一种铁路用快速检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路用快速检测装置，包括具有轨道故障检测功能的轨道检测车，还包括工具小车，工具小车与轨道检测车后端之间设置有连接机构，且工具小车上设置有工具盛放盒，所述轨道检测车后端安装有遮挡支架，遮挡支架上设置有遮挡布。本实用新型专利技术通过设置工具小车，工具小车通过连接机构与轨道检测车实现活动扣接，工具小车上设置有工具盛放盒，可在不增加轨道检测车空间的情况下便能轻松将多个检修工具跟随携带，大大提高了工作人员乘坐的舒适性以及活动空间，同时通过设计遮挡支架和遮挡布，不仅可对工作人员进行遮阳和遮雨，还能对检修工具进行遮阳和遮雨，保护更全面。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路用快速检测装置
本技术涉及铁路轨道检测设备领域，具体涉及一种铁路用快速检测装置。
技术介绍
目前，常规的铁路轨道快速检测作业大多是采用四轮式轨检车进行轨道故障检测，由2～3名工作人员搭乘至轨检车上进行移动跟随，这种后轮驱动式轨道检测车相对于传统的手推式或手拉式检测设备具有更快更高效的优势。由于轨检车在起始地点移送至铁路轨道上是依靠几名工作人员合力搬抬到位，为了尽量减轻轨检车的重量，轨检车一般采用轻质金属或轻质合金制作，空间设计需要足够紧凑，因此轨检车上一般没有多余空间来存放或放置检修工具，一般是由工作人员将检修工具随身携带，不仅增加了工作人员的随身负担，还限制工作人员的活动空间，导致工作人员不能更便捷地进行遮阳或遮雨动作，在整体设计上具有可改进的空间。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路用快速检测装置，该检测装置通过采用分体式结构，以便于腾出多余空间来放置检修工具，同时配套有遮挡护件，为工作人员提供了遮挡和活动空间。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种铁路用快速检测装置，包括具有轨道故障检测功能的轨道检测车，还包括工具小车，工具小车与轨道检测车后端之间设置有连接机构，且工具小车上设置有工具盛放盒，所述轨道检测车后端安装有遮挡支架，遮挡支架上设置有遮挡布，遮挡支架包括分别安装在轨道检测车后端两侧的支架组件，支架组件包括基板、支撑基杆以及多根支撑连杆，基板固定在轨道检测车底盘后端的上表壁上，支撑基杆底端固定在基板上，且支撑基杆顶端朝轨道检测车的前端倾斜，所述多根支撑连杆依次排列在支撑基杆靠近工具小车的一侧，且多根支撑连杆的底端均铰接在基板上，相邻支撑连杆的上部之间设置有伸缩连接件，支撑基杆与其相邻的支撑连杆上部之间也设置有伸缩连接件，所述工具小车的后端固定有两个挂环，所述遮挡布的前侧部分固定在所有支撑基杆与支撑连杆顶部，遮挡布的尾侧部分设置有两个拉钩，两个拉钩分别与两个挂环勾接。进一步地，所述基板外侧壁上固定有转销，每根支撑连杆的底端均加工有转孔，所有支撑连杆通过底部的转孔均与转销转动配合并由内向外依次排列。进一步地，所述伸缩连接件包括两根短杆，两根短杆一端相互铰接，另一端与对应的支撑基杆或支撑连杆铰接。本技术通过设置工具小车，工具小车通过连接机构与轨道检测车实现活动扣接，工具小车上设置有工具盛放盒，可在不增加轨道检测车空间的情况下便能轻松将多个检修工具跟随携带，大大提高了工作人员乘坐的舒适性以及活动空间，同时通过设计遮挡支架和遮挡布，不仅可对工作人员进行遮阳和遮雨，还能对检修工具进行遮阳和遮雨，保护更全面。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中标记：1-轨道检测车；2-工具小车；3-连接机构；4-基板；5-支撑基杆；6-支撑连杆；7-伸缩连接件；8-遮挡布；9-工具盛放盒；10-挂环；11-拉钩。具体实施方式如图1所示，本实施例提供的铁路用快速检测装置包括轨道检测车1和工具小车2，本实施例中，轨道检测车1采用具有轨道故障检测功能的现有成熟产品，所述工具小车2的前端与轨道检测车1后端之间设置有连接机构3，连接机构3包括通过插销插接锁紧的子锁块和母锁块，子锁块和母锁块分别固定在轨道检测车1和工具小车2上，子锁块和母锁块上加工有对应的锁孔，插销穿过两个锁孔并将子锁块和母锁块相互锁接。所述工具小车2上设置有工具盛放盒9，工具盛放盒9的形状可根据实际需要设计，优选为矩形框盒，工具盛放盒9焊接或通过多个螺栓固定在工具小车2上。为了对工作人员以及工具盛放盒9进行遮阳或遮雨防护，所述轨道检测车1后端安装有遮挡支架，遮挡支架上设置有遮挡布8，遮挡支架包括分别安装在轨道检测车1后端两侧的支架组件，两组支架组件优选设置在轨道检测车1上座椅的两侧，每组支架组件均包括基板4、一根支撑基杆5以及三根支撑连杆6，基板4竖直固定在轨道检测车1底盘后端的上表壁上，所述支撑基杆5底端固定在基板4上，且支撑基杆5顶端朝轨道检测车1的前端倾斜，所述三根支撑连杆6依次排列在支撑基杆5靠近工具小车2的一侧，且三根支撑连杆6的底端均铰接在基板4上，具体地，所述基板4外侧壁上固定有转销，每根支撑连杆6的底端均加工有转孔，所有支撑连杆6通过底部的转孔均与转销转动配合并由内向外依次排列，该排列方式类似于“扇骨”的结构形式。相邻支撑连杆6的上部之间设置有伸缩连接件7，支撑基杆5与其相邻的支撑连杆6上部之间也设置有伸缩连接件7，本实施例中，所述伸缩连接件7包括两根短杆，两根短杆一端相互铰接，另一端与对应的支撑基杆5或支撑连杆6铰接，伸缩连接件7可限制相邻支撑连杆6之间的转动角度。所述工具小车2的后端固定有两个挂环10，所述遮挡布8的前侧部分水平固定在所有支撑基杆5与支撑连杆6顶部，遮挡布的8尾侧部分设置有两个拉钩11，两个拉钩11分别与两个挂环10勾接，使整个遮挡布8可以遮挡座椅啥办法的工作人员以及后侧的工具盛放盒9，保护更全面。当进行轨道检测作业不需要携带检修工具时，可将连接机构3拆开，取下工具小车2，在轨道检测车1后端同样设置两个挂环10，将两个拉钩11进行挂接，只针对座椅上的工作人员进行防护即可。以上所述仅是本技术优选的实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何基于本技术所提供的技术方案和专利技术构思进行的改造和替换都应涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路用快速检测装置，包括具有轨道故障检测功能的轨道检测车，其特征在于：还包括工具小车，工具小车与轨道检测车后端之间设置有连接机构，且工具小车上设置有工具盛放盒，所述轨道检测车后端安装有遮挡支架，遮挡支架上设置有遮挡布，遮挡支架包括分别安装在轨道检测车后端两侧的支架组件，支架组件包括基板、支撑基杆以及多根支撑连杆，基板固定在轨道检测车底盘后端的上表壁上，支撑基杆底端固定在基板上，且支撑基杆顶端朝轨道检测车的前端倾斜，所述多根支撑连杆依次排列在支撑基杆靠近工具小车的一侧，且多根支撑连杆的底端均铰接在基板上，相邻支撑连杆的上部之间设置有伸缩连接件，支撑基杆与其相邻的支撑连杆上部之间也设置有伸缩连接件，所述工具小车的后端固定有两个挂环，所述遮挡布的前侧部分固定在所有支撑基杆与支撑连杆顶部，遮挡布的尾侧部分设置有两个拉钩，两个拉钩分别与两个挂环勾接。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路用快速检测装置，包括具有轨道故障检测功能的轨道检测车，其特征在于：还包括工具小车，工具小车与轨道检测车后端之间设置有连接机构，且工具小车上设置有工具盛放盒，所述轨道检测车后端安装有遮挡支架，遮挡支架上设置有遮挡布，遮挡支架包括分别安装在轨道检测车后端两侧的支架组件，支架组件包括基板、支撑基杆以及多根支撑连杆，基板固定在轨道检测车底盘后端的上表壁上，支撑基杆底端固定在基板上，且支撑基杆顶端朝轨道检测车的前端倾斜，所述多根支撑连杆依次排列在支撑基杆靠近工具小车的一侧，且多根支撑连杆的底端均铰接在基板上，相邻支撑连杆的上部之间设置有伸缩连接件，支撑基杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜明，李声玖，严帅，蔡红祥，
申请(专利权)人：四川新能电力有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51