一种汽车密封条细缝对接模具结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车密封条生产技术领域，且公开了一种汽车密封条细缝对接模具结构，包括左对接模具和右对接模具，所述左对接模具包括固定连接在一起的左上模板和左下模板，所述左上模板和左下模板的一侧分别固定连接有左上刀口板和左下刀口板，所述右对接模具包括固定连接在一起的右上模板和右下模板，所述右上模板和右下模板的一侧分别固定连接有右上刀口板和右下刀口板，所述左上刀口板、左下刀口板、右上刀口板和右下刀口板的表面均开设有刀口面且刀口面处设有切边刃口。本实用新型专利技术通过刀口板的刀口面处加设切边刃口能够省去修边工序，提高了生产效率，且刀口板壳有效的减少磨损，提高了模具的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车密封条细缝对接模具结构
本技术涉及汽车密封条生产
，尤其涉及一种汽车密封条细缝对接模具结构。
技术介绍
汽车密封条是汽车上的重要配件，汽车密封条能够填补车身组成部件之间的缝隙，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等作用，优良的汽车密封条能够提高驾乘体验的舒适感和保护车体。汽车密封条通常由橡胶制成，许多汽车密封条都是根据汽车零部件形状设计成一个封闭的环形或框型，这些汽车密封条一般都是由加工好的长条的橡胶条搭接热熔而成，现有的搭接热熔的汽车密封条的熔接段长度通常都在5-10mm之间，熔接段长度有些偏长，由于汽车密封条熔接段的硬度与加工好的橡胶条硬度和外观都存在差别，在使用时发现熔接段处密封效果较差、容易漏水，因此最好能够尽量减少熔接段长度，因此采用平接热熔方式进行对接熔合，这时候需要使用细缝对接模具，传统细缝对接模具采用整体式模具结构，模具在长期使用过程中容易产生磨损导致接角强度降低，产品外观飞边大，导致模具报废。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中的细缝对接模具采用整体式模具结构，模具在长期使用过程中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车密封条细缝对接模具结构，包括左对接模具(1)和右对接模具(2)，其特征在于，所述左对接模具(1)包括固定连接在一起的左上模板(11)和左下模板(12)，所述左上模板(11)和左下模板(12)的一侧分别固定连接有左上刀口板(13)和左下刀口板(14)，所述右对接模具(2)包括固定连接在一起的右上模板(21)和右下模板(22)，所述右上模板(21)和右下模板(22)的一侧分别固定连接有右上刀口板(23)和右下刀口板(24)，所述左上刀口板(13)、左下刀口板(14)、右上刀口板(23)和右下刀口板(24)的表面均开设有刀口面(3)且刀口面(3)处设有切边刃口(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车密封条细缝对接模具结构，包括左对接模具(1)和右对接模具(2)，其特征在于，所述左对接模具(1)包括固定连接在一起的左上模板(11)和左下模板(12)，所述左上模板(11)和左下模板(12)的一侧分别固定连接有左上刀口板(13)和左下刀口板(14)，所述右对接模具(2)包括固定连接在一起的右上模板(21)和右下模板(22)，所述右上模板(21)和右下模板(22)的一侧分别固定连接有右上刀口板(23)和右下刀口板(24)，所述左上刀口板(13)、左下刀口板(14)、右上刀口板(23)和右下刀口板(24)的表面均开设有刀口面(3)且刀口面(3)处设有切边刃口(4)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条细缝对接模具结构，其特征在于，所述左上模板(11)和左上刀口板(13)、左下模板(12)和左下刀口板(14)、右上模板(21)和右上刀口板(23)和右下模板(22)和右下刀口板(24)之间均对称开设有定位螺孔且螺纹连接有定位销钉(5)，所述定...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕碧坤，
申请(专利权)人：长沙永昌车辆零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43