一种行人遥控小车用悬挂驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种行人遥控小车用悬挂驱动装置，包括导轮组件、缓冲组件和驱动组件；导轮组件：所述导轮组件包括安装座，安装座的内部通过转轴连接有连接架，连接架远离安装座连接的一端侧面通过短轴连接有导轮，所述连接架的上表面设有凹槽；驱动组件：所述驱动组件包括设置在连接架一侧的电机，所述电机的输出轴和导轮连接的短轴一端均设有一个传动轮，两个传动轮之间设有传送带；缓冲组件；所述缓冲组件设置在连接架的凹槽内部，所述缓冲组件包括导向柱，通过缓冲组件上的缓冲弹簧可以对导轮进行减震，该行人遥控小车用悬挂驱动装置结构简单，安装方便，不但可以进行减震，而且驱动效果更好，为人们提供了方便。

【技术实现步骤摘要】
一种行人遥控小车用悬挂驱动装置
本技术涉及车辆测试用遥控小车
，具体为一种行人遥控小车用悬挂驱动装置。
技术介绍
随着汽车数量越来越多，人们对汽车性能的要求越来越高，汽车在研发时需要进行测试，而测试时需要使用遥控小车来模拟行人行走，现有的遥控小车驱动装置结构复杂，而且没有减震结构，并且没有调节功能，容易损坏，不能满足人们的需求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种行人遥控小车用悬挂驱动装置，结构简单，安装方便，不但可以进行减震，而且驱动效果更好，为人们提供了方便，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种行人遥控小车用悬挂驱动装置，包括导轮组件、缓冲组件和驱动组件；导轮组件：所述导轮组件包括安装座，安装座的内部通过转轴连接有连接架，连接架远离安装座连接的一端侧面通过短轴连接有导轮，所述连接架的上表面设有凹槽；驱动组件：所述驱动组件包括设置在连接架一侧的电机，所述电机的输出轴和导轮连接的短轴一端均设有一个传动轮，两个传动轮之间设有传送带；缓冲组件；所述缓冲组件设置在连接架的凹槽内部，所述缓冲组件包括导向柱，导向柱设置在连接架的凹槽底面，导向柱的外侧设有缓冲弹簧，缓冲弹簧的上端设有安装板；其中：还包括张紧调节组件，张紧调节组件设置在连接架的中间。进一步的，所述张紧调节组件包括滑动调节块，所述连接架设有与滑动调节块对应的滑接凹槽，滑动调节块与连接架滑动连接，所述滑动调节块的一侧通过轴承连接有调节导轮，调节导轮位于传送带的下方，且滑动调节块通过调节螺栓与连接架连接，通过滑动调节块在连接架上滑动，以此带动调节导轮上下移动，并且通过调节螺栓可以将滑动调节块固定到连接架上，以此对传送带张紧度调节。进一步的，所述安装板为U型结构，并且前后两个侧板上均设有安装通孔，安装通孔内侧设有内螺纹，通过安装板上的安装通孔可以和小车固定，使得固定更牢固。进一步的，还包括旋转角度限位调整缓冲块，旋转角度限位调整缓冲块设置在安装座的上表面，并且旋转角度限位调整缓冲块为凸台状结构，通过旋转角度限位调整缓冲块可以对连接架转动角度限制，使得调节更加方便。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本行人遥控小车用悬挂驱动装置，具有以下好处：1、本技术上设置了安装座，通过安装座可以对装置进行安装，使得安装更方便，通过转轴使得连接架可以转动，以此对导轮的上下位置调节，通过旋转角度限位调整缓冲块可以对连接架转动角度限制。2、本技术上设置了电机，通过电机可以带动传动轮转动，通过传动轮和传送带可以带动导轮转动，以此进行驱动，并且通过调节螺栓可以将滑动调节块固定到连接架上，以此对传送带张紧度调节。3、本技术上设置了缓冲组件，通过缓冲组件上的缓冲弹簧可以对导轮进行减震，该行人遥控小车用悬挂驱动装置结构简单，安装方便，不但可以进行减震，而且驱动效果更好，为人们提供了方便。附图说明图1为本技术结构示意图图2为本技术剖面结构示意图。图中：1导轮组件、11安装座、12转轴、13连接架、14导轮、2缓冲组件、21导向柱、22安装板、23缓冲弹簧、3张紧调节组件、31调节螺栓、32调节导轮、33滑动调节块、4驱动组件、41电机、42传动轮、43传送带、5旋转角度限位调整缓冲块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种行人遥控小车用悬挂驱动装置，包括导轮组件1、缓冲组件2和驱动组件4；导轮组件1：导轮组件1包括安装座11，安装座11的内部通过转轴12连接有连接架13，连接架13远离安装座11连接的一端侧面通过短轴连接有导轮14，连接架13的上表面设有凹槽，通过安装座11可以对装置进行安装，使得安装更方便，通过转轴12使得连接架13可以转动，以此对导轮14的上下位置调节；驱动组件4：驱动组件4包括设置在连接架13一侧的电机41，电机41的输出轴和导轮14连接的短轴一端均设有一个传动轮42，两个传动轮42之间设有传送带43，通过电机41可以带动传动轮42转动，通过传动轮42和传送带43可以带动导轮14转动，以此进行驱动；缓冲组件2；缓冲组件2设置在连接架13的凹槽内部，缓冲组件2包括导向柱21，导向柱21设置在连接架13的凹槽底面，导向柱21的外侧设有缓冲弹簧23，缓冲弹簧23的上端设有安装板22；其中：还包括张紧调节组件3，张紧调节组件3设置在连接架13的中间，张紧调节组件3包括滑动调节块33，连接架13设有与滑动调节块33对应的滑接凹槽，滑动调节块33与连接架13滑动连接，滑动调节块33的一侧通过轴承连接有调节导轮32，调节导轮32位于传送带43的下方，且滑动调节块33通过调节螺栓31与连接架13连接，通过滑动调节块33在连接架13上滑动，以此带动调节导轮32上下移动，并且通过调节螺栓31可以将滑动调节块33固定到连接架13上，以此对传送带43张紧度调节，安装板22为U型结构，并且前后两个侧板上均设有安装通孔，安装通孔内侧设有内螺纹，通过安装板22上的安装通孔可以和小车固定，使得固定更牢固，还包括旋转角度限位调整缓冲块5，旋转角度限位调整缓冲块5设置在安装座11的上表面，并且旋转角度限位调整缓冲块5为凸台状结构，通过旋转角度限位调整缓冲块5可以对连接架13转动角度限制，使得调节更加方便。在使用时：通过安装座11可以对装置进行安装，使得安装更方便，通过转轴12使得连接架13可以转动，以此对导轮14的上下位置调节，通过旋转角度限位调整缓冲块5可以对连接架13转动角度限制，通过调节螺栓31可以将滑动调节块33固定到连接架13上，以此对传送带43张紧度调节，通过缓冲组件2上的缓冲弹簧23可以对导轮14进行减震，通过电机41可以带动传动轮42转动，通过传动轮42和传送带43可以带动导轮14转动，以此进行驱动。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行人遥控小车用悬挂驱动装置，其特征在于：包括导轮组件、缓冲组件和驱动组件；/n导轮组件：所述导轮组件包括安装座，安装座的内部通过转轴连接有连接架，连接架远离安装座连接的一端侧面通过短轴连接有导轮，所述连接架的上表面设有凹槽；/n驱动组件：所述驱动组件包括设置在连接架一侧的电机，所述电机的输出轴和导轮连接的短轴一端均设有一个传动轮，两个传动轮之间设有传送带；/n缓冲组件；所述缓冲组件设置在连接架的凹槽内部，所述缓冲组件包括导向柱，导向柱设置在连接架的凹槽底面，导向柱的外侧设有缓冲弹簧，缓冲弹簧的上端设有安装板；/n其中：还包括张紧调节组件，张紧调节组件设置在连接架的中间。/n

【技术特征摘要】
1.一种行人遥控小车用悬挂驱动装置，其特征在于：包括导轮组件、缓冲组件和驱动组件；
导轮组件：所述导轮组件包括安装座，安装座的内部通过转轴连接有连接架，连接架远离安装座连接的一端侧面通过短轴连接有导轮，所述连接架的上表面设有凹槽；
驱动组件：所述驱动组件包括设置在连接架一侧的电机，所述电机的输出轴和导轮连接的短轴一端均设有一个传动轮，两个传动轮之间设有传送带；
缓冲组件；所述缓冲组件设置在连接架的凹槽内部，所述缓冲组件包括导向柱，导向柱设置在连接架的凹槽底面，导向柱的外侧设有缓冲弹簧，缓冲弹簧的上端设有安装板；
其中：还包括张紧调节组件，张紧调节组件设置在连接架的中间。


2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲亚文，刘战胜，屈洁，梅伟，
申请(专利权)人：车正智能北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11