一种多功能铁路故障检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种多功能铁路故障检测装置，包括轨检车本体，轨检车本体左右两侧均设置有辅助抬升机构，轨检车本体前后两侧均设置有两组横向跨轨机构，横向跨轨机构包括调节底座以及可转动安装在调节底座上的跨轨轮。本实用新型专利技术通过设置辅助抬升机构和横向跨轨机构，可将整个轨检车本体顶起，以便于对底盘上出现故障的检测装置进行临时检修，在轨检车本体被顶起的同时可改变横向跨轨机构的跨轨轮位置，从而使跨轨轮相对走行轮先接触地面，使轨检车本体可横向移动并能在横向推力或拉力的作用下跨过轨道，然后完成上轨作业，整个检修作业和上轨作业无须起吊工具配合，灵活性更强，可适用不同情况或地况。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能铁路故障检测装置
本技术涉及铁路轨道检测设备领域，具体涉及一种多功能铁路故障检测装置。
技术介绍
轨检车作为目前铁路轨道故障检测的主要设备之一，它主要由数据处理系统、底盘行走总成以及安装在底盘上的检测装置三大部分组成，其中的检测装置包括惯性基准轨道不平顺测量装置、光点轨距测量装置和多功能振动测量装置等，数据处理系统包括模数转换器、计算处理器和打印机等。而现有的轨检车在使用中存在一定缺陷，例如在底盘下表面的检测装置出现故障问题时，需要采用吊装工具来配合将整车起吊然后才能进行检修，一旦在运行轨道上临时出现问题，需要对底盘上的检测装置进行检修时，无法及时找到起吊工具配合，便不能进行临时检修。此外，轨检车一般采用轻质金属制作，进行轨道检测作业时，需要通过起吊工具将其吊升至轨道上，较为费时费力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多功能铁路故障检测装置，该检测装置在现有的轨检车基础上增设了辅助抬升功能和横跨上轨功能，无须在起吊工具的配合下便能进行上轨作业以及底盘检测装置的临时检修作业。本技术的目的是通过以下技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能铁路故障检测装置，包括轨检车本体，其特征在于：所述轨检车本体左右两侧均设置有至少一个辅助抬升机构，所述轨检车本体前后两侧均设置有至少两组横向跨轨机构，横向跨轨机构包括调节底座以及可转动安装在调节底座上的跨轨轮，调节底座包括座体以及固定在座体顶壁和左侧壁或者顶壁和右侧壁上的锁紧块，座体固定在轨检车本体上，且座体的前表面上加工有L型的滑道，滑道两端分别与锁紧块所在位置处的座体外壁连通，滑道内设置有与其滑动配合的滑块，滑块两侧分别固定有可伸入对应侧锁紧块内的锁杆，所述座体内加工有可用于锁杆移动的空腔，所述锁杆端部设置有锁孔，锁紧块上设置有用于可穿过锁杆锁孔的锁销，所述滑块内加工有轴承孔...

【技术特征摘要】
1.一种多功能铁路故障检测装置，包括轨检车本体，其特征在于：所述轨检车本体左右两侧均设置有至少一个辅助抬升机构，所述轨检车本体前后两侧均设置有至少两组横向跨轨机构，横向跨轨机构包括调节底座以及可转动安装在调节底座上的跨轨轮，调节底座包括座体以及固定在座体顶壁和左侧壁或者顶壁和右侧壁上的锁紧块，座体固定在轨检车本体上，且座体的前表面上加工有L型的滑道，滑道两端分别与锁紧块所在位置处的座体外壁连通，滑道内设置有与其滑动配合的滑块，滑块两侧分别固定有可伸入对应侧锁紧块内的锁杆，所述座体内加工有可用于锁杆移动的空腔，所述锁杆端部设置有锁孔，锁紧块上设置有用于可穿过锁杆锁孔的锁销，所述滑块内加工有轴承孔，轴承孔内安装有轴承，轴承的内孔中配合有轮轴，轮轴一端穿出滑道并与跨轨轮端面中心连接。


2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李声玖，杜明，严帅，蔡红祥，
申请(专利权)人：四川新能电力有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51