汽车用冷油器制造技术

一种汽车用冷油器，包括有冷却筒，在冷却筒上设置有进出水安装座，进出水安装座内设置有两个过水通道，在冷却筒内壁顶部设置有上水槽，底部设置有下水槽，其特征在于：一个过水通道与上水槽连通，另一个过水通道与下水槽连通。本实用新型专利技术具有结构简单、显著降低机油温度的优点，使用它能够使循环水不断的在冷却筒内循环，使油管内的机油的温度得到了显著的降低。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种冷油器，特别是一种汽车用冷油器。(二)
技术介绍
现有的汽车用冷油器如图4所示，包括有冷却筒，在冷却筒上设 置有进出水安装座，进出水安装座内设置有两个过水通道，结合图5和图7， 在冷却筒内壁顶部设置有上水槽，底部设置有下水槽，当循环水通过一个 过水通道进入冷却筒后，循环水充满了整个冷却筒内，结合图6，由于两个 过水通道是彼此邻近又相通，而循环水总是要走捷径的，所以进入到冷 却筒内的水就成为了死水，刚开始时，冷却筒内的水还能与油管内的机 油进行热交换，但是随着水温度的升高，同时冷却筒内的水又未能及时流 出，冷却筒内的水与油管内的机油发生热交换的效率就很低，未达到冷却 油管内机油的目的。(三) 、
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种能够降低油管内机油温度的汽 车用冷油器。它能够使循环水在冷却筒内进行循环，对油管内的机油 降温。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有冷却 筒，在冷却筒上设置有进出水安装座，进出水安装座内设置有两个过水通 道，在冷却筒内壁顶部设置有上水槽，底部设置有下水槽，其特征在于 一个过水通道与上水槽连通，另 一个过水通道与下水槽连通。首先将蜂窝状冷却管安装到冷却筒内，然后将进出水安装座上的 两个过水通道一个与进水水管连通，另一个与出水水管连通，使一个 过水通过、上水槽、冷却筒内腔、下水槽和另一个过水通道形成一个 循环通路，从过水通道进入冷却筒内的循环水在这个循环通路中不断 进行循环，循环水始终包覆在油管外与油管内的机油不断的进行热交换，使机油冷却，经过热交换后的循环水又不断通过另一个过水通道 流出，如此不断循环的循环水把经过热交换后的热水带出了冷却筒 内，而又有冷水不断的补充到冷却筒内，这样就显著的提高了循环水 与机油进行热交换的效率，达到了冷却机油的目的。由于采用了上述技术方案，本技术具有结构简单、显著降低 机油温度的优点，使用它能够使循环水不断的在冷却筒内循环，使油 管内的机油的温度得到了显著的降低。(四) 附图说明本技术的附图说明如下图1为本技术第一种实施例的主视图2为图1中A-A的剖视图3为图2中B-B的剖视图4为现有冷却筒的主视图5为图4中C-C的剖视图； 图6为图5中D-D的剖视图； 图7为图2中E-E的剖视图8为本技术使用状态参考图9为图8中F-F的剖视图IO为本技术第二种实施例结构示意图11为本技术第三种实施例结构示意图。图中l.冷却筒；2.进出水安装座；3.上水槽；4.下水槽；5.过 水通道；6.过水通道；7.通道；8.软管；9.蜂窝状冷却管。(五) 具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明如图1所示，本技术包括有冷却筒，在冷却筒1上设置有进出水安装座2，进出水安装座2内设置有两个过水通道，结合图2、 3，在冷却 筒l内壁顶部设置有上水槽3，底部设置有下水槽4，其特征在于 一个过 水通道5与上水槽3连通，另一个过水通道6与下水槽4连通。如图8、 9所示，首先将蜂窝状冷却管9安装到冷却筒1内，然 后将进出水安装座2上的两个过水通道一个与进水水管连通，另一个与出水水管连通，使一个过水通过5、上水槽3、冷却筒内腔、下水 槽4和另一个过水通道6形成一个循环通路，从过水通道5进入冷却 筒1内的循环水在这个循环通路中不断进行循环，循环水始终包覆在 油管外与油管内的机油不断的进行热交换，使机油冷却，经过热交换 后的循环水又不断通过另一个过水通道6流出，如此不断循环的循环 水把经过热交换后的热水带出了冷却筒1内，而又有冷水不断的补充 到冷却筒l内，这样就显著的提高了循环水与机油进行热交换的效率， 达到了冷却机油的目的。如图3所示，过水通道5是这样与上水槽3连通的在沿着冷却筒1 外壁设置有通道7，通道7 "端与过水通道5连通，另一端与上水槽3连通。 循环水通过过水通道5进入冷却筒内，循环水充满了整个冷却筒l内，油 管内的机油与循环水不断进行热交换，使油管内的机油冷却，进行热交换 后的循环水通过过水通道6向外流出。如图10所示，过水通道5也可以是是这样与上水槽3连通的在冷却 筒1壁内设置有通道7，通道7—端与过水通道5连通，另一端与上水槽3 连通。当然，如图ll所示，过水通道5还可以是这样与上水槽3连通的 在冷却筒1外壁设置有管子8，管子8的一端与过水通道5连通，另一端与 上水槽3连通。权利要求1.一种汽车用冷油器，包括有冷却筒，在冷却筒(1)上设置有进出水安装座(2)，进出水安装座(2)内设置有两个过水通道，在冷却筒(1)内壁顶部设置有上水槽(3)，底部设置有下水槽(4)，其特征在于一个过水通道(5)与上水槽(3)连通，另一个过水通道(6)与下水槽(4)连通。2. 如权利要求1所述的汽车用冷油器，其特征在于过水通道(5)是这 样与上水槽(3)连通的在沿着冷却筒(1)外壁设置有通道(7),通道(7) —端与过水通道(5)连通，另一端与上水槽(3)连通。3. 如权利要求1所述的汽车用冷油器，其特征在于过水通道(5)是这 样与上水槽(3)连通的在冷却筒(1)壁内设置有通道(7)，通道(7) 一端与过水通道(5)连通，另--端与上水槽(3)连通。4. 如权利要求1所述的汽车用冷游器，其特征在于过水通道(5)是这 样与上水槽(3)连通的在冷却筒(1)外壁设置有管子(8)，管子(8) 的一端与过水通道(5)连通，另-端与上水槽(3)连通。专利摘要一种汽车用冷油器，包括有冷却筒，在冷却筒上设置有进出水安装座，进出水安装座内设置有两个过水通道，在冷却筒内壁顶部设置有上水槽，底部设置有下水槽，其特征在于一个过水通道与上水槽连通，另一个过水通道与下水槽连通。本技术具有结构简单、显著降低机油温度的优点，使用它能够使循环水不断的在冷却筒内循环，使油管内的机油的温度得到了显著的降低。文档编号F28D7/10GK201149463SQ20072018847公开日2008年11月12日 申请日期2007年12月11日 优先权日2007年12月11日专利技术者杨忠慧 申请人:杨忠慧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用冷油器，包括有冷却筒，在冷却筒（１）上设置有进出水安装座（２），进出水安装座（２）内设置有两个过水通道，在冷却筒（１）内壁顶部设置有上水槽（３），底部设置有下水槽（４），其特征在于：一个过水通道（５）与上水槽（３）连通，另一个过水通道（６）与下水槽（４）连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨忠慧，
申请(专利权)人：杨忠慧，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]