本实用新型专利技术公开了一种辅助油泵供油装置，包括油箱，所述油箱通过管路与辅助油泵对应连接，所述辅助油泵的出油口通过管路与一级注油器和二级注油器的进油口对应连通，所述二级注油器的出油口通过管路与冷油器对应连通，所述冷油器的出油口通过管路与双联过滤器对应连通，所述双联过滤器通过管路与润滑部位对应连通，所述润滑部位的出油口通过管路与油箱对应连通，油箱内设有液相挡板，所述液相挡板与油箱的内底面对应连接，在所述油箱上设有抽风机，在所述油箱内液面上方设有除雾网格。本实用新型专利技术功率损耗小，不需要配套的减速装置，减少了机械损失，提高了工作的可靠性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及辅助油泵的配套装备领域，尤其是一种辅助油泵供油装置。
技术介绍
汽轮机是一种以蒸汽为动力，并将蒸气的热能转化为机械功的旋转机械，是现代火力发电厂中应用最广泛的原动机。汽轮机具有单机功率大、效率高、寿命长等优点。汽轮机组一般自带主油泵，叶片式离心泵，主油泵是调节、保安及轴承润滑油系统的主要供油设备。但在汽轮机没有转起来或转速较低时，主油泵无法正常工作，因此，汽轮机还必须配高压辅助油泵。机组启动过程中，两泵并列运行。现有的辅助油泵供油装置存在建构简单，不能满足辅助油泵的长期稳定工作的需要，因此，需要设计一种辅助油泵供油装置。
技术实现思路
为了克服现有技术中的缺陷，提供一种辅助油泵供油装置。本技术通过下述方案实现：一种辅助油泵供油装置，包括油箱，所述油箱通过管路与辅助油泵对应连接，所述辅助油泵的出油口通过管路与一级注油器和二级注油器的进油口对应连通，所述二级注油器的出油口通过管路与冷油器对应连通，所述冷油器的出油口通过管路与双联过滤器对应连通，所述双联过滤器通过管路与润滑部位对应连通，所述润滑部位的出油口通过管路与油箱对应连通，所述一级注油器的出油口通过管路与主油泵对应连通，所述主油泵的出油口通过管路与一级注油器和二级注油器的进油口对应连通，在所述油箱内设有液相挡板，所述液相挡板与油箱的内底面对应连接，在所述油箱上设有抽风机，在所述油箱内液面上方设有除雾网格。在所述抽风机的出风口连接有冷凝器。在所述油箱的侧板和底部分别设有采样口和排空口。在所述双联过滤器与润滑部位之间的管路上还连接有泄压阀，所述泄压阀与回收罐对应连通。所述冷油器为并联设置的多个。在所述辅助油泵的出油口设有第一单向阀。在所述主油泵的出油口设有第二单向阀。在所述润滑部位的出油口与油箱的管路上设有粗过滤器。本技术的有益效果为：1.本技术一种辅助油泵供油装置功率损耗小，不需要配套的减速装置，减少了机械损失，提高了工作的可靠性；2.本技术一种辅助油泵供油装置在油箱内设有液相挡板，尽量回流到油箱中的液相至油箱出油口的的流程变长，以充分消除泡沫及杂质；3.本技术一种辅助油泵供油装置在箱上设有抽风机，在油箱内液面上方设有除雾网格，抽风机与除雾网格配合可排出液面上的油雾，防止油的老化；4.本技术一种辅助油泵供油装置在所述抽风机的出风口连接有冷凝器，通过冷凝器将抽风机从油箱中抽出的气相冷却为液相，进而回收，提高了油的利用率；5.本技术一种辅助油泵供油装置在油箱的侧板和底部分别设有采样口和排空口，通过采样口可以方便的对油箱中的油进行采样分析，定期对油箱中的油进行化验，当水分等杂质的含量超标时，应对油箱中的油进行净化处理，当油的物理性能严重退化时，应进行换油，排空口就可以方便对油箱中产生的废物进行排放；6.本技术一种辅助油泵供油装置在双联过滤器与润滑部位之间的管路上还连接有泄压阀，泄压阀与回收罐对应连通，在管路中的压力过大时，通过泄压阀泄压，保持压力稳定，防止出现意外，且将泄出来的油收集在回收罐中，重复利用；7.本技术一种辅助油泵供油装置在润滑部位的出油口与油箱的管路上设有粗过滤器，粗过滤器过滤掉油中的颗粒，提升设备稳定性。附图说明图1为本技术一种辅助油泵供油装置的结构示意图。图中：1为油箱，2为辅助油泵，3为一级注油器，4为二级注油器，5为冷油器，6为双联过滤器，7为润滑部位，8为主油泵，9为液相挡板，10为抽风机，11为除雾网格，12为冷凝器，13为采样口，14为排空口，15为泄压阀，16为回收罐，17为第一单向阀，18为第二单向阀，19为粗过滤器。具体实施方式下面结合图1对本技术优选的实施例进一步说明：一种辅助油泵供油装置，包括油箱1，所述油箱1通过管路与辅助油泵2对应连接，所述辅助油泵2的出油口通过管路与一级注油器3和二级注油器4的进油口对应连通，所述二级注油器4的出油口通过管路与冷油器5对应连通，所述冷油器5的出油口通过管路与双联过滤器6对应连通，所述双联过滤器6通过管路与润滑部位7对应连通，所述润滑部位7的出油口通过管路与油箱1对应连通，所述一级注油器3的出油口通过管路与主油泵8对应连通，所述主油泵8的出油口通过管路与一级注油器3和二级注油器4的进油口对应连通，在所述油箱1内设有液相挡板9，本技术一种辅助油泵供油装置在油箱内设有液相挡板，尽量回流到油箱中的液相至油箱出油口的的流程变长，以充分消除泡沫及杂质。所述液相挡板9与油箱1的内底面对应连接，在所述油箱1上设有抽风机10，在所述油箱1内液面上方设有除雾网格11。本技术一种辅助油泵供油装置在箱上设有抽风机，在油箱内液面上方设有除雾网格，抽风机与除雾网格配合可排出液面上的油雾，防止油的老化。在所述抽风机10的出风口连接有冷凝器12。本技术一种辅助油泵供油装置在所述抽风机的出风口连接有冷凝器，通过冷凝器将抽风机从油箱中抽出的气相冷却为液相，进而回收，提高了油的利用率。在所述油箱1的侧板和底部分别设有采样口13和排空口14。本技术一种辅助油泵供油装置在油箱的侧板和底部分别设有采样口和排空口，通过采样口可以方便的对油箱中的油进行采样分析，定期对油箱中的油进行化验，当水分等杂质的含量超标时，应对油箱中的油进行净化处理，当油的物理性能严重退化时，应进行换油，排空口就可以方便对油箱中产生的废物进行排放。在所述双联过滤器6与润滑部位7之间的管路上还连接有泄压阀15，所述泄压阀15与回收罐16对应连通。本技术一种辅助油泵供油装置在双联过滤器与润滑部位之间的管路上还连接有泄压阀，泄压阀与回收罐对应连通，在管路中的压力过大时，通过泄压阀泄压，保持压力稳定，防止出现意外，且将泄出来的油收集在回收罐中，重复利用。所述冷油器5为并联设置的多个。在所述辅助油泵2的出油口设有第一单向阀17。在所述主油泵8的出油口设有第二单向阀18。在所述润滑部位7的出油口与油箱1的管路上设有粗过滤器19。在润滑部位的出油口与油箱的管路上设有粗过滤器，粗过滤器过滤掉油中的颗粒，提升设备稳定性。本技术一种辅助油泵供油装置功率损耗小，不需要配套的减速装置，减少了机械损失，提高了工作的可靠性。尽管已经对本技术的技术方案做了较为详细的阐述和列举，应当理解，对于本领域技术人员来说，对上述实施例做出本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种辅助油泵供油装置，包括油箱(1)，其特征在于：所述油箱(1)通过管路与辅助油泵(2)对应连接，所述辅助油泵(2)的出油口通过管路与一级注油器(3)和二级注油器(4)的进油口对应连通，所述二级注油器(4)的出油口通过管路与冷油器(5)对应连通，所述冷油器(5)的出油口通过管路与双联过滤器(6)对应连通，所述双联过滤器(6)通过管路与润滑部位(7)对应连通，所述润滑部位(7)的出油口通过管路与油箱(1)对应连通，所述一级注油器(3)的出油口通过管路与主油泵(8)对应连通，所述主油泵(8)的出油口通过管路与一级注油器(3)和二级注油器(4)的进油口对应连通，在所述油箱(1)内设有液相挡板(9)，所述液相挡板(9)与油箱(1)的内底面对应连接，在所述油箱(1)上设有抽风机(10)，在所述油箱(1)内液面上方设有除雾网格(11)。
【技术特征摘要】
1.一种辅助油泵供油装置，包括油箱(1)，其特征在于：所述油箱(1)通过管路与辅助油泵(2)对应连接，所述辅助油泵(2)的出油口通过管路与一级注油器(3)和二级注油器(4)的进油口对应连通，所述二级注油器(4)的出油口通过管路与冷油器(5)对应连通，所述冷油器(5)的出油口通过管路与双联过滤器(6)对应连通，所述双联过滤器(6)通过管路与润滑部位(7)对应连通，所述润滑部位(7)的出油口通过管路与油箱(1)对应连通，所述一级注油器(3)的出油口通过管路与主油泵(8)对应连通，所述主油泵(8)的出油口通过管路与一级注油器(3)和二级注油器(4)的进油口对应连通，在所述油箱(1)内设有液相挡板(9)，所述液相挡板(9)与油箱(1)的内底面对应连接，在所述油箱(1)上设有抽风机(10)，在所述油箱(1)内液面上方设有除雾网格(11)。
2.根据权利要求1所述的一种辅助油泵供油装置，其特征在于：在所述抽风机(10)的出...
【专利技术属性】
技术研发人员：李天辉，
申请(专利权)人：北京一通汇知压缩机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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