一种耐磨半挂车牵引座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐磨半挂车牵引座，属于牵引座领域，包括鞍座和加强板，鞍座的表面设有第一通孔，鞍座的表面对称设有第二通孔，加强板的表面对称设有第一安装孔，加强板的表面对称设有第二安装孔，第一安装孔与第一通孔之间滑动安装有第一加强筋，第二安装孔与第二通孔之间滑动安装有第二加强筋，鞍座的表面固定安装有耐压层，耐压层的表面固定安装有耐磨层，它通过螺纹连接的关系，在第一紧固螺帽、第二紧固螺帽的作用下，对加强板进行螺纹固定，保证加强板的稳固，从而提高鞍座的整体强度，增强受力极限，通过鞍座表面的多层结构，可提高鞍座的耐压、耐磨性能，以延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨半挂车牵引座
本技术涉及牵引座领域，更具体地说，涉及一种耐磨半挂车牵引座。
技术介绍
随着货物贸易活动的不断增长，运输业也随之发展壮大，半挂车作为一种载重量大、承载能力强的载货工具，得到越来越广泛地应用，而牵引座是实现牵引汽车和半挂车之间的连接、牵动和分离重要部件。但是，传统的半挂车牵引座，多数没有加强筋、加强板的设置，不能提高鞍座的整体受力强力，延长使用寿命，更没有多层结构的设置，以提高鞍座表面的耐磨性能。为此，现有技术中出现了大量耐磨半挂车牵引座，且现有耐磨半挂车牵引座，不能通过螺纹连接的关系，在第一紧固螺帽、第二紧固螺帽的作用下，对加强板进行螺纹固定，保证加强板的稳固，从而提高鞍座的整体强度，增强受力极限，也不能通过鞍座表面的多层结构，可提高鞍座的耐压、耐磨性能，以延长使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种耐磨半挂车牵引座，它通过螺纹连接的关系，在第一紧固螺帽、第二紧固螺帽的作用下，对加强板进行螺纹固定，保证加强板的稳固，从而提高鞍座的整体强度，增强受力极限，通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐磨半挂车牵引座，包括鞍座(1)和加强板(2)，其特征在于：所述鞍座(1)的表面设有第一通孔(3)，所述鞍座(1)的表面对称设有第二通孔(4)，所述加强板(2)的表面对称设有第一安装孔(5)，所述加强板(2)的表面对称设有第二安装孔(6)，所述第一安装孔(5)与第一通孔(3)之间滑动安装有第一加强筋(7)，所述第二安装孔(6)与第二通孔(4)之间滑动安装有第二加强筋(9)，所述鞍座(1)的表面固定安装有耐压层(11)，所述耐压层(11)的表面固定安装有耐磨层(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种耐磨半挂车牵引座，包括鞍座(1)和加强板(2)，其特征在于：所述鞍座(1)的表面设有第一通孔(3)，所述鞍座(1)的表面对称设有第二通孔(4)，所述加强板(2)的表面对称设有第一安装孔(5)，所述加强板(2)的表面对称设有第二安装孔(6)，所述第一安装孔(5)与第一通孔(3)之间滑动安装有第一加强筋(7)，所述第二安装孔(6)与第二通孔(4)之间滑动安装有第二加强筋(9)，所述鞍座(1)的表面固定安装有耐压层(11)，所述耐压层(11)的表面固定安装有耐磨层(12)。


2.根据权利要求1所述的一种耐磨...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋瑞利，
申请(专利权)人：山东德源汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37