一种新能源汽车发动机支架制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机支架技术领域，且公开了一种新能源汽车发动机支架，包括底座和支撑架，所述底座的顶部两侧均与支撑架的底部固定连接，所述支撑架的数量为两个。该新能源汽车发动机支架，通过摇杆、齿轮、固定杆、第二连接块、滑块和滑轨的配合，发动机在固定箱固定好之后，为了将发动机与汽车的接口对齐，摇动摇杆，摇杆带动齿轮转动，齿轮底部的齿通过固定杆的配合，使得与固定杆固定的第二连接块通过滑块顺着支撑架上的滑轨运动，当运动到一定的位置时，齿轮上的止动块会卡在卡块和底板之间，防止第二连接块移动过大，达到了方便将发动机与汽车的接口对齐的目的，解决了对齐效率低且有安全隐患的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车发动机支架
本技术涉及发动机支架
，具体为一种新能源汽车发动机支架。
技术介绍
新能源汽车分为天然气汽车和混合动力汽车、纯电动汽车、太阳能电池汽车燃料电池汽车等。天然气汽车和混合动力汽车有发动机，纯电动汽车、太阳能电池汽车、燃料电池汽车没有发动机只有电机。新能源汽车的发动机安装的汽车上时，首先把发动机安装到汽车上，然后手动调节发动机在汽车上的角度，以便发动机的管道和汽车对其重合，便于发动机的准确安装，目前安装发动机调节角度通常是工作人员用手移动发动机实现角度的调节，由于发动机较重工作人员需要较大力气才能移动发动机，而且移动过程中角度不易控制，需要多次移动才能使发动机的接头和汽车上的接口对齐，工作效率低，耗费体力，在移动过程中容易挤压到工作人员的手指，带来安全隐患。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车发动机支架，具备方便将发动机与汽车的接口对齐等优点，解决了对齐效率低且有安全隐患的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车发动机支架，包括底座和支撑架，所述底座的顶部两侧均与支撑架的底部固定连接，所述支撑架的数量为两个，所述支撑架包括滑轨和滑块，两个所述支撑架均与滑轨的外壁固定连接，所述支撑架均与滑块的外壁活动连接，所述滑块通过支撑架所开设的滑轨活动连接，所述滑轨和滑块的数量均为两个，位于左侧的滑块固定连接有第一连接块，位于右侧的滑块固定连接有第二连接块，所述第一连接块与第二连接块之间底部均固定连接有底板，所述第一连接块的右侧顶部固定连接有固定板，所述固定板的内壁固定连接有固定箱，所述固定箱的底部与底板的顶部搭接，所述固定箱包括箱盖、弹簧、挡板和橡胶块，所述固定箱的顶部与箱盖的内壁活动连接，所述固定箱的内壁两侧均与弹簧固定连接，所述弹簧远离固定箱的一侧均与挡板固定连接，所述挡板的底部均与橡胶块的顶部两侧搭接，所述橡胶块的底部与固定箱的內底壁固定连接。所述第二连接块的左侧顶部固定连接有卡块，所述第二连接块的左侧顶部均匀固定连接有固定杆，所述支撑架的右侧活动连接有摇杆，所述摇杆的顶部左侧固定连接有齿轮，所述齿轮的底部与固定杆活动连接，所述齿轮的前部与背部均固定连接有止动块。优选的，所述固定板的形状为U型，所述固定箱的外壁与固定板的U型内壁固定连接。优选的，所述固定箱的顶部外壁开设有螺纹，所述箱盖的内壁开设有螺纹且该螺纹与固定箱的螺纹相适配，所述固定箱和箱盖通过螺纹活动连接。优选的，所述支撑架的顶部开设有通孔，所述摇杆贯穿支撑架所开设的通孔并延伸至支撑架的外部。优选的，所述齿轮的底部设置有齿，所述齿轮通过齿与固定杆活动连接。优选的，所述卡块与底板之间存有空隙，所述止动块的厚度与卡块和底板之间的间隙相适配。与现有技术相比，本技术提供了一种新能源汽车发动机支架，具备以下有益效果：1、该新能源汽车发动机支架，通过摇杆、齿轮、固定杆、第二连接块、滑块和滑轨的配合，发动机在固定箱固定好之后，为了将发动机与汽车的接口对齐，摇动摇杆，摇杆带动齿轮转动，齿轮底部的齿通过固定杆的配合，使得与固定杆固定的第二连接块通过滑块顺着支撑架上的滑轨运动，当运动到一定的位置时，齿轮上的止动块会卡在卡块和底板之间，防止第二连接块移动过大，达到了方便将发动机与汽车的接口对齐的目的，解决了对齐效率低且有安全隐患的问题。2、该新能源汽车发动机支架，通过固定箱、弹簧、挡板、橡胶块和箱盖的配合，将发动机放入固定箱内，挡板会将弹簧压缩，使得发动机在固定箱内部有一定的空间，发动机放置好后，弹簧回弹，将发电机固定好，与底部的橡胶块使得发动机在固定箱内更平稳，达到了发电机固定稳定减震的目的，解决了发电机崎岖路段工作时不太稳定的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术传动装置的侧视图；图3为本技术图1中A的放大图。其中：1、底座；2、支撑架；3、滑轨；4、滑块；5、第一连接块；6、固定板；7、底板；8、第二连接块；9、卡块；10、固定杆；11、齿轮；12、止动块；13、摇杆；14、固定箱；15、箱盖；16、弹簧；17、挡板；18、橡胶块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种新能源汽车发动机支架，包括底座1和支撑架2，底座1的顶部两侧均与支撑架2的底部固定连接，支撑架2的数量为两个，支撑架2包括滑轨3和滑块4，两个支撑架2均与滑轨3的外壁固定连接，支撑架2均与滑块4的外壁活动连接，滑块4通过支撑架2所开设的滑轨3活动连接，滑轨3和滑块4的数量均为两个，位于左侧的滑块4固定连接有第一连接块5，位于右侧的滑块4固定连接有第二连接块8，第一连接块5与第二连接块8之间底部均固定连接有底板7，第一连接块5的右侧顶部固定连接有固定板6，固定板6的内壁固定连接有固定箱14，固定板6的形状为U型，固定箱14的外壁与固定板6的U型内壁固定连接，固定箱14的底部与底板7的顶部搭接，固定箱14包括箱盖15、弹簧16、挡板17和橡胶块18，固定箱14的顶部与箱盖15的内壁活动连接，固定箱14的顶部外壁开设有螺纹，箱盖15的内壁开设有螺纹且该螺纹与固定箱14的螺纹相适配，固定箱14和箱盖15通过螺纹活动连接，固定箱14的内壁两侧均与弹簧16固定连接，弹簧16远离固定箱14的一侧均与挡板17固定连接，挡板17的底部均与橡胶块18的顶部两侧搭接，橡胶块18的底部与固定箱14的內底壁固定连接。第二连接块8的左侧顶部固定连接有卡块9，第二连接块8的左侧顶部均匀固定连接有固定杆10，支撑架2的右侧活动连接有摇杆13，支撑架2的顶部开设有通孔，摇杆13贯穿支撑架2所开设的通孔并延伸至支撑架2的外部，摇杆13的顶部左侧固定连接有齿轮11，齿轮11的底部与固定杆10活动连接，齿轮11的底部设置有齿，齿轮11通过齿与固定杆10活动连接，齿轮11的前部与背部均固定连接有止动块12，卡块9与底板7之间存有空隙，止动块12的厚度与卡块9和底板7之间的间隙相适配。在使用时，发动机在固定箱14固定好之后，为了将发动机与汽车的接口对齐，摇动摇杆13，摇杆13带动齿轮11转动，齿轮11底部的齿通过固定杆10的配合，使得与固定杆10固定的第二连接块8通过滑块4顺着支撑架2上的滑轨3运动，当运动到一定的位置时，齿轮11上的止动块12会卡在卡块9和底板7之间，防止第二连接块8移动过大，将发动机放入固定箱14内，挡板17会将弹簧16压缩，使得发动机在固定箱14内部有一定的空间，发动机放置好后，弹簧16回弹，将发电机固定好，与底部的橡胶块18使得发动机在固定箱1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车发动机支架，包括底座(1)和支撑架(2)，其特征在于：所述底座(1)的顶部两侧均与支撑架(2)的底部固定连接，所述支撑架(2)的数量为两个，所述支撑架(2)包括滑轨(3)和滑块(4)，两个所述支撑架(2)均与滑轨(3)的外壁固定连接，所述支撑架(2)均与滑块(4)的外壁活动连接，所述滑块(4)通过支撑架(2)与滑轨(3)活动连接，所述滑轨(3)和滑块(4)的数量均为两个，位于左侧的滑块(4)固定连接有第一连接块(5)，位于右侧的滑块(4)固定连接有第二连接块(8)，所述第一连接块(5)与第二连接块(8)之间底部均固定连接有底板(7)，所述第一连接块(5)的右侧顶部固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)的内壁固定连接有固定箱(14)，所述固定箱(14)的底部与底板(7)的顶部搭接，所述固定箱(14)包括箱盖(15)、弹簧(16)、挡板(17)和橡胶块(18)，所述固定箱(14)的顶部与箱盖(15)的内壁活动连接，所述固定箱(14)的内壁两侧均与弹簧(16)固定连接，所述弹簧(16)远离固定箱(14)的一侧均与挡板(17)固定连接，所述挡板(17)的底部均与橡胶块(18)的顶部两侧搭接，所述橡胶块(18)的底部与固定箱(14)的內底壁固定连接；/n所述第二连接块(8)的左侧顶部固定连接有卡块(9)，所述第二连接块(8)的左侧顶部均匀固定连接有固定杆(10)，所述支撑架(2)的右侧活动连接有摇杆(13)，所述摇杆(13)的顶部左侧固定连接有齿轮(11)，所述齿轮(11)的底部与固定杆(10)活动连接，所述齿轮(11)的前部与背部均固定连接有止动块(12)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车发动机支架，包括底座(1)和支撑架(2)，其特征在于：所述底座(1)的顶部两侧均与支撑架(2)的底部固定连接，所述支撑架(2)的数量为两个，所述支撑架(2)包括滑轨(3)和滑块(4)，两个所述支撑架(2)均与滑轨(3)的外壁固定连接，所述支撑架(2)均与滑块(4)的外壁活动连接，所述滑块(4)通过支撑架(2)与滑轨(3)活动连接，所述滑轨(3)和滑块(4)的数量均为两个，位于左侧的滑块(4)固定连接有第一连接块(5)，位于右侧的滑块(4)固定连接有第二连接块(8)，所述第一连接块(5)与第二连接块(8)之间底部均固定连接有底板(7)，所述第一连接块(5)的右侧顶部固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)的内壁固定连接有固定箱(14)，所述固定箱(14)的底部与底板(7)的顶部搭接，所述固定箱(14)包括箱盖(15)、弹簧(16)、挡板(17)和橡胶块(18)，所述固定箱(14)的顶部与箱盖(15)的内壁活动连接，所述固定箱(14)的内壁两侧均与弹簧(16)固定连接，所述弹簧(16)远离固定箱(14)的一侧均与挡板(17)固定连接，所述挡板(17)的底部均与橡胶块(18)的顶部两侧搭接，所述橡胶块(18)的底部与固定箱(14)的內底壁固定连接；
所述第二连接块(8)的左侧顶部固定连接有卡块(9)，所述第二连接块(8)的左侧顶部均匀固定连接有固...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆荣臻，
申请(专利权)人：泉州市汇智港智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35