一种发动机前悬置橡胶软垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机前悬置橡胶软垫，包括两个分体式的结构相同、呈镜向上下对称设置的上橡胶软垫和下橡胶软垫，均包括同轴设置的上骨架、下骨架和设在中间的橡胶体，橡胶体呈外圆柱内锥面结构，外圆柱与内锥面具有相同的中心轴，其中：内锥面的上端口直径大于下端口直径；下骨架嵌入在橡胶体底面通过硫化一体成型，下骨架中心设有中心套管安装部，用于安装中心套管；上骨架设在橡胶体上端内部并通过硫化一体成型，上骨架沿中心孔向上延伸设有伸出橡胶体本体表面的凸起部，用于插装在车架侧支架的安装孔内防止径向位移；橡胶体的外周面上包裹有箍带及上、下翻边。本实用新型专利技术在保证悬置刚度性能的同时，具有良好的降噪、减振的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机前悬置橡胶软垫
本技术涉及发动机安装
，具体涉及一种发动机前悬置橡胶软垫，用于发动机与车架连接，具有降噪、减振作用。
技术介绍
为了降低车辆整行驶过程产生的振动、噪声，汽车发动机都是采用弹性支承安装的减振悬置，其中，橡胶悬置在商用车领域仍然应用比较广泛。专利技术人在实现本技术的过程中，专利技术人发现：为了尽可能提高车辆行驶过程中的平顺性和舒适性，往往采用将悬置的刚度性能指标设定很低，但这种设计势必降低了产品的疲劳性能，在一定程度上影响整车质量。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提出了一种发动机前悬置橡胶软垫，在保证前悬置刚度性能指标的同时，实现降噪、减振的效果。为此本技术的技术方案为：一种发动机前悬置橡胶软垫，包括两个分体结构的上橡胶软垫和下橡胶软垫，上橡胶软垫和下橡胶软垫结构相同、呈镜向上下对称设置，均包括同轴设置的上骨架、下骨架和设在上骨架、下骨架之间的橡胶体，其特征在于：橡胶体呈外圆柱内锥面结构，外圆柱与内锥面具有相同的中心轴，其中：内锥面的上端口直径大于下端口直径本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机前悬置橡胶软垫，包括两个分体结构的上橡胶软垫和下橡胶软垫，上橡胶软垫和下橡胶软垫结构相同、呈镜向上下对称设置，均包括同轴设置的上骨架、下骨架和设在上骨架、下骨架之间的橡胶体，其特征在于：/n橡胶体呈外圆柱内锥面结构，外圆柱与内锥面具有相同的中心轴，其中：内锥面的上端口直径大于下端口直径；/n下骨架为圆形平板结构，中心设有贯穿的安装孔，嵌入在橡胶体底面通过硫化一体成型，下骨架沿橡胶体内锥面向中心延伸预留有环形凸起，上橡胶软垫和下橡胶软垫相对的环形凸起相互配合构成中心套管安装部；/n上骨架包括径向由外向中心延伸设置的水平段、向下拱起的过渡连接段、向上延伸设置的竖直段，上骨架设在橡胶体...

【技术特征摘要】
1.一种发动机前悬置橡胶软垫，包括两个分体结构的上橡胶软垫和下橡胶软垫，上橡胶软垫和下橡胶软垫结构相同、呈镜向上下对称设置，均包括同轴设置的上骨架、下骨架和设在上骨架、下骨架之间的橡胶体，其特征在于：
橡胶体呈外圆柱内锥面结构，外圆柱与内锥面具有相同的中心轴，其中：内锥面的上端口直径大于下端口直径；
下骨架为圆形平板结构，中心设有贯穿的安装孔，嵌入在橡胶体底面通过硫化一体成型，下骨架沿橡胶体内锥面向中心延伸预留有环形凸起，上橡胶软垫和下橡胶软垫相对的环形凸起相互配合构成中心套管安装部；
上骨架包括径向由外向中心延伸设置的水平段、向下拱起的过渡连接段、向上延伸设置的竖直段，上骨架设在橡胶体上端内部并通过硫化一体成型，其中竖直段伸出橡胶体本体表面形成向上延伸的凸起部，凸起部的外径与设在车架侧支架上的安装孔相适应，用于插装在车架侧支架的安装孔内防止径向位移；
橡胶体的外周面上包裹有箍带，箍带上、下均设有翻边，翻边分别搭接在上橡胶软垫、下橡...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹文，党鸿远，陈雪艳，夏军，
申请(专利权)人：十堰风神汽车橡塑制品有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42