【技术实现步骤摘要】
本技术板块式与列管式冷油器属于在封闭管道里有中间传热介质的热交换装置。散热装置对于大功率齿轮减速器与一般功率的蜗轮减速器至关重要。例如额定机械功率为85～700千瓦，常用速比31.5的三级齿轮减速器，若采用自然散热，其热功率仅有机械功率的50～70％。设计时的机械功率越大，其自然散热的热功率所占百分比越小。若增大负荷，则必然使自然散热的热平衡温度升高，超过允许温度时润滑系统被破坏将导致减速器机件受到热损伤，从而传动失效机器不能正常工作。这样，整个机械设备的能力就得不到应有的发挥，机器处于大马拉小车或者只能间断工作的状态，使生产造成经济损失。现用大功率(85～700千瓦)齿轮减速器与一般功率(10千瓦以上)的蜗轮减速器多采用油浴润滑，在箱体内安装“蛇形管”冷却。例如煤矿用胶带输送机减速器与刮板输送机减速器就是这样。由于这一类减速器的结构很紧凑蛇形管的盘绕长度受到安装空间的限制，故而散热效果不好，对于制造精度不高传递功率大的减速器采用蛇形管散热更为困难，绝对达不到理想的散热程度。这一类减速器虽然也可以采用“风扇”散热，或者采用“热交换器”冷却。但是，在煤矿井下使...
【技术保护点】
一种在封闭管道里有中间传热介质的板块式冷油器，其特征在于采用内有若干平行通孔的矩形扁平的壳体［１］，在两端相邻孔之间间隔地留有通道口［ａ］与［ｂ］，壳体［１］的两端设置有堵头盖板［２］与［３］，构成迂回曲折细长的通水道，在通水道的进口与出口处，分别以进水管［４］与出水管［５］联接并引出到减速器箱体之外，则可实现通水冷却。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陶升元，
申请(专利权)人：淮南矿业学院，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]
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