一种天线传动结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种天线传动结构，包括底座、转盘、减速电机，减速电机通过同步带传动机构驱动转盘转动，同步带传动机构包括主动带轮、从动带轮、和环形皮带，在底座上且位于转盘远离主动带轮的一侧设置有同步惰轮，环形皮带同时套设在主动带轮、从动带轮以及同步惰轮上。本实用新型专利技术将环形皮带工作产生的拉力转变为作用在转盘边缘的大小相等、方向相反、作用位置沿转盘的轴线中心对称的一组力偶，这样既能有效将电机的转矩传递到转盘上，又能消除转盘的非中心对称受力的工作情况，继而大大降低同步带的拉力引起的转盘变形，从而提高天线稳定性与可靠性、保证天线的性能并提高使用寿命并降低降低天线的使用与维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种天线传动结构
本技术涉及通讯
，具体涉及一种天线传动结构。
技术介绍
随着通讯技术的发展，需要天线内部需要转动的结构越来越多，转动零部件的特性也是千差万别，其中低强度、低刚性、大面积转盘(如VICTS天线辐射盘)的传动结构设计一直是个难点。传统的天线传动结构如图1所示，其包括底座、转动固定在底座上的转盘以及固定在底座上的减速电机，所述减速电机的输出轴通过同步带传动机构带动转盘转动，同步带转动机构包括套接在减速电机输出轴的主动带轮、套接在转盘上的从动带轮，以及同时套设在主动带轮和从动带轮上的环形皮带，环形皮带将来自主动带轮的动力同步传递给从动带轮。无论是齿轮传动还是同步带传动，在主动轮，即电机端与从动轮及转盘间都存在压力或拉力(齿轮传动存在压力，同步带传动存在拉力)，如图1所示。由于拉力或压力的受力点并不沿转盘的中心线中心对称，在这个力的作用下转盘因受力不对称而发生周期性的变形，该变形将直接降低天线的性能及使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于：提供了一种天线传动结构，解决了现有的转盘在传动中受力不对称而变形、降本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种天线传动结构，包括底座(1)、转动固定在底座(1)上的转盘(2)以及通过电机座安装在底座(1)上的减速电机(3)，所述减速电机(3)通过同步带传动机构驱动转盘(2)转动，所述同步带传动机构包括套接在减速电机(3)输出轴的主动带轮(4)、套接在转盘上的从动带轮(5)、以及同时套设在主动带轮(4)和从动带轮(5)上的环形皮带(6)，其特征在于：在所述底座(1)上且位于转盘(2)远离主动带轮(4)的一侧设置有同步惰轮(7)，所述同步惰轮(7)的轴线与主动带轮(4)的轴线关于转盘(2)的轴线中心对称，且同步惰轮(7)通过连接组件转动固定在底座(1)上，所述环形皮带(6)同时套设在主动带轮(4)...

【技术特征摘要】
1.一种天线传动结构，包括底座(1)、转动固定在底座(1)上的转盘(2)以及通过电机座安装在底座(1)上的减速电机(3)，所述减速电机(3)通过同步带传动机构驱动转盘(2)转动，所述同步带传动机构包括套接在减速电机(3)输出轴的主动带轮(4)、套接在转盘上的从动带轮(5)、以及同时套设在主动带轮(4)和从动带轮(5)上的环形皮带(6)，其特征在于：在所述底座(1)上且位于转盘(2)远离主动带轮(4)的一侧设置有同步惰轮(7)，所述同步惰轮(7)的轴线与主动带轮(4)的轴线关于转盘(2)的轴线中心对称，且同步惰轮(7)通过连接组件转动固定在底座(1)上，所述环形皮带(6)同时套设在主动带轮(4)、从动带轮(5)以及同步惰轮(7)上，且环形皮带(6)内圈的左、右两侧分别与主动带轮(4)和同步惰轮(7)的彼此相背的部位结构，其内圈的前、后两侧分别于从动带轮(5)的前、后两侧接触，减速电机驱动主动带轮(4)转动，从而带动环形皮带(6)传动，继而带动从动带轮(5)和同步惰轮(7)同步转动。


2.根据权利要求1所述的一种天线传动结构，其特征在于：所述同步惰轮(7)上于环形皮带(6)上的与环形皮带(6)配合的皮带槽的直径与主动带轮(4)上环形皮带(6)配合的皮带槽的直径一直。


3.根据权利要求1所述的一种天线传动结构，其特征在于：还包括绷紧机构，所述绷紧机构包括丝杆(8)、惰轮滑块(9)和主动滑块(10)，在所述底座(1)的上表面上设置有滑槽(11)，所述滑槽(11)的两端封闭，其轴线同时与同步惰轮(7)的轴线以及主动带轮(4)的轴线垂直相交，所述惰轮滑块(9)和主动滑块(10)分别与连接组件的底部以及电机座的底部连接，并插入滑槽(11)中，所述丝杆(8)位于滑槽(11)中，其两端的螺纹的螺距一致、旋向相反，其一端穿过惰轮滑块(9)后与滑槽(11)的一个封闭端通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：林虎，文忠，罗忠超，刘海，
申请(专利权)人：成都国恒空间技术工程有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51