一种车机散热系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种车机散热系统，涉及车辆散热技术领域。其主要包括第一盖体、第二盖体和PCB组件。第一盖体和第二盖体主要用于给PCB组件提供容纳空间，PCB组件主要用于车机所需电路的电子元器件。第一盖体和第二盖体之间共同限定形成容纳腔，PCB组件位于容纳腔内，PCB组件靠近第二盖体的一侧设置有降温组件，另一侧设置有第一导热部，第一盖体和第二盖体相对开设有多个散热孔。本实用新型专利技术提供的车机散热系统利用降温组件和散热孔将PCB组件产生的热量及时传导到容纳腔外进行散热，同时第一导热部能将PCB组件产生的热量进行传递，进一步减少PCB组件上热量的堆积，提高PCB组件运行时的散热效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车机散热系统
本技术涉及车辆散热
，具体而言，涉及一种车机散热系统。
技术介绍
车机是安装在车辆中控台内的车载设备，随着科学技术的飞速发展，车机从早期的单一功能，已经向智能化、信息化发展。车机能够实现的功能也越来越多，比如，现有的车机具有3G功能、可以对图像进行处理、通过无线语音、数字通信和人造卫星的GPS系统实现信息交换等等。随着车机能够实现的功能越来越多，车机对各种信息的处理能力也越来越强。在实际应用中，车机在运行过程中产生的热量将会增加，但是，由于车机一般都安装在密闭空间内，在车机长时间运行的情况下，车机的温度将不断升高，一旦车机的温度过高，将极大地影响车机的工作性能。然而，现有的车机散热方式仍然存在效率较低的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车机散热系统，其散热效率较高。本技术的实施例是这样实现的：一种车机散热系统，其包括第一盖体、第二盖体和PCB组件，第一盖体和第二盖体之间共同限定形成容纳腔，PCB组件位于容纳腔内，PCB组件靠近第二盖体的一侧设置有降温组件，另一侧设置有第一导热部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车机散热系统，其特征在于，包括第一盖体、第二盖体和PCB组件，所述第一盖体和所述第二盖体之间共同限定形成容纳腔，所述PCB组件位于所述容纳腔内，所述PCB组件靠近所述第二盖体的一侧设置有降温组件，另一侧设置有第一导热部，所述第一盖体和所述第二盖体相对开设有多个散热孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种车机散热系统，其特征在于，包括第一盖体、第二盖体和PCB组件，所述第一盖体和所述第二盖体之间共同限定形成容纳腔，所述PCB组件位于所述容纳腔内，所述PCB组件靠近所述第二盖体的一侧设置有降温组件，另一侧设置有第一导热部，所述第一盖体和所述第二盖体相对开设有多个散热孔。


2.根据权利要求1所述的车机散热系统，其特征在于，所述降温组件包括散热部和第二导热部，所述第二导热部位于所述PCB组件和所述散热部之间。


3.根据权利要求2所述的车机散热系统，其特征在于，所述第一导热部和所述第二导热部均包括导热硅胶片。


4.根据权利要求2所述的车机散热系统，其特征在于，所述散热部包括散热片。


5.根据权利要求2所述的车机散热系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：石昌强，张丽华，杨力，孙勇，王德贵，潘盛亮，
申请(专利权)人：贵州玖捌汽车大数据贸易服务有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52