冷却系统技术方案

本发明专利技术涉及冷却系统，目的在于维持搭乘者的舒适性，并且将足够量的空气适当地引导至电池。冷却系统(10)包括：多个吸气口(26)，其位置不同地设置在车辆(1)内并列设置的多个座椅附近；多个吸气风扇(28)，其从多个吸气口分别独立地进行吸气；管道(30)，其将多个吸气风扇的吸气引导至电池(20)；以及吸气控制部(52)，其根据搭乘者的就座状态，控制多个吸气风扇的吸气流量的比率。

【技术实现步骤摘要】
冷却系统
本专利技术涉及冷却电池的冷却系统。
技术介绍
在电动汽车等通过电力工作的车辆中，从车辆外部接受电力的供给，对搭载在车辆中的电池进行充电。众所周知，这种电池在使用时温度会升高。因此，有时会通过吸气风扇从车室内引导空气，冷却电池。另外，已知有根据车室内的空气温度来变更来自车室内的空气的吸入量上限的技术(例如专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2013-147129号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题作为电池的冷却介质的空气从车室内通过吸气口而被吸引。因此，根据吸气口和搭乘者的位置关系，与吸气口连通的吸气风扇的旋转所产生的声音有时会令搭乘者感到不适。但是，如果根据搭乘者的乘车单纯地减小吸气风扇的吸气流量，则能够引导的空气量会变少，从而无法充分抑制电池的温度上升。如此一来，不仅油耗和寿命会恶化，而且电池的最大容量也会劣化，从而可能导致难以靠电力行驶。本专利技术鉴于这种问题，其目的在于提供一种能够维持搭乘者的舒适性，并且将足够量的空气适本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冷却系统，包括：/n多个吸气口，其位置不同地设置在以多个并列设置于车辆内的座椅附近；/n多个吸气风扇，其从所述多个吸气口分别独立地进行吸气；/n管道，其将所述多个吸气风扇的吸气引导至电池；以及/n吸气控制部，其根据搭乘者的就座状态，控制所述多个吸气风扇的吸气流量的比率。/n

【技术特征摘要】
20190115 JP 2019-0042291.一种冷却系统，包括：
多个吸气口，其位置不同地设置在以多个并列设置于车辆内的座椅附近；
多个吸气风扇，其从所述多个吸气口分别独立地进行吸气；
管道，其将所述多个吸气风扇的吸气引导至电池；以及
吸气控制部，其根据搭乘者的就座状态，控制所述多个吸气风扇的吸气流量的比率。


2.根据权利要求1所述的冷却系统，其中，所述吸气控制部进行控制，以使与所述多个并列设置的座椅中搭乘者就座的座椅附近的吸气口连通的吸气风扇的吸气流量，小于与搭乘者未就座的座椅附...

【专利技术属性】
技术研发人员：藤野崇人，
申请(专利权)人：株式会社斯巴鲁，
类型：发明
国别省市：日本;JP