一种车库横梁角钢座结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车库横梁角钢座结构，包括角钢座主体，所述角钢座主体一侧设有第一底座，所述第一底座顶部一侧设有第一支撑板，所述第一支撑板一侧上端设有第一横板，所述第一横板远离第一支撑板的一侧设有第一滑动轨道，所述第一滑动轨道上匹配设有第一滑动块，所述第一支撑板一侧于第一横板下端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第一支撑板的一端固定连接有第一挡块，所述第一底座顶部开设有第一矩形通孔。本实用新型专利技术结构科学合理，使用安全方便，通过设置挡板、第一挡块和第二挡块，简化了角钢和角钢座之间的安装过程，提高了横梁的安装效率；通过设置第一滑动块和第二滑动块，使车库横梁角钢座结构更稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种车库横梁角钢座结构
本技术涉及角钢座设计领域，尤其是涉及一种车库横梁角钢座结构。
技术介绍
随着社会经济和人们生活水平的不断发展，道路交通越来越便利，车辆已经成为人们日常生活中必不可少的交通工具，上下班、外出旅游等都会用到，相应的车库也随着车辆的增多不断增加，横梁是支撑起车库的必要部件，是车库的主要承重部件。但是目前市场上的车库横梁角钢座存在一定的使用缺点，大多数角钢和角钢座之间的连接是通过螺栓连接，安装过程繁琐，且零部件很多容易丢失，一定程度上降低了横梁的安装效率。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种车库横梁角钢座结构，从而解决上述问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括角钢座主体，所述角钢座主体一侧设有第一底座，所述第一底座顶部一侧设有第一支撑板，所述第一支撑板一侧上端设有第一横板，所述第一横板远离第一支撑板的一侧设有第一滑动轨道，所述第一滑动轨道上匹配设有第一滑动块，所述第一支撑板一侧于第一横板下端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第一支撑板的一端固定连接有第一挡块，所述第一底座顶部开设有第一矩形通孔，所述第一挡块底部设有第一档杆，所述第一档杆穿过第一矩形通孔并向外延伸，所述角钢座主体另一侧设有第二底座，所述第二底座顶部一侧设有第二支撑板，所述第二支撑板一侧上端设有第二横板，所述第二横板远离第二支撑板的一侧设有第二滑动轨道，所述第二滑动轨道上匹配设有第二滑动块，所述第二支撑板一侧于第二横板下端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离第二支撑板的一端固定连接有第二挡块，所述第二底座顶部开设有第二矩形通孔，所述第二挡块底部设有第二档杆，所述第二档杆穿过矩形通孔并向外延伸，所述第一滑动块和第二滑动块连接有同一个挡板。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一滑动轨道和第二滑动轨道底部均设有限位块。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一底座与第二底座间的距离和挡板的长度相等。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一横板和第一挡块之间有间隙。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一滑动轨道和第二滑动轨道上均涂有润滑脂。作为本技术的一种优选技术方案，所述挡板由铝合金材料制成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置挡板、第一挡块和第二挡块，简化了角钢和角钢座之间的安装过程，提高了横梁的安装效率；通过设置第一滑动块和第二滑动块，使车库横梁角钢座结构更稳定。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术所述一种车库横梁角钢座结构的结构示意图；图2为本技术所述一种车库横梁角钢座结构的剖视图；图中：1、角钢座主体；2、第一底座；3、第一支撑板；4、第一横板；5、第一滑动轨道；6、第一滑动块；7、第一弹簧；8、第一挡块；9、第一矩形通孔；10、第一档杆；11、第二底座；12、第二支撑板；13、第二横板；14、第二滑动轨道；15、第二滑动块；16、第二弹簧；17、第二挡块；18、第二矩形通孔；19、第二档杆；20、挡板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：包括角钢座主体1，所述角钢座主体1一侧设有第一底座2，所述第一底座2顶部一侧设有第一支撑板3，所述第一支撑板3一侧上端设有第一横板4，所述第一横板4远离第一支撑板3的一侧设有第一滑动轨道5，所述第一滑动轨道5上匹配设有第一滑动块6，所述第一支撑板3一侧于第一横板4下端固定连接有第一弹簧7，所述第一弹簧7远离第一支撑板3的一端固定连接有第一挡块8，所述第一底座2顶部开设有第一矩形通孔9，所述第一挡块8底部设有第一档杆10，所述第一档杆10穿过第一矩形通孔9并向外延伸，所述角钢座主体1另一侧设有第二底座11，所述第二底座11顶部一侧设有第二支撑板12，所述第二支撑板12一侧上端设有第二横板13，所述第二横板13远离第二支撑板12的一侧设有第二滑动轨道14，所述第二滑动轨道14上匹配设有第二滑动块15，所述第二支撑板12一侧于第二横板13下端固定连接有第二弹簧16，所述第二弹簧16远离第二支撑板12的一端固定连接有第二挡块17，所述第二底座11顶部开设有第二矩形通孔18，所述第二挡块17底部设有第二档杆19，所述第二档杆19穿过矩形通孔18并向外延伸，所述第一滑动块6和第二滑动块15连接有同一个挡板20。本实施例中，优选的，所述第一滑动轨道5和第二滑动轨道14底部均设有限位块。本实施例中，优选的，所述第一底座2与第二底座11间的距离和挡板20的长度相等。本实施例中，优选的，所述第一横板4和第一挡块8之间有间隙。本实施例中，优选的，所述第一滑动轨道5和第二滑动轨道14上均涂有润滑脂。本实施例中，优选的，所述挡板20由铝合金材料制成。具体原理：使用时，将角钢向上抬，挤压20挡板，挡板20向上运动，同时，第一滑动块6在第一滑动轨道5上做直线运动，第二滑动块15在第二滑动轨道14上做直线运动，角钢安装到位后，第一挡块8和第二挡块17弹出，第一挡块8和第二挡块17的顶部与角钢的底部接触，完成对角钢的固定，同时，第一档杆10在第一矩形通孔9内向远离第一支撑板3的方向运动，第二档杆19在第二矩形通孔18内向远离第二支撑板12的方向运动，简化了角钢和角钢座之间的安装过程，提高了横梁的安装效率。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车库横梁角钢座结构，包括角钢座主体（1），其特征在于，所述角钢座主体（1）一侧设有第一底座（2），所述第一底座（2）顶部一侧设有第一支撑板（3），所述第一支撑板（3）一侧上端设有第一横板（4），所述第一横板（4）远离第一支撑板（3）的一侧设有第一滑动轨道（5），所述第一滑动轨道（5）上匹配设有第一滑动块（6），所述第一支撑板（3）一侧于第一横板（4）下端固定连接有第一弹簧（7），所述第一弹簧（7）远离第一支撑板（3）的一端固定连接有第一挡块（8），所述第一底座（2）顶部开设有第一矩形通孔（9），所述第一挡块（8）底部设有第一档杆（10），所述第一档杆（10）穿过第一矩形通孔（9）并向外延伸，所述角钢座主体（1）另一侧设有第二底座（11），所述第二底座（11）顶部一侧设有第二支撑板（12），所述第二支撑板（12）一侧上端设有第二横板（13），所述第二横板（13）远离第二支撑板（12）的一侧设有第二滑动轨道（14），所述第二滑动轨道（14）上匹配设有第二滑动块（15），所述第二支撑板（12）一侧于第二横板（13）下端固定连接有第二弹簧（16），所述第二弹簧（16）远离第二支撑板（12）的一端固定连接有第二挡块（17），所述第二底座（11）顶部开设有第二矩形通孔（18），所述第二挡块（17）底部设有第二档杆（19），所述第二档杆（19）穿过矩形通孔（18）并向外延伸，所述第一滑动块（6）和第二滑动块（15）连接有同一个挡板（20）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车库横梁角钢座结构，包括角钢座主体（1），其特征在于，所述角钢座主体（1）一侧设有第一底座（2），所述第一底座（2）顶部一侧设有第一支撑板（3），所述第一支撑板（3）一侧上端设有第一横板（4），所述第一横板（4）远离第一支撑板（3）的一侧设有第一滑动轨道（5），所述第一滑动轨道（5）上匹配设有第一滑动块（6），所述第一支撑板（3）一侧于第一横板（4）下端固定连接有第一弹簧（7），所述第一弹簧（7）远离第一支撑板（3）的一端固定连接有第一挡块（8），所述第一底座（2）顶部开设有第一矩形通孔（9），所述第一挡块（8）底部设有第一档杆（10），所述第一档杆（10）穿过第一矩形通孔（9）并向外延伸，所述角钢座主体（1）另一侧设有第二底座（11），所述第二底座（11）顶部一侧设有第二支撑板（12），所述第二支撑板（12）一侧上端设有第二横板（13），所述第二横板（13）远离第二支撑板（12）的一侧设有第二滑动轨道（14），所述第二滑动轨道（14）上匹配设有第二滑动块（15），所述第二支撑板（12）一侧于第二横板（13）下端固定连接有第二弹簧（16），所述第二弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁泽时，
申请(专利权)人：广州欧莱斯机电实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44