一种行人遥控小车用骨架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行人遥控小车用骨架，包括骨架结构、辅助加强装置、电机固定装置和连接盖体；骨架结构：所述骨架结构包括车架底板，所述车架底板的上表面边缘焊接有车架侧板，车架侧板的其中一表面上设有灯孔，所述车架底板的上表面设有纵向加强板和横向加强板，所述车架底板上表面设有连接柱；辅助加强装置：所述辅助加强装置包括辅助护板，所述辅助护板位于加强板和车架侧板之间，通过骨架盖增加小车的抗压能力，盖体加强板和盖体辅助护板增加骨架盖的抗压能力，使得小车骨架能够承受一定重量的物体碾压，本实用新型专利技术效的防止小车内部元器件受损，提高了骨架抗压，防撞的能力，增加遥控小车的实用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种行人遥控小车用骨架
本技术涉及骨架
，具体为一种行人遥控小车用骨架。
技术介绍
遥控小车用骨架是对小车整体提供支撑，固定的作用，在骨架加工好后，需要对其进行周转运输，现有周转运输直接随意堆积，位于底部的骨架容易受挤压损坏，而且容易受振动影响磨损，而且现有的遥控小车用骨架结构简单，在制造好的小车发生碰撞时很容易导致小车内部元器件损坏，从而导致了小车的损坏，而无法正常工作，不仅影响消费者的心情，对遥控小车制造业发展也产生了很大的影响，为此我们提出供一种行人遥控小车用骨架，解决这一问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种行人遥控小车用骨架，有效的防止小车内部元器件受损，提高了骨架抗压，防撞的能力，增加遥控小车的实用寿命，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种行人遥控小车用骨架，包括骨架结构、辅助加强装置、电机固定装置和连接盖体；骨架结构：所述骨架结构包括车架底板，所述车架底板的上表面边缘焊接有车架侧板，车架侧板的其中一表面上设有灯孔，所述车架底板的上表面设有纵向加强板和横向加强板，所述车架底板上表面设有连接柱；辅助加强装置：所述辅助加强装置包括辅助护板，所述辅助护板位于加强板和车架侧板之间，所述辅助护板上设有加强筋，通过辅助加强装置能够对小车骨架进一步的进行保护，使小车骨架更加的坚固耐用；电机固定装置：所述电机固定装置包括电机预留槽，所述电机预留槽位于车架底板上表面上，所述电机预留槽上方设有固定板，所述固定板位于纵向加强板之间；连接盖体：所述连接盖体包括骨架盖，所述骨架盖下表面上设有与连接柱相对应的固定孔，所述骨架盖下表面设有盖体加强板和盖体辅助护板，且盖体加强板和盖体辅助护板分别与横向加强板、纵向加强板和辅助护板相对应；其中：还包括散热孔和线孔，所述散热孔位于电机预留槽一侧的辅助护板上，所述线孔分布在辅助护板的表面上。进一步的，还包括电池槽和开关槽，所述电池槽是有纵向加强板和横向加强板形成的凹槽，所述电池槽的一侧为开关槽。进一步的，所述车架底板为八边形结构。进一步的，所述连接柱的数量为四个，接柱均匀对称分布在车架底板上表面的四角，通过连接柱安装连接盖体，能够对小车骨架进行保护。进一步的，所述纵向加强板和横向加强板的两侧表面上均设有一层橡胶软垫，橡胶软垫可以起到减震的作用。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本行人遥控小车用骨架，具有以下好处：1、本技术上设置了加强筋，通过加强筋防护小车骨架的侧面遭受撞击，使得小车骨架更加的坚固。2、本技术上设置了纵向加强板和横向加强板，通过纵向加强板和横向加强板增强小车的抗压能力，能够承受一定重力的碾压，防止小车内部元器件的损坏，同时纵向加强板和横向加强板相交形成的独立空间，能够防止小车内部元器件的相互挤压，纵向加强板和横向加强板侧面的橡胶软垫能够起到减震的作用，可以更好的保护小车骨架。3、本技术上设置了辅助护板，通过辅助护板护板小车骨架进一步的保护，使得骨架更加的安全可靠，通过骨架盖增加小车的抗压能力，盖体加强板和盖体辅助护板增加骨架盖的抗压能力，使得小车骨架能够承受一定重量的物体碾压，本技术效的防止小车内部元器件受损，提高了骨架抗压，防撞的能力，增加遥控小车的实用寿命。附图说明图1为本技术骨架结构示意图；图2为本技术盖体结构示意图。图中：1骨架结构、11纵向加强板、12车架底板、13灯孔、14横向加强板、15连接柱、16车架侧板、2辅助加强装置、21加强筋、22辅助护板、3电机固定装置、31固定板、32电机预留槽、4电池槽、5开关槽、6散热孔、7线孔、8连接盖体、81固定孔、82盖体加强板、83盖体辅助护板、84骨架盖。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种行人遥控小车用骨架，包括骨架结构1、辅助加强装置2、电机固定装置3和连接盖体8；骨架结构1：骨架结构1包括车架底板12，车架底板12为八边形结构，车架底板12的上表面边缘焊接有车架侧板16，车架侧板16的其中一表面上设有灯孔13，车架底板12的上表面设有纵向加强板11和横向加强板14，纵向加强板11和横向加强板14的两侧表面上均设有一层橡胶软垫，橡胶软垫可以起到减震的作用，车架底板12上表面设有连接柱15，连接柱15的数量为四个，接柱15均匀对称分布在车架底板12上表面的四角，通过连接柱15安装连接盖体8，能够对小车骨架进行保护；辅助加强装置2：辅助加强装置2包括辅助护板22，辅助护板22位于加强板和车架侧板16之间，辅助护板22上设有加强筋21，通过辅助加强装置2能够对小车骨架进一步的进行保护，使小车骨架更加的坚固耐用；电机固定装置3：电机固定装置3包括电机预留槽32，电机预留槽32位于车架底板12上表面上，电机预留槽32上方设有固定板31，固定板31位于纵向加强板11之间；连接盖体8：连接盖体8包括骨架盖84，骨架盖84下表面上设有与连接柱15相对应的固定孔81，骨架盖84下表面设有盖体加强板82和盖体辅助护板83，且盖体加强板82和盖体辅助护板83分别与横向加强板14、纵向加强板11和辅助护板22相对应，通过骨架盖84增加小车的抗压能力，盖体加强板82和盖体辅助护板83增加骨架盖84的抗压能力，使得小车骨架能够承受一定重量的物体碾压；其中：还包括散热孔6和线孔7，散热孔6位于电机预留槽32一侧的辅助护板22上，线孔7分布在辅助护板22的表面上，还包括电池槽4和开关槽5，电池槽4是有纵向加强板11和横向加强板14形成的凹槽，电池槽4的一侧为开关槽5，通过加强筋21防护小车骨架的侧面遭受撞击，使得小车骨架更加的坚固，通过纵向加强板11和横向加强板14增强小车的抗压能力，能够承受一定重力的碾压，防止小车内部元器件的损坏，同时纵向加强板11和横向加强板14相交形成的独立空间，能够防止小车内部元器件的相互挤压，纵向加强板11和横向加强板14侧面的橡胶软垫能够起到减震的作用，可以更好的保护小车骨架，通过辅助护板22护板小车骨架进一步的保护，使得骨架更加的安全可靠，本技术效的防止小车内部元器件受损，提高了骨架抗压，防撞的能力，增加遥控小车的实用寿命。在使用时：通过纵向加强板11和横向加强板14增强小车的抗压能力，能够承受一定重力的碾压，防止小车内部元器件的损坏，同时纵向加强板11和横向加强板14相交形成的独立空间，能够防止小车内部元器件的相互挤压，纵向加强板11和横向加强板14侧面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行人遥控小车用骨架，其特征在于：包括骨架结构、辅助加强装置、电机固定装置和连接盖体；/n骨架结构：所述骨架结构包括车架底板，所述车架底板的上表面边缘焊接有车架侧板，车架侧板的其中一表面上设有灯孔，所述车架底板的上表面设有纵向加强板和横向加强板，所述车架底板上表面设有连接柱；/n辅助加强装置：所述辅助加强装置包括辅助护板，所述辅助护板位于加强板和车架侧板之间，所述辅助护板上设有加强筋；/n电机固定装置：所述电机固定装置包括电机预留槽，所述电机预留槽位于车架底板上表面上，所述电机预留槽上方设有固定板，所述固定板位于纵向加强板之间；/n连接盖体：所述连接盖体包括骨架盖，所述骨架盖下表面上设有与连接柱相对应的固定孔，所述骨架盖下表面设有盖体加强板和盖体辅助护板，且盖体加强板和盖体辅助护板分别与横向加强板、纵向加强板和辅助护板相对应；/n其中：还包括散热孔和线孔，所述散热孔位于电机预留槽一侧的辅助护板上，所述线孔分布在辅助护板的表面上。/n

【技术特征摘要】
1.一种行人遥控小车用骨架，其特征在于：包括骨架结构、辅助加强装置、电机固定装置和连接盖体；
骨架结构：所述骨架结构包括车架底板，所述车架底板的上表面边缘焊接有车架侧板，车架侧板的其中一表面上设有灯孔，所述车架底板的上表面设有纵向加强板和横向加强板，所述车架底板上表面设有连接柱；
辅助加强装置：所述辅助加强装置包括辅助护板，所述辅助护板位于加强板和车架侧板之间，所述辅助护板上设有加强筋；
电机固定装置：所述电机固定装置包括电机预留槽，所述电机预留槽位于车架底板上表面上，所述电机预留槽上方设有固定板，所述固定板位于纵向加强板之间；
连接盖体：所述连接盖体包括骨架盖，所述骨架盖下表面上设有与连接柱相对应的固定孔，所述骨架盖下表面设有盖体加强板和盖体辅助护板，且盖体加强板和盖体辅助护板分别与横向...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲亚文，刘战胜，屈洁，雷聪，
申请(专利权)人：车正智能北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11