【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车车身附件，具体涉及汽车散热器安装的支架结构。
技术介绍
汽车上的散热器均需要同支架安装到车身上，散热器支架需要支撑牢 固，自身强度高，但重量应当尽量轻。目前汽车上已有的散热器支架功能 都比较单一，普遍仅用于支撑散热器，而且为了支撑散热器的重量，散热 器支架设计得都比较厚大，既占用空间，又增加车身的重量，存在一定的 不合理性。
技术实现思路
为克服现有技术存在的缺陷，本技术提供一种能够满足支撑散热器强度和刚度的要求，且增加安装前保险杠、冷凝器功能的汽车散热器支架总成。本技术的技术方案如下一种汽车散热器支架总成，其以散热器支架为主体，散热器支架为一 长条状冲压件，在散热器支架的中部对称设置有两个冷凝器托架，用于安 装冷凝器，同时在散热器支架的长度方向的同一侧均匀分布有安装前保险 杠的凸焊螺母，用于安装前保险杠。这样该散热器支架总成不再单纯是安 装散热器，在不增加其体积大小的情况下还集成了安装前保险杠、冷凝器 的功能，功能增加，但并不增加空间的占用。进一步，本散热器支架的横断面被设计为"几"字形结构，由此增加其支撑强度。另外，为了在保证自身强度的前提下尽可能地减轻自身重量，还在散 热器支架上冲压了翻边减重孔。 专利技术的效果与现有技术相比，本技术的汽车散热器支架总成具有以下优点；1、 结构简单，容易制造；2、 由于该汽车散热器支架总成的简单合理和断面设计较好使其强度、刚度得到保证，能支撑散热器和冷凝器的安装，同时能够安装前保险杠，节约了前保险支架的安装支架，减少了原来安装几种支架需占用的空间，功能得到增加。 3、通过合理的减重结构设计，减轻了白车身的...
【技术保护点】
一种汽车散热器支架总成，包括有散热器支架，其特征在于：散热器支架为一长条状冲压件，在散热器支架的中部对称设置有两个冷凝器托架，在散热器支架的长度方向的同一侧均匀分布有安装前保险杠的凸焊螺母。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：汪龙虎，方向东，彭利明，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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