用于铁路的轨检小车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于铁路的轨检小车，其包括一种用于铁路的轨检小车，其包括：“T字型”车架、设置在所述车架上的固定端滚轮、活动端滚轮、测距滚轮、第一棱镜、第二棱镜、工控机，工控机支撑装置，内置传感器、信号控制单片机、无线数据传输装置以及供电装置；所述第一棱镜设置于所述竖支架靠近所述横支架的一端，所述第二棱镜设置于所述竖支架上另一端。本实用新型专利技术通过设置双棱镜具有提高铁路轨道检查精度和可靠性的效果。

Rail inspection trolley for railway

【技术实现步骤摘要】
用于铁路的轨检小车
本技术尤其是涉及一种用于铁路的轨检小车。
技术介绍
目前铁路的发展越来越快，特别是高速铁路，在大幅度提高速度的同时，对于铁路轨道的检查的精度和可靠性要求越来越高。现有的铁路轨道检查一般采用单棱镜测量，利用单个棱镜辅助对铁路轨道进行测量。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：单个棱镜对铁路轨道的测量精度不够并且可靠性较低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于铁路的轨检小车。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于铁路的轨检小车，其包括：“T字型”车架、设置在所述车架上的固定端滚轮、活动端滚轮、测距滚轮、第一棱镜、第二棱镜、工控机，工控机支撑装置，内置传感器、信号控制单片机、无线数据传输装置以及供电装置；其中：所述“T字型”车架分为横支架和竖支架；其中：所述横支架的两端与铁轨接触处分别设置有固定端滚轮，所述竖支架远离所述横支架的一端与铁轨接触处设置有所述活动端滚轮和所述测距滚轮；其中：所述竖支架上还设置有所述工控机支撑装置，所述工控机设置在所述工控机支撑装置上；其中：所述竖支架上还设置有第一棱镜和第二棱镜，其中：所述第一棱镜设置于所述竖支架靠近所述横支架的一端，所述第二棱镜设置于所述竖支架上另一端。本技术进一步设置为：所述内置传感器包括测距传感器、倾斜角传感器以及里程编码器，所述测距仪传感器、所述倾斜角传感器以及所述里程编码器设置在所述竖支架上。所述竖支架包括活动伸缩头，所述活动伸缩头设置于远离所述横支架一端。于本技术的一个实施例中，所述测距滚轮设置在所述活动伸缩头上，所述第二棱镜设置在所述测距滚轮上。于本技术的一个实施例中，所述第二棱镜的中心与所述测距滚轮中心的连线垂直于所述车架。于本技术的一个实施例中，所述第一棱镜通过固定件固定设置在所述竖支架上。于本技术的一个实施例中，所述车架的竖支架上还包括：设置有可拆卸的棱镜支架。于本技术的一个实施例中，所述第一棱镜和第二棱镜可拆卸设置于所述竖支架上。于本技术的一个实施例中，所述工控机支撑装置可拆卸设置在所述竖支架上。于本技术的一个实施例中，所述车架上还设置有光纤陀螺。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.通过设置双棱镜具有提高铁路轨道检查精度和可靠性的效果。2.通过设置可拆卸的双棱镜变成传统的单棱镜轨检小车使得本技术与传统的单棱镜轨检小车交叉使用、相互检查，保障工程质量。3.通过设置可拆卸的双棱镜变成传统的单棱镜轨检小车使得本技术能够工程现场快速检查标定轨检小车车架尺寸的形变量和尺寸标定及内置传感器的健康工作检查。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。图2是本技术部分结构示意图。图3是本技术沿轨道方向正视图。图4是本技术的其中一个实施例中设置可拆卸的棱镜支架的结构示意图。附图标记：10车架；11横支架；12竖支架；20固定端；21活动端；100活动伸缩头；101活动端滚轮；103测距滚轮；104测距传感器；105倾斜角传感器；106工控机支撑装置；107固定端滚轮；108固定件；109工控机；1010可拆卸的棱镜支架；1021第一棱镜；1022第二棱镜。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1-4所示，为本技术公开的一种用于铁路的轨检小车，其包括：“T字型”车架10、设置在所述车架10上的固定端滚轮107、活动端滚轮101、测距滚轮103、第一棱镜1021、第二棱镜1022、工控机109，工控机支撑装置106，内置传感器、信号控制单片机、无线数据传输装置以及供电装置；其中：所述“T字型”车架10分为横支架11和竖支架12；其中：所述横支架11的两端与铁轨接触处分别设置有固定端滚轮107，所述竖支架12远离所述横支架11的一端与铁轨接触处设置有所述活动端滚轮101和所述测距滚轮103；其中：所述竖支架12上还设置有所述工控机支撑装置106，所述工控机109设置在所述工控机支撑装置106上；其中：所述竖支架12上还设置有第一棱镜1021和第二棱镜1022，其中：所述第一棱镜1021设置于所述竖支架12靠近所述横支架11的一端，所述第二棱镜1022设置于所述竖支架12上另一端。本实施例的实施原理为：在铁路的轨道质量检查过程中，轨检小车是时常用到的质量检查工具，在本实施例中，所述用于铁路的轨检小车包括“T字型”车架10，所述“T字型”车架10分为横支架11和竖支架12；所述横支架11指的就是所述“T字型”中的“一”的形状，所述竖支架12指的就是所述“T字型”中的“1”的形状，当然，这个形状只是粗概的描述，并不限制具体的结构，还可以是其他一切可以实现该技术功能的结构，本是实施例还包括设置在所述车架10上的固定端107滚轮、活动端滚轮101、测距滚轮103、第一棱镜1021、第二棱镜1022、工控机109，工控机支撑装置106，内置传感器、信号控制单片机、无线数据传输装置以及供电装置；在本实施例中，将上述“T字型”的“一”形一端描述为固定端20，将上述竖支架12远离所述固定端20的一端描述为活动端21，其中：所述横支架11的两端与铁轨接触处分别设置有固定端滚轮107，所述固定端滚轮107有2个，分别设置在所述固定端20的两侧，与所述铁轨接触，用于所述轨检小车在所述铁路轨道上的后退前行，如果有其他提升质量和效率的需要，所述固定端滚轮107也可以设置为多个，所述竖支架12远离所述横支架11的一端与铁轨接触处设置有所述活动端滚轮101，所述活动端滚轮101用于所述活动端21在铁路轨道上滑动前行或者后退，所述竖支架12远离所述横支架11的一端与铁轨接触处设置有所述测距滚轮103；其中：所述竖支架12上还设置有所述工控机支撑装置106，所述工控机109设置在所述工控机支撑装置106上；所述工控机106主要用于对整个轨检小车的系统进行控制，工控机109由技术人员操控，在对轨道进行检查的时候，技术人员对所述工控机109进行操控，从而达到控制轨检小车的目的，所述工控机109内安装有系统控制检测软件，技术人员从工控机109中的显示界面可以观察到检测结果。请参阅图1所示，于本技术的一个实施例中，所述竖支架12包括活动伸缩头100，所述活动伸缩头100设置于远离所述横支架11一端。所述测距滚轮103设置在所述活动伸缩头100上，所述第二棱镜1022设置在所述测距滚轮103上。本实施例的实施原理为：为了满足不同尺寸宽度轨道的测量需要，所述竖支架12包括活动伸缩头100，利用活动伸缩头100，可以满足不同的测量要求，所述活动伸缩头100设置于远离所述横支架11一端。所述测距滚轮103设置在所述活动伸缩头100上，所述第二棱镜1022设置在所述测距滚轮103上。通过所述活动伸缩头100可以使得第二棱镜1022可以在所述铁路轨道上移动，从不同本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于铁路的轨检小车，其特征在于：其包括：“T字型”车架、设置在所述车架上的固定端滚轮、活动端滚轮、测距滚轮、第一棱镜、第二棱镜、工控机，工控机支撑装置，内置传感器、信号控制单片机、无线数据传输装置以及供电装置；/n其中：/n所述“T字型”车架分为横支架和竖支架；/n其中：/n所述横支架的两端与铁轨接触处分别设置有固定端滚轮，所述竖支架远离所述横支架的一端与铁轨接触处设置有所述活动端滚轮和所述测距滚轮；其中：/n所述竖支架上还设置有所述工控机支撑装置，所述工控机设置在所述工控机支撑装置上；/n其中：/n所述竖支架上还设置有第一棱镜和第二棱镜；/n其中：/n所述第一棱镜设置于所述竖支架靠近所述横支架的一端，所述第二棱镜设置于所述竖支架上另一端。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路的轨检小车，其特征在于：其包括：“T字型”车架、设置在所述车架上的固定端滚轮、活动端滚轮、测距滚轮、第一棱镜、第二棱镜、工控机，工控机支撑装置，内置传感器、信号控制单片机、无线数据传输装置以及供电装置；
其中：
所述“T字型”车架分为横支架和竖支架；
其中：
所述横支架的两端与铁轨接触处分别设置有固定端滚轮，所述竖支架远离所述横支架的一端与铁轨接触处设置有所述活动端滚轮和所述测距滚轮；其中：
所述竖支架上还设置有所述工控机支撑装置，所述工控机设置在所述工控机支撑装置上；
其中：
所述竖支架上还设置有第一棱镜和第二棱镜；
其中：
所述第一棱镜设置于所述竖支架靠近所述横支架的一端，所述第二棱镜设置于所述竖支架上另一端。


2.根据权利要求1所述的用于铁路的轨检小车，其特征在于：所述内置传感器包括测距传感器、倾斜角传感器以及里程编码器，所述测距仪传感器、所述倾斜角传感器以及所述里程编码器设置在所述竖支架上。


3.根据权利要求1所述的用于铁路的轨检小车，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：马栋，吴庆红，王武现，马利，边建国，冯义涛，
申请(专利权)人：中铁十六局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11