一种车辆油泵的预供油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车辆油泵的预供油装置，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中驾驶员直接点火，油泵未建立油压，造成启动失败的问题。车辆油泵的预供油装置，包括油泵、车门电控锁、车身控制模块和发动机管理模块，车门电控锁与车身控制模块的输入端连接，车身控制模块的输出端与发动机管理模块的输入端连接，发动机管理模块的输出端与油泵连接，车身控制模块接收车门电控锁输出的车辆预启动信号进行处理后输出供油信号控制发动机管理模块输出控制信号控制油泵工作，建立车辆启动时供油油压。该装置能够提前开启油泵工作，建立油压避免车辆起动失败情况的同时提高设备使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，涉及一种车辆油泵的预供油装置。
技术介绍
随着经济的不断发展，人们的收入不断提高，以及汽车制造厂家之间的竞争越来越激烈，使得汽车的售价不断降低，汽车逐渐的进入到了百姓家庭，汽车的保有量逐年增长。在汽车得到普及的同时，人们对汽车的要求也越来越高，人们往往追求的是外观漂亮、安全性好、实用性强和性价比高的汽车。但是汽车在实际使用中还是存在大量的缺陷，传统车辆只有在钥匙处于将点火开关打到ON位置时，油泵才会工作进行预油，建立油压。而一般情况下，驾驶员会直接上电拧钥匙点火开关进行点火起动的，这种情况下由于点火过早，油压还来不及建立，容易出现起动失败的情况，同时会影响到油泵的工作寿命以及点火开关的使用寿命。
技术实现思路
本技术针对现有的技术存在上述问题，提出了一种车辆油泵的预供油装置，该车辆油泵的预供油装置能够提前开启油泵工作，建立油压避免车辆起动失败情况的同时提尚设备使用寿命。本技术通过下列技术方案来实现:一种车辆油泵的预供油装置，包括用于建立车辆启动时供油油压的油泵和用于输出车辆预启动信号的车门电控锁，其特征在于，所述车辆油泵的预供油装置还包括用于接收车门电控锁输出车辆预启动信号的车身控制模块和用于输出控制信号控制油泵工作的发动机管理模块，所述车门电控锁与车身控制模块的输入端连接，所述车身控制模块的输出端与发动机管理模块的输入端连接，所述发动机管理模块的输出端与油泵连接，所述车身控制模块接收车门电控锁输出的车辆预启动信号进行处理后输出供油信号控制发动机管理模块输出控制信号控制油泵工作，建立车辆启动时供油油压。由于现有车辆在点火开关接通车辆电门时，车辆的油泵工作建立油压来启动车辆，但是驾驶员一般在进入车辆时就直接点火，从而使得有时油压未及时建立，造成车辆启动失败，本装置针对这问题进行判断，提前建立油压，保证车辆的正常启动，当驾驶员按下钥匙中的解锁开关，车门电控锁解锁输出车辆预启动信号给车身控制模块，车身控制模块输出供油信号给发动机管理模块，发动机管理模块输出控制信号给油泵，控制油泵启动，在驾驶员进入车辆前建立油压，避免因油泵未及时建立油压造成车辆启动失败的问题。在上车辆油泵的预供油装置中，所述车门电控锁为设置车辆的四个车门上。车门电控锁设置在车门上用于为车辆上锁，车门电控锁解锁则表明驾驶员需要使用车辆。在上述的车辆油泵的预供油装置中，在所述车辆的主驾驶室门上设置用于采集主驾驶室侧的车门开锁信号的接触开关，所述接触开关与车身控制模块的输入端连接。为了解决驾驶员因物品遗落在车上，而需要解锁开门造成油泵误触发，在主驾驶室侧的车门上设置接触开关当驾驶员打开主驾驶室侧的车门时，再控制油泵工作供油，建立车辆启动的油压。在上述的车辆油泵的预供油装置中，所述车辆油泵的预供油装置还包括用于采集油泵建立油压信号的油压传感器，所述车身控制模块的输入端与油压传感器连接。油压传感器检测油泵工作后供油的油压，并将采集的油压信号输送给车身控制模块，车身控制模块将接收的油压信号与其内部设定信号进行比对，并在油压达到设定信号时输出控制信号。在上述的车辆油泵的预供油装置中，所述车辆油泵的预供油装置还包括用于提示车辆达到启动时供油油压的指示灯，所述车身控制模块的输出端与指示灯连接，所述指示灯设置在车辆的仪表盘内。在油压达到车身控制模块中的设定油压信号时，车身控制模块输出控制信号控制指示灯闪烁，提示驾驶员可以正常启动车辆，将指示灯设置在车辆的仪表盘内，可提供更好的提示效果。与现有技术相比，本车辆油泵的预供油装置具有以下优点:1、通过车门电控锁输出车辆预启动信号，在驾驶员解锁车门时就控制油泵工作，提前建立油压，避免因油泵油压建立未及时，造成启动失败的问题；2、增设接触开关，避免本装置的误触发；3、设置油压传感器和提示灯，提示驾驶员在油压建立后再启动车辆，更具实用性。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图中，1、车门电控锁；2、接触开关；3、油压传感器；4、车身控制模块；5、发动机管理模块；6、油泵；7、指示灯。【具体实施方式】以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，一种车辆油泵的预供油装置，包括车门电控锁1、接触开关2、油压传感器3、车身控制模块4、发动机管理模块5、油泵6和指示灯7，车身控制模块4的输入端与车门电控锁1、接触开关2和油压传感器3连接，车身控制模块4的输出端与发动机管理模块5的输入端连接，发动机管理模块5的输出端与油泵6连接，车身控制模块4的输出端还与指示灯7连接。车门电控锁I用于输出车辆预启动信号，车门电控锁I为设置车辆的四个车门上，车门电控锁I解锁则表明驾驶员需要使用车辆；接触开关2设置在主驾驶室侧的车门上，用于采集主驾驶室侧的车门开锁信号，接触开关2包括正极触点和用于与正极触点配合接触的负极触点，正极触点与负极触点配合接触时输出ON信号，正极触点与负极触点未配合接触时输出OFF信号；油压传感器3用于采集油泵6建立的油压信号并将采集的油压信号输送给车身控制模块4 ;指示灯7用于提示车辆达到启动时供油油压，指示灯7设置在车辆的仪表盘内，在油压达到车身控制模块4中的设定油压信号时，车身控制模块4输出控制信号控制指示灯7闪烁，提示驾驶员可以正常启动车辆，将指示灯7设置在车辆的仪表盘内，可提供更好的提示效果；发动机管理模块5用于接收车身控制模块4输出的车辆预启动信号输出控制油泵6工作；车身控制模块4用于接收车门电控锁1、接触开关2、油压传感器3采集的信号进行分析处理后输出控制信号给发动机管理模块5和指示灯7。本车辆油泵的预供油装置的工作原理如下:由于现有车辆在点火开关接通车辆电门时，车辆的油泵6工作建立油压来启动车辆，但是驾驶员一般进入在进入车辆时就直接点火，从而使得有时油压未及时建立，造成车辆启动失败，本装置针对这问题进行判断，提前建立油压，保证车辆的正常启动，车身控制模块4接收车门电控锁I解锁时输出的车辆预启动信号、接触开关2采集的车辆开门信号输出车门OFF信号，车身控制模块4进行处理后输出预启动信号给发动机管理模块5，发动机管理模块5输出控制信号给油泵6控制油泵6工作建立车辆启动的油压，油压传感器3采集油压信号与车身控制模块4内设定的油压信号进行比对，并在油压传感器3采集的油压信号达到设定的油压信号时车身控制模块4输出控制信号控制指示灯7闪烁，对驾驶员进行提示可以正常点火启动车辆，本装置通过车门电控锁I输出车辆预启动信号，在驾驶员解锁车门时就控制油泵6工作，提前建立油压，避免因油泵6油压建立未及时，造成启动失败的问题，增设接触开关2，双重采集驾驶员用车信号，可避免本装置的误触发。【主权项】1.一种车辆油泵的预供油装置，包括用于建立车辆启动时供油油压的油泵(6)和用于输出车辆预启动信号的车门电控锁(I)，其特征在于，所述车辆油泵的预供油装置还包括用于接收车门电控锁(I)输出车辆预启动信号的车身控制模块(4)和用于输出控制信号控制油泵(6)工作的发动机管理模块(5)，所述车门电控锁⑴与车身控制模块⑷的输入端连接，所述车身控制模块(4)的输出端与发动机管理模块(5)的输入端连接，所述发动机管理本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆油泵的预供油装置，包括用于建立车辆启动时供油油压的油泵(6)和用于输出车辆预启动信号的车门电控锁(1)，其特征在于，所述车辆油泵的预供油装置还包括用于接收车门电控锁(1)输出车辆预启动信号的车身控制模块(4)和用于输出控制信号控制油泵(6)工作的发动机管理模块(5)，所述车门电控锁(1)与车身控制模块(4)的输入端连接，所述车身控制模块(4)的输出端与发动机管理模块(5)的输入端连接，所述发动机管理模块(5)的输出端与油泵(6)连接，所述车身控制模块(4)接收车门电控锁(1)输出的车辆预启动信号进行处理后输出供油信号控制发动机管理模块(5)输出控制信号控制油泵(6)工作，建立车辆启动时供油油压。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：漏国民，金吉刚，杨安志，吴成明，冯擎峰，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33