一种同步带传动箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种同步带传动箱，包括箱体，所述箱体的内部中间插入有驱动轴，所述驱动轴的外壁中间紧密套接有同步带轮，所述驱动轴的外壁上下两侧分别活动套接有距离套A和距离套B，且距离套A和距离套B均与同步带轮相贴合，所述箱体内部上下两侧的轴承孔中对称装入有带防尘盖轴承。该同步带传动箱，通过同步带轮两侧轴承采用一端双向固定、另一端浮动的支承方式，使同步带轮定位准确，转动灵活，无轴向窜动，从而在车门传动系统运转时，避免出现同步带偏磨破损的现象，避免了不必要的损失，有效的降低了运营成本，通过易于装配的同步带传动箱结构，一方面可以将工人从繁琐的装配工作中释放出来。

【技术实现步骤摘要】
一种同步带传动箱
本技术涉及传动箱
，具体为一种同步带传动箱。
技术介绍
近些年，地下铁路和轨道交通装备取得了长足的发展，地铁已经成为各大城市人们出行中重要的交通工具。地铁车辆车门的市场持有量及需求量越来越多，其电驱动、同步带传动的车门系统占据了很大的份额。车门的同步带传动系统由两个传动箱以及环形同步带共同组成，是一个闭环传动装置。传动箱中同步带轮的灵活运转对整个车门系统以及整个车辆的安全运行起关键性的决定作用。现存的传动箱结构，同步带轮两侧轴承采用两个支点各单向固定的支承方式。为保证同步带轮的灵活转动，轴向留有一定的间隙即同步带轮可沿轴向窜动。车门传动系统运转时，容易出现同步带偏磨破损的现象。越来越多的车门系统投入生产制造和项目运营之中，繁琐而又复杂的装配工作增加了生产、维修保养的成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种同步带传动箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种同步带传动箱，包括箱体，所述箱体的内部中间插入有驱动轴，所述驱动轴的外壁中间紧密套接有同步带轮，所述驱动轴的外壁上下两侧分别活动套接有距离套A和距离套B，且距离套A和距离套B均与同步带轮相贴合，所述箱体内部上下两侧的轴承孔中对称装入有带防尘盖轴承，且带防尘盖轴承紧密套接于驱动轴的外壁上，所述驱动轴的下端贴合有端盖，所述端盖的内部中间插入有螺栓，且螺栓与驱动轴螺纹相连，所述箱体的下方螺栓连接有透盖，且透盖与带防尘盖轴承的下侧紧密贴合。优选的，所述螺栓的外壁中间活动套接有碟形弹簧垫圈，所述碟形弹簧垫圈的上下两侧分别与驱动轴和螺栓紧密贴合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该同步带传动箱，通过同步带轮两侧轴承采用一端双向固定、另一端浮动的支承方式，使同步带轮定位准确，转动灵活，无轴向窜动，从而在车门传动系统运转时，避免出现同步带偏磨破损的现象，避免了不必要的损失，有效的降低了运营成本，通过易于装配的同步带传动箱结构，一方面可以将工人从繁琐的装配工作中释放出来，方便了工作人员的操作，提高生产效率，另一方面可以降低车门在架修期，大修期的维修成本。附图说明图1为本技术装配示意图；图2A为本技术箱体示意图；图2B为本技术箱体示意图；图3A为本技术驱动轴示意图；图3B为本技术驱动轴示意图；图4A为本技术同步带轮示意图；图4B为本技术同步带轮示意图。图中：1、箱体，2、驱动轴，3、带防尘盖轴承，4、距离套A，5、同步带轮，6、距离套B，7、端盖，8、透盖，9、碟形弹簧垫圈，10、螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种同步带传动箱，包括箱体1，箱体1的内部中间插入有驱动轴2，驱动轴2的外壁中间紧密套接有同步带轮5，驱动轴2的外壁上下两侧分别活动套接有距离套A4和距离套B6，且距离套A4和距离套B6均与同步带轮5相贴合，距离套A4和距离套B6用于限制同步带轮5的位置，箱体1内部上下两侧的轴承孔中对称装入有带防尘盖轴承3，且带防尘盖轴承3紧密套接于驱动轴2的外壁上，装配时，将带防尘盖轴承3装入箱体1下部轴承孔，使用螺栓10穿入碟形弹簧垫9、穿入透盖8螺栓孔，并拧入箱体1的螺纹孔中，可使用调整垫片调整轴承轴向无窜动量（亦可靠加工公差保证），随后将带防尘盖轴承3转入驱动轴2的上方轴环处，驱动轴2的下端贴合有端盖7，端盖7的内部中间插入有螺栓10，且螺栓10与驱动轴2螺纹相连，螺栓10的外壁中间活动套接有碟形弹簧垫圈9，碟形弹簧垫圈9的上下两侧分别与驱动轴2和螺栓10紧密贴合，箱体1的下方螺栓连接有透盖8，且透盖8与带防尘盖轴承3的下侧紧密贴合，从箱体1开口侧依次装入距离套B6、同步带轮5、距离套A4，最后将已完成装配的驱动轴2（含防尘盖轴承3）沿箱体1上部轴承孔依次穿入箱体1内已安装各件，再使用螺栓10穿入碟形弹簧垫9、穿入端盖8螺栓孔，拧入驱动轴2的中心螺纹孔中，螺栓10安装前涂抹螺纹紧固胶，装配完毕后检查同步带轮5转动是否灵活，检查同步带轮5沿轴向无窜动量。本实施案例中，装配时，将带防尘盖轴承3装入箱体1下部轴承孔，使用螺栓10穿入碟形弹簧垫9、穿入透盖8螺栓孔，并拧入箱体1的螺纹孔中，可使用调整垫片调整轴承轴向无窜动量（亦可靠加工公差保证），随后将带防尘盖轴承3转入驱动轴2的上方轴环处，从箱体1开口侧依次装入距离套B6、同步带轮5、距离套A4，最后将已完成装配的驱动轴2（含防尘盖轴承3）沿箱体1上部轴承孔依次穿入箱体1内已安装各件，再使用螺栓10穿入碟形弹簧垫9、穿入端盖8螺栓孔，拧入驱动轴2的中心螺纹孔中，螺栓10安装前涂抹螺纹紧固胶，装配完毕后检查同步带轮5转动是否灵活，检查同步带轮5沿轴向无窜动量。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种同步带传动箱，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的内部中间插入有驱动轴（2），所述驱动轴（2）的外壁中间紧密套接有同步带轮（5），所述驱动轴（2）的外壁上下两侧分别活动套接有距离套A（4）和距离套B（6），且距离套A（4）和距离套B（6）均与同步带轮（5）相贴合，所述箱体（1）内部上下两侧的轴承孔中对称装入有带防尘盖轴承（3），且带防尘盖轴承（3）紧密套接于驱动轴（2）的外壁上，所述驱动轴（2）的下端贴合有端盖（7），所述端盖（7）的内部中间插入有螺栓（10），且螺栓（10）与驱动轴（2）螺纹相连，所述箱体（1）的下方螺栓连接有透盖（8），且透盖（8）与带防尘盖轴承（3）的下侧紧密贴合。/n

【技术特征摘要】
1.一种同步带传动箱，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的内部中间插入有驱动轴（2），所述驱动轴（2）的外壁中间紧密套接有同步带轮（5），所述驱动轴（2）的外壁上下两侧分别活动套接有距离套A（4）和距离套B（6），且距离套A（4）和距离套B（6）均与同步带轮（5）相贴合，所述箱体（1）内部上下两侧的轴承孔中对称装入有带防尘盖轴承（3），且带防尘盖轴承（3）紧密套接于驱动轴（2）的外壁上，所述驱动轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹华飞，马海龙，郭会娟，
申请(专利权)人：沈阳博得交通设备有限公司，浙江永贵博得交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21