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装饰格栅散热器制造技术

技术编号:2496408 阅读:152 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术提供一种建筑供暖设备,尤其是一种装饰格栅散热器,其结构是由左、右速箱、格栅管和丝扣管等组成,格栅管的两端与左、右速箱相接,左、右速箱的两端与丝扣管相接。该散热器的显著特点是装饰与散热器融为一体、外形美观、散热量大、工艺简单、适合于工业化生产,体积小,占用空间小;节省对散热器的二次装饰费用,因此具有广泛的使用价值。(*该技术在2011年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种建筑供暖设备,具体说是一种装饰格栅散热器。目前所用的散热器,制造材料主要是铸铁和钢制,在使用过程中,很多需要外装饰,装饰后影响了散热器的散热量,一般下降30%以上,每组散热器的外装饰需要增加费用为400~800元,并且占用了室内有效空间,而本技术主要解决了以上散热器外装饰以及由于装饰不能满足设计散热器的散热量要求角度。本技术的另一优点是金属热强度达3w/kg.℃,铸铁散热器的金属热强度≤0.35w/kg.℃,钢制散热器的金属散热强度≤1.0w/kg.℃。因此本技术质量轻,外形美观,具有装饰及散热器的双重功能。本技术的目的是提供一种装饰及散热器的双重功能;耐压较高、外形美观、质量轻、体积小、占用室内有效空间少、安装方便的散热器。它的特点是将装饰与散热器功能相结合,节省现有散热器需要二次外装饰的费用,因此,综合成本能节省40%左右(按每组散热器一米长,能节省人民币300元左右)的具有广泛的市场前景的装饰格栅散热器。本技术的目的是按以下方案实现的,装饰格栅散热器,包括左、右速箱、格栅管、丝扣管等构成,其特点是将格栅管的两端与左、右速箱相接,左、右速箱的两端与丝扣管相接。以上材料可以是钢制、铝合金及钢管与铝合金复合型式或铜管与铝合金复合型式。钢管与铝合金复合是指将钢管穿入铝合金格栅管内,将钢管进行涨接使得钢管与铝合金格栅管充分 本技术的优点是散热器外形美观,避免了散热器的二次装饰,便装饰与散热器融为一体的功能。同时它的结构形式新颖、散热量大、金属热强度高,安装方便、质量轻、占用室内空间小,它的对流形式对一般散热器而言为定向斜流,提高了散热器的传热系数,可避免散热散热量向墙面散热,提高了散热器向房内有效地散热。参照说明书附图对本技术的装饰格栅散热器做以下详细说明。说明书附附图说明图1为本技术的正视图;附图2为本技术的视剖面图;附图3为本技术的侧视剖面图;附图4为本技术的钢管式钢管与铝合金格栅管的单片剖面图。本技术的装饰格栅散热器是由左、右速箱(1)、格栅管(2)、丝扣管(3)等组成,将左、右速箱(1)钻孔与格栅管(2)的通水管的两端进行焊接、丝扣管(3)与左、右速箱(1)分别进行焊接,格栅管(2)的材料可用钢制、铜制、不锈钢和铝合金。对钢制、铜制和不锈钢材料,可用铸钢或铸铜的方式进行加工格栅管(2)的形状 对铝合金材料,将铝锭在加工成型的模具 进行挤压成形。铝合金的成型比钢制、铜制及不锈钢成型简单,但是由于铝合金在供暖系统的水质不相符,铝合金材料很容易腐蚀。因此可在铝合金格栅管(2)的通水道中穿入钢管、铜管或不锈钢管,然后对钢管、铜管或不锈钢管进行涨管,即可构成钢、铝复合型装饰格栅散热器,可详见图4的构造,有剖影的部分为钢管、套入铝合金格栅管(2)的通水道中。本技术的装饰格栅散热器将左、右速箱的各一个侧面进行钻孔与格栅管的通水道管进行焊接,将丝扣管与左、右速箱进行焊接。本技术的装饰格栅散热器外形美观,传热系数高,节省材料,工艺简单,适合于工业化生产。散热量大、体积小、占用室内空间小,具有装饰与散热器的双重功能等特点,具有很好的推广使用价值。权利要求1.装饰格栅散热器,包括左、右速箱(1)、格栅管(2)、丝扣管(3),其特征在于左、右速箱(1)分别与格栅管(2)的通水道二端相接,丝扣管(3)分别与左、右速箱(1)相接。2.根据权利要求1所述的装饰格栅散热器,其特征在于格栅管(2)的形状3.根据权利要求1所述的装饰格栅散热器,其特征在于铝合金格栅管(2)的通水道内可以插入钢管、不锈钢、铜管并进行涨接。专利摘要本技术提供一种建筑供暖设备,尤其是一种装饰格栅散热器,其结构是由左、右速箱、格栅管和丝扣管等组成,格栅管的两端与左、右速箱相接,左、右速箱的两端与丝扣管相接。该散热器的显著特点是装饰与散热器融为一体、外形美观、散热量大、工艺简单、适合于工业化生产,体积小,占用空间小;节省对散热器的二次装饰费用,因此具有广泛的使用价值。文档编号F28F1/30GK2476787SQ01236289公开日2002年2月13日 申请日期2001年4月5日 优先权日2001年4月5日专利技术者杨宏 申请人:杨宏本文档来自技高网...

【技术保护点】
装饰格栅散热器,包括左、右速箱(1)、格栅管(2)、丝扣管(3),其特征在于左、右速箱(1)分别与格栅管(2)的通水道二端相接,丝扣管(3)分别与左、右速箱(1)相接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:杨宏
申请(专利权)人:杨宏
类型:实用新型
国别省市:95[中国|青岛]

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