一种轨道车辆用塞拉门制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道交通车辆设备技术领域，具体为一种轨道车辆用塞拉门，包括门机构、左车门、右车门、左旋转立柱和右旋转立柱，所述门机构包括驱动电机、左滑车四连杆吊板、右滑车四连杆吊板、左机构导轨、右机构导轨、导辊光轴、左锁闭装置、右锁闭装置、解锁装置、齿形同步带、左导辊光轴吊架、右导辊光轴吊架。该轨道车辆用塞拉门，按其功能预装单元模块，这些单元模块由专业技术人员通过采用设备完成组装和调试，现场安装只需将各单元模块通过紧固件固定在相应位置即可。单元模块化设计使门系统安装简易，大大降低了安装时间和对安装人员的技能要求，提升了门系统的稳定性，而且后期基本不需要对其进行调整。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆用塞拉门
本技术涉及轨道交通车辆设备
，具体为一种轨道车辆用塞拉门。
技术介绍
随着我国城市轨道交通产业的大规模发展，大量的车辆被制造与使用，方便乘客使用的同时，对门系统日常使用所带来的检修、安装维护、安全稳定等要求越发的严格。现有塞拉门系统难以满足以上要求,车辆安装门系统过程中的安装时间与安装人员的技能要求极高，且门系统的稳定性不足，而且后期还需要不断的对其进行调整，大大增加了轨道车辆正常运行期间门系统的维护与维修成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨道车辆用塞拉门，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道车辆用塞拉门，包括门机构、左车门、右侧车门、左旋转立柱和右旋转立柱，所述门机构包括驱动电机、左滑车四连杆吊板、右滑车四连杆吊板、左机构导轨、右机构导轨、导辊光轴、左锁闭装置、右锁闭装置、解锁装置组、齿形同步带、左导辊光轴吊架、右导辊光轴吊架、机构底板，所述驱动电机、左机构导轨、右机构导轨、左导辊光轴吊架、右导辊光轴吊架、左锁闭装置、右锁闭装置、解锁装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆用塞拉门，包括门机构(1)、左车门(2)、右侧车门(3)、左旋转立柱(4)和右旋转立柱(5)，其特征在于：所述门机构(1)包括驱动电机(6)、左滑车四连杆吊板(7)、右滑车四连杆吊板(8)、左机构导轨(9)、右机构导轨(10)、导辊光轴(11)、左锁闭装置(12)、右锁闭装置(13)、解锁装置(14)、齿形同步带(15)、左导辊光轴吊架(16)、右导辊光轴吊架(17)、机构底板(18)，所述驱动电机(6)、左机构导轨(9)、右机构导轨(10)、左导辊光轴吊架(16)、右导辊光轴吊架(17)、左锁闭装置(12)、右锁闭装置(13)、解锁装置(14)固接在机构底板(18)上，所述导...

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆用塞拉门，包括门机构(1)、左车门(2)、右侧车门(3)、左旋转立柱(4)和右旋转立柱(5)，其特征在于：所述门机构(1)包括驱动电机(6)、左滑车四连杆吊板(7)、右滑车四连杆吊板(8)、左机构导轨(9)、右机构导轨(10)、导辊光轴(11)、左锁闭装置(12)、右锁闭装置(13)、解锁装置(14)、齿形同步带(15)、左导辊光轴吊架(16)、右导辊光轴吊架(17)、机构底板(18)，所述驱动电机(6)、左机构导轨(9)、右机构导轨(10)、左导辊光轴吊架(16)、右导辊光轴吊架(17)、左锁闭装置(12)、右锁闭装置(13)、解锁装置(14)固接在机构底板(18)上，所述导辊光轴(11)两端分别固接在左导辊光轴吊架(16)和右导辊光轴吊架(17)上，所述左滑车四连杆吊板(7)和右滑车四连杆吊板(8)分别通过滑动孔吊装在导辊光轴(11)上，所述左车门(2)和右侧车门(3)分别与左滑车四连杆吊板(7)和右滑车四连杆吊板(8)固定相连；
所述驱动电机(6)包括电机支座(23)、衬套(26)、止推垫圈(24)、电机及减速机(25)、电机摆动轮体(29)、主动齿带轮(27)、张紧轮(31)、主行程开关(28)和止挡限位螺钉(30)，所述主行程开关(28)、张紧轮(31)、止挡限位螺钉(30)安装在电机支座(23)，且电机支座(23)固接在机构底板(18)上，所述衬套(26)固接在电机支座(23)安装孔内，所述止推垫圈(24)固接在电机支座(23)安装孔两侧，所述主动齿带轮(27)固定套接在电机及减速机(25)输出轴的外壁上，所述电机及减速机(25)外壳贯穿电机支座(23)安装孔与电机摆动轮体(29)固定相连，所述齿形同步带(15)与驱动电机(6)的主动齿带轮(27)啮合相连，两侧所述齿形同步带(15)分别与左导辊光轴吊架(16)的从动齿带轮和右导辊光轴吊架(17)的从动齿带轮啮合相连，所述齿形同步带(15)靠近驱动电机(6)的一侧紧密套接在张紧轮(31)的外壁上，两侧所述齿形同步带(15)分别与左滑车四连杆吊板(7)和右滑车四连杆吊板(8)固定相连；
所述左滑车四连杆吊板(7)和右滑车四连杆吊板(8)为对称结构，包括左连接吊板(32)、左导向杆(33)、左滑车(34)、左转向臂(35)、左转向臂滚轮(36)、右连接吊板(37)、右导向杆(38)、右滑车(39)和右转向臂(40)，所述左滑车(34)分别与左转向臂(35)和左导向杆(33)固定相连，所述右滑车(39)分别与右转向臂(40)和右导向杆(38)固定连接，所述左连接吊板(32)分别与左转向臂(35)和左导向杆(33)固定相连，所述右连接吊板(37)分别与右转向臂(40)和右导向杆(38)固定连接，所述导辊光轴(11)的两端分别穿过左滑车(34)和右滑车(39)预留的滑动孔，其两侧分别通过左导辊光轴吊架(16)和右导辊光轴吊架(17)固定在机构底板(18)上，所述左机构导轨(9)和右机构导轨(10)均固定在机构底板(18)上；
所述左锁闭装置(12)和右锁闭装置(13)为对称结构，包含铰接杆(42)、摇杆连接轴(43)、摇杆转臂(44)、摇杆固定座(45)、锁连杆(46)、锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：马永辉，
申请(专利权)人：沈阳博得交通设备有限公司，浙江永贵博得交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21