一种前挡备胎吊装架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前挡备胎吊装架，属于吊装架领域，包括放置板，放置板的上端面两侧均固定安装有升降装置，升降装置的上端与车体相连，放置板的上端面中部开设有放置槽，放置槽的一侧通过铰接座铰接有推板，推板滑动连接于放置槽的内部，放置槽的下端面开设有滑槽，滑槽的两端通过轴承固定安装有螺纹轴，螺纹轴的一端位于放置板内部开设的腔室的内部，腔室的侧面固定安装有电机，电机通过电机轴固定安装于螺纹轴的端部，螺纹轴的侧面螺纹套接有连接块。该前挡备胎吊装架，通过电机带动螺纹轴转动，在铰接座和支杆的作用下，可将备胎推出放置槽，使得备胎竖起，装卸较为方便。

【技术实现步骤摘要】
一种前挡备胎吊装架
本技术涉及吊装架领域，更具体地说，涉及一种前挡备胎吊装架。
技术介绍
车辆上一般都设有备胎，供使用者在意外情况下随时更换轮胎，以免影响使用。传统的备胎吊装架，在使用时需要用户将备胎抬放到放置架上，由于备胎较重，抬放较为困难，装卸较为不便，且传统的备胎放置架在携带过程中，备胎受到颠簸时，容易与吊装架之间发生晃动，使用效果较差。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种前挡备胎吊装架，通过电机带动螺纹轴转动，在铰接座和支杆的作用下，可将备胎推出放置槽，使得备胎竖起，装卸较为方便，通过弹性金属片可将定位杆固定在卡槽的内部，从而将卡杆固定住，避免车子在行驶过程中，备胎与吊装架之间发生晃动，提高使用效果。为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种前挡备胎吊装架，包括放置板，所述放置板的上端面两侧均固定安装有升降装置，所述升降装置的上端与车体相连，所述放置板的上端面中部开设有放置槽，所述放置槽的一侧通过铰接座铰接有推板，所述推板滑动连接于放置槽的内部，所述放置槽的下端面开设有滑槽，所述滑槽的两端通过轴承固定安装有螺纹轴，所述螺纹轴的一端位于放置板内部开设的腔室的内部，所述腔室的侧面固定安装有电机，所述电机通过电机轴固定安装于螺纹轴的端部，所述螺纹轴的侧面螺纹套接有连接块，所述连接块滑动连接于滑槽的内部，所述连接块的上端通过铰接座铰接有支杆，所述支杆的另一端铰接于推板的下端面一侧，通过电机带动螺纹轴转动，在铰接座和支杆的作用下，可将备胎推出放置槽，使得备胎竖起，装卸较为方便，通过弹性金属片可将定位杆固定在卡槽的内部，从而将卡杆固定住，避免车子在行驶过程中，备胎与吊装架之间发生晃动，提高使用效果。进一步的，所述放置板上端面位于放置槽的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的下端面通过轴承固定安装有转轴，所述转轴的上端侧面固定安装有卡杆，通过将卡杆的一端转动到放置槽的上端，可将备胎固定在放置槽内，避免备胎脱离放置槽。进一步的，所述卡杆的侧面开设有卡槽，所述卡槽的内部滑动连接于放置板上端固定安装的定位杆的内部，通过定位杆和卡槽之间的配合，可将卡杆固定住，以免在使用时卡杆转动。进一步的，所述卡槽的端部侧面固定安装有弹性金属片，所述弹性金属片侧面接触连接于定位杆的侧面，在弹性金属片的作用下，可避免定位杆脱离卡槽。相比于现有技术，本技术的优点在于：(1)本方案通过电机带动螺纹轴转动，在铰接座和支杆的作用下，可将备胎推出放置槽，使得备胎竖起，装卸较为方便，通过弹性金属片可将定位杆固定在卡槽的内部，从而将卡杆固定住，避免车子在行驶过程中，备胎与吊装架之间发生晃动，提高使用效果。(2)放置板上端面位于放置槽的两侧均开设有凹槽，凹槽的下端面通过轴承固定安装有转轴，转轴的上端侧面固定安装有卡杆，通过将卡杆的一端转动到放置槽的上端，可将备胎固定在放置槽内，避免备胎脱离放置槽。(3)卡杆的侧面开设有卡槽，卡槽的内部滑动连接于放置板上端固定安装的定位杆的内部，通过定位杆和卡槽之间的配合，可将卡杆固定住，以免在使用时卡杆转动。(4)卡槽的端部侧面固定安装有弹性金属片，弹性金属片侧面接触连接于定位杆的侧面，在弹性金属片的作用下，可避免定位杆脱离卡槽。附图说明图1为本技术的正面剖视图；图2为本技术的放置板部分俯视图；图3为本技术的A处放大图。图中标号说明：1放置板、2升降装置、3放置槽、4推板、5滑槽、6螺纹轴、7腔室、8电机、9连接块、10支杆、11凹槽、12转轴、13卡杆、14卡槽、15定位杆、16弹性金属片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种前挡备胎吊装架，包括放置板1，请参阅图1、图2和图3，放置板1的上端面两侧均固定安装有升降装置2，升降装置2为液压升降装置，通过升降装置2可对放置板1的位置进行调节，升降装置2的上端与车体相连，放置板1的上端面中部开设有放置槽3，用来放置备胎，放置槽3的一侧通过铰接座铰接有推板4，通过推板4可将备胎的一侧推起，使得备胎竖起，方便移动，推板4滑动连接于放置槽3的内部，放置槽3的下端面开设有滑槽5，滑槽5的两端通过轴承固定安装有螺纹轴6，螺纹轴6的一端位于放置板1内部开设的腔室7的内部，腔室7的侧面固定安装有电机8，型号为Y80M1-2，电机8与正反开关和外部电源通过导线串联连接，电机8通过电机轴固定安装于螺纹轴6的端部，通过电机8可带动螺纹轴6转动，螺纹轴6的侧面螺纹套接有连接块9，连接块9滑动连接于滑槽5的内部，避免连接块9跟随螺纹轴6转动，连接块9的上端通过铰接座铰接有支杆10，支杆10的另一端铰接于推板4的下端面一侧，在铰接座的作用下，通过支杆10可推动推板4转动，从而将备胎顶起，放置板1上端面位于放置槽3的两侧均开设有凹槽11，凹槽11的下端面通过轴承固定安装有转轴12，转轴12的上端侧面固定安装有卡杆13，通过将卡杆13的一端转动到放置槽3的上端，可将备胎固定在放置槽3内，避免备胎脱离放置槽3，卡杆13的侧面开设有卡槽14，卡槽14的内部滑动连接于放置板1上端固定安装的定位杆15的内部，通过定位杆15和卡槽14之间的配合，可将卡杆13固定住，以免在使用时卡杆13转动，卡槽14的端部侧面固定安装有弹性金属片16，弹性金属片16侧面接触连接于定位杆15的侧面，在弹性金属片16的作用下，可避免定位杆15脱离卡槽14。放置时，将备胎滚动到放置槽3内，然后将备胎靠在推板4上，控制电机8工作，电机8带动螺纹轴6转动，螺纹轴6带动连接块9移动，连接块9带动支杆10移动，在铰接座的作用下，推板4缓慢的转动到水平位置，从而将备胎移动到放置槽3内，反之，通过控制电机8反转，即可将放置槽3内的备胎通过推板4推出放置槽3，使得备胎竖起，方便拿取，装卸较为方便，当备胎位于放置槽3的内部时，转动转轴12，转轴12带动卡杆13转动，使得卡杆13的一端移动到放置槽3的上端，将备胎固定在放置槽3内，在卡杆13转动的过程中，放置板1上的定位杆15插入卡杆13上的卡槽14内，在弹性金属片16和定位杆15的作用下，可将卡杆13固定住，从而可避免在行驶过程中，备胎脱离放置槽3，提高使用效果。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此。任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前挡备胎吊装架，包括放置板(1)，其特征在于：所述放置板(1)的上端面两侧均固定安装有升降装置(2)，所述升降装置(2)的上端与车体相连，所述放置板(1)的上端面中部开设有放置槽(3)，所述放置槽(3)的一侧通过铰接座铰接有推板(4)，所述推板(4)滑动连接于放置槽(3)的内部，所述放置槽(3)的下端面开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)的两端通过轴承固定安装有螺纹轴(6)，所述螺纹轴(6)的一端位于放置板(1)内部开设的腔室(7)的内部，所述腔室(7)的侧面固定安装有电机(8)，所述电机(8)通过电机轴固定安装于螺纹轴(6)的端部，所述螺纹轴(6)的侧面螺纹套接有连接块(9)，所述连接块(9)滑动连接于滑槽(5)的内部，所述连接块(9)的上端通过铰接座铰接有支杆(10)，所述支杆(10)的另一端铰接于推板(4)的下端面一侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种前挡备胎吊装架，包括放置板(1)，其特征在于：所述放置板(1)的上端面两侧均固定安装有升降装置(2)，所述升降装置(2)的上端与车体相连，所述放置板(1)的上端面中部开设有放置槽(3)，所述放置槽(3)的一侧通过铰接座铰接有推板(4)，所述推板(4)滑动连接于放置槽(3)的内部，所述放置槽(3)的下端面开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)的两端通过轴承固定安装有螺纹轴(6)，所述螺纹轴(6)的一端位于放置板(1)内部开设的腔室(7)的内部，所述腔室(7)的侧面固定安装有电机(8)，所述电机(8)通过电机轴固定安装于螺纹轴(6)的端部，所述螺纹轴(6)的侧面螺纹套接有连接块(9)，所述连接块(9)滑动连接于滑槽(5)的内部，所述连接块(9)的上端通过铰接座铰接有支杆(10)，所述支杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋瑞利，
申请(专利权)人：山东德源汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37