一种汽机车离合器分离轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽机车离合器分离轴承，包括轴承外壳、润滑结构、轴承内壳、轴孔和连动内腔，所述轴承外壳内部的中心位置处设有轴承内壳，且轴承内壳内部的中心位置处设有轴孔，并且轴承内壳外侧的轴承外壳内部设有连动内腔，所述轴承内壳的内部设有抗压结构，连动内腔底部的两侧皆设有限位结构，轴承外壳顶部的两侧皆设有润滑结构，所述润滑结构的内部依次设有注液口、塞头以及润滑通槽，所述轴承外壳顶部的两侧皆设有润滑通槽，润滑通槽的底端延伸至连动内腔的内部，润滑通槽的顶端设有注液口。本实用新型专利技术不仅确保了分离轴承使用时的传动效果，提高了分离轴承使用时的稳定性，而且提高了分离轴承使用时的稳定性。

A clutch release bearing of steam turbine truck

【技术实现步骤摘要】
一种汽机车离合器分离轴承
本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽机车离合器分离轴承。
技术介绍
随着科技的不断发展，汽车行业也在飞速的发展，汽车离合器是汽车上的重要部件，而离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，属于离合器当中比较重要的零件，因其良好的综合性能，深受人们的喜爱。现今市场上的此类分离轴承种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的不足之处，具体问题有以下几点。(1)现有的此类分离轴承不便于对滚珠进行润滑，导致其易出现钝化的现象，影响分离轴承的传动效果；(2)现有的此类分离轴承不便于对滚珠进行限位，导致其易出现脱离等现象，稳定性一般；(3)现有的此类分离轴承轴承内壳抗压性能一般，导致其易出现碎裂的现象，使用寿命较短。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽机车离合器分离轴承，以解决上述
技术介绍
中提出分离轴承不便于对滚珠进行润滑、不便于对滚珠进行限位以及轴承内壳抗压性能一般的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽机车离合器分离轴承，包括轴承外壳、润滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽机车离合器分离轴承，包括轴承外壳(1)、润滑结构(3)、轴承内壳(5)、轴孔(6)和连动内腔(7)，其特征在于：所述轴承外壳(1)内部的中心位置处设有轴承内壳(5)，且轴承内壳(5)内部的中心位置处设有轴孔(6)，并且轴承内壳(5)外侧的轴承外壳(1)内部设有连动内腔(7)，所述轴承内壳(5)的内部设有抗压结构(9)，连动内腔(7)底部的两侧皆设有限位结构(8)，轴承外壳(1)顶部的两侧皆设有润滑结构(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽机车离合器分离轴承，包括轴承外壳(1)、润滑结构(3)、轴承内壳(5)、轴孔(6)和连动内腔(7)，其特征在于：所述轴承外壳(1)内部的中心位置处设有轴承内壳(5)，且轴承内壳(5)内部的中心位置处设有轴孔(6)，并且轴承内壳(5)外侧的轴承外壳(1)内部设有连动内腔(7)，所述轴承内壳(5)的内部设有抗压结构(9)，连动内腔(7)底部的两侧皆设有限位结构(8)，轴承外壳(1)顶部的两侧皆设有润滑结构(3)。


2.根据权利要求1所述的一种汽机车离合器分离轴承，其特征在于：所述润滑结构(3)的内部依次设有注液口(301)、塞头(302)以及润滑通槽(303)，所述轴承外壳(1)顶部的两侧皆设有润滑通槽(303)，润滑通槽(303)的底端延伸至连动内腔(7)的内部。


3.根据权利要求2所述的一种汽机车离合器分离轴承，其特征在于：所述润滑通槽(303)的顶端设有注液口(301)，注液口(301)的顶端延伸至轴承外壳(1)的外部，且注液口(301)内部的顶端安装有塞头(302)，塞头(302)的顶端延伸至注液口(301)的外部。


4.根据权利要求1所述的一种汽机车离合器分离轴承，其特征在于：所述限位结构(8)设有两组，且相邻限位结构(8)关于轴承内壳(5)的中心线对称。


5.根据权利要求1所述的一种汽机车离合器分离轴承，其特征在于：所述限位结构(8)的内部依次设有环形板体(801)、连动盘(802)、定位筒(803)、活塞杆(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：王昱辉，
申请(专利权)人：昆山胜群汽机车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32