一种蒸汽驱动润滑油泵紧急供油系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种蒸汽驱动润滑油泵紧急供油系统，包括应急汽源、失电紧急自动启动系统、驱动汽轮机、离心油泵本体和实验系统，其中，汽轮机本体的进汽端连接应急汽源上，失电紧急自动启动系统设置于连接有应急汽源的蒸汽管路上，驱动汽轮机同轴连接离心油泵本体，所述失电紧急自动启动系统包括串联的电磁气动联动门和速关主汽门。本实用新型专利技术保证了紧急汽动油泵的可靠性，在汽轮机事故时能够有效的提供润滑油，保证转子在惰走曲线的时间内能够安全停机，防止重大事故的发生，提高了电厂的安全生产性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种蒸汽驱动润滑油泵紧急供油系统。
技术介绍
汽轮机润滑油系统是电厂汽轮机的重要组成部分，其主要包括交流油泵和直流油泵。汽轮机润滑油系统在汽轮机系统中起着非常重要的作用，其任务是可靠地向电厂汽轮机发电机组的各轴承(包括支承轴承和推力轴承)、盘车装置提供合格的润滑油，并带走主蒸汽通过轴传导、摩擦和湍流所产生的热量。当交流油泵事故时，直流油泵对汽轮机系统提供润滑油，保证系统的安全运行。但此前有机组运行事故时，例如机组突然断电等，此时交流油泵已经不能使用，而直流油泵此时也不能及时的切入工作系统，导致轴承断油以至于汽轮机大轴弯曲等重大事故的发生。轴承断油是汽轮发电机组的恶性事故，它会造成设备严重损坏，如轴颈及推力盘的磨损，支承及推力轴承烧损，以及由此造成的转动部分与静止部分的碰撞，甚至引起轴承箱着火或爆炸。预防轴承断油的根本方法是设计具有高度可靠性的润滑油系统。专利CN201010586032和专利201110353693均涉及电厂汽轮机润滑油系统，并提出了新的应急供油装置和方法，然而这些方法仍然依赖于电力驱动，无法完全避免恶性事故的发生。
技术实现思路
本技术为了解决上述问题，提出了一种蒸汽驱动润滑油泵紧急供油系统，本系统能够在机组失电时，且各种辅助油泵不能正常开启时，利用蒸汽驱动汽轮机并带动润滑油泵工作，供应合格的润滑油的紧急供油系统，保证机组的安全性，可以对汽机润滑油系统多提供一层保障，使得汽轮机在紧急事故下能够安全停机。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案:一种蒸汽驱动润滑油泵紧急供油系统，包括应急汽源、失电紧急自动启动系统、驱动汽轮机、离心油泵本体和实验系统，其中，汽轮机本体的进汽端连接应急汽源上，失电紧急自动启动系统设置于连接有应急汽源的蒸汽管路上，驱动汽轮机同轴连接离心油泵本体。离心油泵本体并联有实验系统。所述驱动汽轮机包括汽轮机本体和无动力自冷却机构，汽轮机本体的轴承上设置有无动力自冷却机构，对轴承实施无外动力冷却。所述汽轮机本体和离心油泵本体设置在一根轴上，且共同安装于基座上。所述蒸汽驱动润滑油泵紧急供油系统外部设置有外罩，安装于汽轮机车间。所述应急汽源，包括润滑油系统中的辅汽联箱的剩余蒸汽。所述蒸汽驱动润滑油泵紧急供油系统还包括转速定速机构，所述转速定速机构连接在失电紧急自动启动系统和驱动汽轮机的进汽端之间，所述转速定速机构包括进汽调节阀，所述转速定速机构根据所述驱动汽轮机反馈的转速信号控制所述进汽调节阀的开度，从而控制所述驱动汽轮机的进汽量。优选的，所述驱动汽轮机设置有凝汽系统，排汽进入凝汽系统冷凝后把凝结水排出收集或将排汽直接弓I入润滑油系统的凝汽器。所述离心油泵本体的进油管路连接原主油箱，离心油泵本体的出油管路连接至润滑油供油总管。所述离心油泵本体的出油管路与润滑油供油总管之间设置逆止阀，防止油的倒流。所述失电紧急自动启动系统，包括速开主汽门和速关主汽门，速开主汽门包括串联的电磁阀和气动阀，其中，电磁阀与电源连接，气动阀与压缩空气源连接，速开主汽门和速关主汽门串联。所述失电紧急自动启动系统根据应急汽源蒸汽压力的变化而调节汽轮机流量。所述汽轮机本体上设置有显示仪表，显示汽轮机转速、蒸汽压力和蒸汽温度信息。为进一步提高系统的可操作性，系统还进一步包括实验系统，包括实验油箱、自循环润滑油管道、逆止门和手动闸门，手动闸门设置于与原主油箱连接的连接管道上，连接管道连接实验油箱，实验油箱的出口管道上设置有逆止门，连接管道和出口管道组成自循环润滑油管道。所述实验系统的两端分别连接离心油泵本体的出口和原主油箱，在离心油泵本体出口与入口之间形成独立回路。所述实验油箱的进口与出口位置根据液位的高度确定，实验油箱的容积大小根据油泵的流量及流速来确定。所述实验油箱的循环流量、循环时间与驱动汽轮机的启动时间和离心油泵本体的升压要求相配合。所述转速定速机构，包括进汽调节阀，进汽调节阀控制汽轮机本体的进汽端，输入信号为汽轮机本体的转速。一种基于上述蒸汽驱动润滑油泵紧急供油系统的工作方法，包括以下步骤:(I)在润滑油系统失电或辅助油泵不能正常投运时，失电紧急自动启动系统接收失电信号或者润滑油系统油压下降的信号，迅速打开主汽门，驱动汽轮机进汽启动；(2)驱动汽轮机转动，带动离心油泵本体工作，将油箱中的油打入润滑油母管内，对机组汽轮机系统起到安全润滑的作用；(3)超速保护装置实时检测驱动汽轮机的参数值，防止其超速和出油压力过高，排汽机构进行排汽。所述步骤(3)中，无外动力冷却系统对驱动汽轮机的轴承实施无外动力冷却，保证轴承温度处于安全范围，转速定速机构调整汽轮机的阀门开度，以调整驱动汽轮机进汽量，保证驱动汽轮机的转速恒定。本技术的有益效果为:(I)采用了紧急汽动油泵实验技术，本技术保证了紧急汽动油泵工作的可靠性，在汽轮机事故时能够有效的提供润滑油，保证转子在惰走曲线的时间内能够安全停机，防止重大事故的发生，提高了电厂的安全生产性能；(2)设置有实验油箱，能保证紧急汽动油泵系统时时处于预启动状态，系统各方面都处在良好的条件工况下。在全厂失电直流油泵又无法启动的情况下，紧急汽动油泵系统能够安全可靠的投运，给汽轮机系统提供一套更可靠的保证；(3)采用了具有双主汽门进汽机构的汽动油泵启动系统，保证了润滑油泵启动的可靠性，保证转子在惰走曲线的时间内能够安全停机，防止重大事故的发生，提高了电厂的安全生产性能。【附图说明】图1为本技术实施例一的结构示意图；图2为本技术失电紧急自动启动系统和转速定速机构的结构示意图；图3为本技术实施例二的结构示意图；图4为本技术实施例三的结构示意图。其中，1、应急汽源，2、蒸汽管路，3、电磁气动联动阀，4、速关主汽门，5、连接至润滑油供油总管，6、失电紧急自动启动系统，7、转速定速机构，8、基座，9、排汽系统，10、汽轮机本体，11、驱动汽轮机，12、无动力自冷却机构，13、联轴器，14、离心油泵本体，15、原主油箱，16、进油管路，17、实验油箱，18、出油管路，26、主蒸汽，27、电磁阀，28、进汽调节装置，29、乏汽。【具体实施方式】:下面结合附图与实施例对本技术作进一步说明。实施例一图1所示为本技术第一实施例，系统包括应急汽源1、失电紧急自动启动系统6、驱动汽轮机11和离心油泵本体14，所述失电紧急自动启动系统6设置于连接有应急汽源I的蒸汽管路2上，所述失电紧急自动启动系统6包括串联的电磁气动联动门和速关主汽门4。驱动汽轮机11依靠联轴器13和油泵本体联在一根轴上，并共同安装于钢制基座8上。驱动汽轮机11、联轴器13、离心油泵本体14以及相关的蒸汽管路2、进油管路16、供油管路、相关的阀门、相关的仪表等连同基座8构成一个整体，可以用外罩密闭起来，安装于汽轮机车间。也可以没有外罩开式安装、运行。驱动汽轮机11进一步包括汽轮机本体10和无动力自冷却机构12，无动力冷却系统对汽轮机本体10的轴承实施无外动力冷却，保证轴承温度处于安全范围。图2所示为失电紧急启动系统的结构图，所述电磁气动联动门为常闭门，包括电磁阀27和气动阀，其中，电磁阀27的控制端与电源连接，通电情况下处当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蒸汽驱动润滑油泵紧急供油系统，包括应急汽源、失电紧急自动启动系统、驱动汽轮机、离心油泵本体和实验系统，其中，汽轮机本体的进汽端连接应急汽源上，失电紧急自动启动系统设置于连接有应急汽源的蒸汽管路上，驱动汽轮机同轴连接离心油泵本体，所述失电紧急自动启动系统包括串联的电磁气动联动门和速关主汽门。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：段君寨，成渫畏，孙奉仲，
申请(专利权)人：济南达能动力技术有限责任公司，华电国际电力股份有限公司山东分公司，
类型：新型
国别省市：山东;37