一种行人测试装置用模拟行人小车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种行人测试装置用模拟行人小车，包括小车组件、活动人型支架和导轮组件；小车组件：所述小车组件包括小车底板和设置在小车底板上表面的小车上端盖，小车上端盖与小车底板通过螺栓固定；活动人型支架：所述活动人型支架设置在小车组件的上表面中心；导轮组件：所述导轮组件的个数为四个，四个导轮组件分别位于小车底板的上表面四角，所述导轮组件包括转动连接架，转动连接架通过脚座与小车底板连接，所述转动连接架的一端通过转轴连接有连接导轮，该行人测试装置用模拟行人小车结构简单，安装方便，不但可以进行导轮保护，使用寿命更长，而且可以对人体模型进行保护，为人提供了方便。

A simulated pedestrian car for pedestrian test device

【技术实现步骤摘要】
一种行人测试装置用模拟行人小车
本技术涉及汽车测试
，具体为一种行人测试装置用模拟行人小车。
技术介绍
随着汽车数量越来越多，人们对汽车性能的要求越来越高，汽车在研发时需要进行测试，测试时需要使用模拟小车，但是现有小车容易损坏，使用寿命短，而且人模型容易损坏，为人们带来不便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种行人测试装置用模拟行人小车，结构简单，安装方便，不但可以进行导轮保护，使用寿命更长，而且可以对人体模型进行保护，为人提供了方便，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种行人测试装置用模拟行人小车，包括小车组件、活动人型支架和导轮组件；小车组件：所述小车组件包括小车底板和设置在小车底板上表面的小车上端盖，小车上端盖与小车底板通过螺栓固定；活动人型支架：所述活动人型支架设置在小车组件的上表面中心；导轮组件：所述导轮组件的个数为四个，四个导轮组件分别位于小车底板的上表面四角，所述导轮组件包括转动连接架，转动连接架通过脚座与小车底板连接，所述转动连接架的一端通过转轴连接有连接导轮，小车底板上设有与连接导轮对应的通槽，所述转动连接架的另一端下表面与小车底板的上表面之间设有连接弹簧；其中：还包括皮带固定槽，所述皮带固定槽设置在小车底板的上表面。进一步的，所述小车上端盖的左右两端设有对应的开槽，开槽与皮带固定槽左右对应，通过开槽可以供传送皮带穿过。进一步的，所述皮带固定槽包括U型座和固定螺栓，所述固定螺栓通过螺纹连接的方式设置在U型座的一侧，通过U型座可以将传送皮带固定到凹槽内部，通过固定螺栓可以将皮带固定到U型座的内部，使得固定更牢固。进一步的，所述活动人型支架包括弧形卡接槽，弧形卡接槽设置在小车上端盖的上表面，所述弧形卡接槽的内部设有连接板，连接板为圆型结构，所述连接板的上表面通过螺栓连接有支撑杆，通过支撑杆可以人模型固定，通过连接板和弧形卡接槽连接可以对支撑杆定位，以此将人模型固定到小车上端盖的上表面，小车受到撞击时，连接板从弧形卡接槽内部滑出，以此对人模型进行保护。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本行人测试装置用模拟行人小车，具有以下好处：1、本技术上设置了小车组件，通过小车组件上的小车上端盖和小车底板组成小车本体，使得组装更方便，通过开槽可以供皮带穿过，通过固定螺栓可以将皮带固定到U型座的内部。2、本技术上设置了连接板，通过连接板和弧形卡接槽连接可以对支撑杆定位，以此将人模型固定到小车上端盖的上表面，小车受到撞击时，连接板从弧形卡接槽内部滑出，以此对人模型进行保护。3、本技术上设置了导轮组件，通过导轮组件使得小车移动更流畅，通过小车受到压力时可以将连接导轮压入到小车组件的内部，以此方式将导轮组件压坏，该行人测试装置用模拟行人小车结构简单，安装方便，不但可以进行导轮保护，使用寿命更长，而且可以对人体模型进行保护，为人提供了方便。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术剖面结构示意图。图中：1小车组件、11小车上端盖、12开槽、13小车底板、2活动人型支架、21连接板、22弧形卡接槽、23支撑杆、3导轮组件、31连接导轮、32转动连接架、33连接弹簧、4皮带固定槽、41U型座、42固定螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种行人测试装置用模拟行人小车，包括小车组件1、活动人型支架2和导轮组件3；小车组件1：小车组件1包括小车底板13和设置在小车底板13上表面的小车上端盖11，小车上端盖11与小车底板13通过螺栓固定，通过小车组件1上的小车上端盖11和小车底板13组成小车本体，使得组装更方便；活动人型支架2：活动人型支架2设置在小车组件1的上表面中心；导轮组件3：导轮组件3的个数为四个，四个导轮组件3分别位于小车底板13的上表面四角，导轮组件3包括转动连接架32，转动连接架32通过脚座与小车底板13连接，转动连接架32的一端通过转轴连接有连接导轮31，小车底板13上设有与连接导轮31对应的通槽，转动连接架32的另一端下表面与小车底板13的上表面之间设有连接弹簧33；其中：还包括皮带固定槽4，皮带固定槽4设置在小车底板13的上表面，小车上端盖11的左右两端设有对应的开槽12，开槽12与皮带固定槽4左右对应，通过开槽12可以供传送皮带穿过，皮带固定槽4包括U型座41和固定螺栓42，固定螺栓42通过螺纹连接的方式设置在U型座41的一侧，通过U型座41可以将传送皮带固定到凹槽内部，通过固定螺栓42可以将皮带固定到U型座41的内部，使得固定更牢固，活动人型支架2包括弧形卡接槽22，弧形卡接槽22设置在小车上端盖11的上表面，弧形卡接槽22的内部设有连接板21，连接板21为圆型结构，连接板21的上表面通过螺栓连接有支撑杆23，通过支撑杆23可以人模型固定，通过连接板21和弧形卡接槽22连接可以对支撑杆23定位，以此将人模型固定到小车上端盖11的上表面，小车受到撞击时，连接板21从弧形卡接槽22内部滑出，以此对人模型进行保护，该行人测试装置用模拟行人小车结构简单，安装方便，不但可以进行导轮保护，使用寿命更长，而且可以对人体模型进行保护，为人提供了方便。在使用时：将固定螺栓42可以将皮带固定到U型座41的内部，通过支撑杆23可以人模型固定，通过连接板21和弧形卡接槽22连接可以对支撑杆23定位，以此将人模型固定到小车上端盖11的上表面，通过外部皮带拉动小车运动，通过小车受到压力时可以将连接导轮31压入到小车组件1的内部，以此方式将导轮组件3压坏，小车受到撞击时，连接板21从弧形卡接槽22内部滑出。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行人测试装置用模拟行人小车，其特征在于：包括小车组件、活动人型支架和导轮组件；/n小车组件：所述小车组件包括小车底板和设置在小车底板上表面的小车上端盖，小车上端盖与小车底板通过螺栓固定；/n活动人型支架：所述活动人型支架设置在小车组件的上表面中心；/n导轮组件：所述导轮组件的个数为四个，四个导轮组件分别位于小车底板的上表面四角，所述导轮组件包括转动连接架，转动连接架通过脚座与小车底板连接，所述转动连接架的一端通过转轴连接有连接导轮，小车底板上设有与连接导轮对应的通槽，所述转动连接架的另一端下表面与小车底板的上表面之间设有连接弹簧；/n其中：还包括皮带固定槽，所述皮带固定槽设置在小车底板的上表面。/n

【技术特征摘要】
1.一种行人测试装置用模拟行人小车，其特征在于：包括小车组件、活动人型支架和导轮组件；
小车组件：所述小车组件包括小车底板和设置在小车底板上表面的小车上端盖，小车上端盖与小车底板通过螺栓固定；
活动人型支架：所述活动人型支架设置在小车组件的上表面中心；
导轮组件：所述导轮组件的个数为四个，四个导轮组件分别位于小车底板的上表面四角，所述导轮组件包括转动连接架，转动连接架通过脚座与小车底板连接，所述转动连接架的一端通过转轴连接有连接导轮，小车底板上设有与连接导轮对应的通槽，所述转动连接架的另一端下表面与小车底板的上表面之间设有连接弹簧；
其中：还包括皮带固定槽，所述皮带固定槽设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲亚文，屈洁，梅伟，雷聪，
申请(专利权)人：车正智能北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11