悬置支撑梁及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆部件领域，提供一种悬置支撑梁及车辆，其中，所述悬置支撑梁包括空心的梁体、设置在所述梁体中的加强板和螺纹管，所述螺纹管横向于所述梁体的长度方向延伸，所述加强板包括顶板部和连接于所述顶板部两侧的侧板部，所述螺纹管穿过并连接于两个所述侧板部。本实用新型专利技术所述的悬置支撑梁，梁体内部的加强板在两个位置允许螺纹管穿过并相连，提高了加强板与螺纹管间的连接强度和稳定性，不需要设置其他额外的加强板来支撑螺纹管，减少零件数量，提高装配效率。

【技术实现步骤摘要】
悬置支撑梁及车辆
本技术涉及车辆部件，特别涉及一种悬置支撑梁，并且涉及一种车辆。
技术介绍
车辆设置有悬置安装结构，以为震动零部件(例如发动机、水泵等)的悬置结构提供足够强度的安装点，例如，在车辆运行状态中，发动机处于工作状态，自身会产生震动，发动机悬置结构一端与发动机连接，另一端与车身连接，从而可以缓解发动机的震动力传递给车身。悬置安装点需要具有足够强度，才能长时间承受发动机悬置产生的持续震动力。悬置安装结构可以为支撑梁结构，支撑梁内部安装螺纹管，从而可以将悬置结构螺接于螺纹管，螺纹管需要支撑梁内部的加强板来定位支撑，在一些情况下，由于悬置所需要的支撑作用力较大，需要为螺纹管提供多个加强板，这增加了零件的数量，并且不便于装配操作。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种悬置支撑染，以解决支撑螺纹管的加强板的数量偏多的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种悬置支撑梁，其中，所述悬置支撑梁包括空心的梁体、设置在所述梁体中的加强板和螺纹管，所述螺纹管横向于所述梁体的长度方向延伸，所述加强本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种悬置支撑梁，其特征在于，所述悬置支撑梁包括空心的梁体、设置在所述梁体中的加强板(1)和螺纹管(4)，所述螺纹管(4)横向于所述梁体的长度方向延伸，所述加强板(1)包括顶板部(2)和连接于所述顶板部(2)两侧的侧板部(3)，所述螺纹管(4)穿过并连接于两个所述侧板部(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种悬置支撑梁，其特征在于，所述悬置支撑梁包括空心的梁体、设置在所述梁体中的加强板(1)和螺纹管(4)，所述螺纹管(4)横向于所述梁体的长度方向延伸，所述加强板(1)包括顶板部(2)和连接于所述顶板部(2)两侧的侧板部(3)，所述螺纹管(4)穿过并连接于两个所述侧板部(3)。


2.根据权利要求1所述的悬置支撑梁，其特征在于，所述侧板部(3)与所述螺纹管(4)焊接连接。


3.根据权利要求1所述的悬置支撑梁，其特征在于，所述梁体包括外板部(5)和扣合于所述外板部(5)上的截面为几字形的内板部(6)。


4.根据权利要求3所述的悬置支撑梁，其特征在于，所述侧板部(3)连接有翻边部(10)，所述翻边部(10)夹持在所述外板部(5)和所述内板部(6)之间。


5.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈熙，郭新飞，张阳，孟凡翔，刘强，康进忠，袁艺，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13