热量从金属面传导至水中，然后进一步将水的热量经过散热器(水箱)的金属壁散热于大气中。为推动引擎向高性能化和无噪音化的方向发展，具有优越的冷却性和遮音性的水冷式正在被采用。引擎的热能分配中，在供给燃料后的热量约有30％，最后流入冷却系统。若以在市区行驶的燃料消耗量为10km/L左右作为基准进行计算，每1km约有900-100KJ的热能通过冷却系统，利用散热的方法，确保引擎适当的状态，尤其在高速高负载时，需要更大量的冷却散热效率。在冷却不完全的状态下，其材料强度会有下降、变形以及在滑动部分甚至引起燃烧的情况，也会带来像爆震一样的异常燃烧。散热器(水箱)是串接在引擎的水套间，吸收引擎的热量，使引擎保持在正常工作温度的一种热交本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆散热器和变速箱内的纳米金铂超导热结构，包括：散热器和变速箱；其特征在于，所述散热器及变速箱内设有一层高密度超导热介质结构，高密度超导热介质结构是由纳米金铂构成，并均布在散热器及变速箱内部机件表面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黎焕斌，林永昇，
申请(专利权)人：黎焕斌，林永昇，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]