一种智慧社区管理多层停车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种智慧社区管理多层停车装置，包括底板、升降板和升降停车单元；底板:所述底板的上表面设有矩形通孔且位于两个升降板之间对应设置；升降停车单元:所述升降停车单元位于第一矩形凹槽内，所述升降停车单元包括传动链条、链轮、转动环、第一连接柱、停车板、连接杆和电机，所述电机有两个且分别位于两个第一矩形凹槽内下端对应设置，每组连接杆的另一端分别与停车板上表面的前后两端连接；该智慧社区管理多层停车装置，可以通过升降停车单元充分运用停车的空间，停车量大效率高，还可以通过挡雨板防止在下雨下雪的时候造成停放车辆进水损坏，还可以通过限位块和支撑杆提供稳定性和支撑力，防止停放装置发生意外。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧社区管理多层停车装置
本技术涉及多层停车
，具体为一种智慧社区管理多层停车装置。
技术介绍
由于汽车数量的迅速增加，导致停车难的问题日益突出，目前汽车大多停在露天停车场或停在道路两边，造成道路拥挤；在高峰时间、节假日甚至找不到停车位。特别是在大城市繁华地段，平面式停车场已不适应当今的需求。在寸土寸金的大城市繁华地段，采用汽车立体式停车库和地下停车库是今后发展的必然趋势。但是现在大多数的汽车立体式多层停车库占地面积比较大，不能够充分的运用空间，停车数量少，而且存取不方便。在下雨下雪的时候还会造成停放车辆进水损坏，而且稳定性不好，存在着很大的安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种智慧社区管理多层停车装置，可以通过升降停车单元充分运用停车的空间，停车量大效率高，还可以通过挡雨板防止在下雨下雪的时候造成停放车辆进水损坏，还可以通过限位块和支撑杆提供稳定性和支撑力，防止停放装置发生意外，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智慧社区管理多层停车装置，包括底板、升降板和升降停车单元；底板:所述底板的前端上表面设有第二矩形凹槽，所述升降板有两个且分别位于底板左右两端的上表面且位于第二矩形凹槽后侧对应设置，两个升降板的对应侧表面竖直设有第一矩形凹槽，所述底板的上表面设有矩形通孔且位于两个升降板之间对应设置；升降停车单元:所述升降停车单元位于第一矩形凹槽内，所述升降停车单元包括传动链条、链轮、转动环、第一连接柱、停车板、连接杆和电机，所述电机有两个且分别位于两个第一矩形凹槽内下端对应设置，两个电机的输出轴分别连接有链轮，两个第一矩形凹槽内上端分别转动连接有另一个链轮，两组链轮通过传动链条传动连接，所述第一连接柱有七个位于两个升降板之间对应设置且两端分别与两个传动链条的侧面连接，七个第一连接柱的两端分别活动连接有转动环，所述停车板有七个且分别位于七个第一连接柱下侧对应设置，所述连接杆有二十八个两两为一组且每组连接杆一端与转动环下端侧面连接，每组连接杆的另一端分别与停车板上表面的前后两端连接。其中：还包括单片机，所述单片机位于底板上表面，所述单片机的输出端电连接电机的输入端，所述单片机的输入端电连接外部电源的输出端。进一步的，还包括支撑升降单元，所述支撑升降单元位于底板上表面的第二矩形凹槽内，所述支撑升降单元包括第一固定块、第一电动伸缩杆、支撑板和转动轴，所述第一固定块位于第二矩形凹槽内，所述第一固定块上表面设有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的上端与支撑板的后端下表面连接，所述支撑板的前端位于第二矩形凹槽内且通过转动轴与底板转动连接，所述单片机的输出端电连接第一电动伸缩杆的输入端。当支撑升降单元工作时，第二电动伸缩杆工作进行伸缩带动支撑板运动，从而便于存取汽车，防止汽车存放时失控损坏。进一步的，还包括挡雨板、第二固定块和第二连接柱，所述第二固定块有两个且分别位于右侧升降板上表面的前后两端对应设置，两个第二固定块的前侧面分别设有第二连接柱，两个第二连接柱的前端设有挡雨板，挡雨板可以在下雨下雪的时候阻挡雨雪，避免造成停放车辆进水损坏。进一步的，还包括限位块、第二电动伸缩杆、第三固定块和限位杆，所述限位杆有七个且分别位于停车板的后端上表面对应设置，所述第三固定块有七个且分别位于停车板的前端上表面对应设置，七个第三固定块的右侧面分别设有第二电动伸缩杆，七个第二电动伸缩杆的右端分别设有限位块，所述单片机的输出端电连接第二电动伸缩杆的输入端，限位杆可以控制汽车的位置防止汽车向前倾倒，当第一电动伸缩杆工作带动限位块运动，从而对汽车进行限位，防止汽车倒出，装置损坏。进一步的，还包括支撑杆和减震垫板，所述支撑杆有两个且分别位于两个升降板的左右两端侧面对应设置，两个支撑杆的底端分别设有减震垫板，支撑杆可以提供支撑力，减震垫板可以在停取车辆时减少震动，防止装置损坏。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本智慧社区管理多层停车装置，具有以下好处：1、本智慧社区管理多层停车装置具有一个升降停车单元，升降停车单元可以充分运用停车的空间，停车量大效率高，可以做到随停随取。2、本智慧社区管理多层停车装置还具有一个挡雨板，挡雨板可以在下雨下雪的时候阻挡雨雪，防止下雨下雪时造成车辆进水损坏。3、本智慧社区管理多层停车装置还具有一个限位块和支撑杆，限位块可以限制存放车辆的位置，防止车辆滑倒导致损坏，支撑杆可以提供支撑力，防止装置倾倒损坏。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术限位块结构示意图；图3为本技术剖视结构示意图。图中：1挡雨板、2升降板、3支撑杆、4减震垫板、5底板、6单片机、7支撑升降单元、71第一固定块、72第一电动伸缩杆、73支撑板、74转动轴、8升降停车单元、81传动链条、82链轮、83转动环、84第一连接柱、85停车板、86连接杆、87电机、9第二固定块、10第二连接柱、11限位块、12第二电动伸缩杆、13第三固定块、14第一矩形凹槽、15矩形通孔、16第二矩形凹槽、17限位杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种智慧社区管理多层停车装置，包括底板5、升降板2和升降停车单元8；底板5:底板5的前端上表面设有第二矩形凹槽16，升降板2有两个且分别位于底板5左右两端的上表面且位于第二矩形凹槽16后侧对应设置，两个升降板2的对应侧表面竖直设有第一矩形凹槽14，底板5的上表面设有矩形通孔15且位于两个升降板2之间对应设置；矩形通孔15可以在车辆运动到底端时保证装置和车辆不发生碰撞，保证安全；还包括支撑升降单元7，支撑升降单元7位于底板5上表面的第二矩形凹槽16内，支撑升降单元7包括第一固定块71、第一电动伸缩杆72、支撑板73和转动轴74，第一固定块71位于第二矩形凹槽16内，第一固定块71上表面设有第一电动伸缩杆72，第一电动伸缩杆72的上端与支撑板73的后端下表面连接，支撑板73的前端位于第二矩形凹槽16内且通过转动轴74与底板5转动连接，单片机6的输出端电连接第一电动伸缩杆72的输入端；当支撑升降单元7工作时，第一电动伸缩杆72工作进行伸缩带动支撑板73运动，从而便于存取汽车，防止汽车存放时失控损坏；还包括挡雨板1、第二固定块9和第二连接柱10，第二固定块9有两个且分别位于右侧升降板2上表面的前后两端对应设置，两个第二固定块9的前侧面分别设有第二连接柱10，两个第二连接柱10的前端设有挡雨板1；挡雨板1可以在下雨下雪的时候阻挡雨雪，避免造成停放车辆进水损坏；升降本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智慧社区管理多层停车装置，其特征在于：包括底板(5)、升降板(2)和升降停车单元(8)；/n底板(5):所述底板(5)的前端上表面设有第二矩形凹槽(16)，所述升降板(2)有两个且分别位于底板(5)左右两端的上表面且位于第二矩形凹槽(16)后侧对应设置，两个升降板(2)的对应侧表面竖直设有第一矩形凹槽(14)，所述底板(5)的上表面设有矩形通孔(15)且位于两个升降板(2)之间对应设置；/n升降停车单元(8):所述升降停车单元(8)位于第一矩形凹槽(14)内，所述升降停车单元(8)包括传动链条(81)、链轮(82)、转动环(83)、第一连接柱(84)、停车板(85)、连接杆(86)和电机(87)，所述电机(87)有两个且分别位于两个第一矩形凹槽(14)内下端对应设置，两个电机(87)的输出轴分别连接有链轮(82)，两个第一矩形凹槽(14)内上端分别转动连接有另一个链轮(82)，两组链轮(82)通过传动链条(81)传动连接，所述第一连接柱(84)有七个位于两个升降板(2)之间对应设置且两端分别与两个传动链条(81)的侧面连接，七个第一连接柱(84)的两端分别活动连接有转动环(83)，所述停车板(85)有七个且分别位于七个第一连接柱(84)下侧对应设置，所述连接杆(86)有二十八个两两为一组且每组连接杆(86)的一端与转动环(83)下端侧面连接，每组连接杆(86)的另一端分别与停车板(85)上表面的前后两端连接；/n其中：还包括单片机(6)，所述单片机(6)位于底板(5)上表面，所述单片机(6)的输出端电连接电机(87)的输入端，所述单片机(6)的输入端电连接外部电源的输出端。/n...

【技术特征摘要】
1.一种智慧社区管理多层停车装置，其特征在于：包括底板(5)、升降板(2)和升降停车单元(8)；
底板(5):所述底板(5)的前端上表面设有第二矩形凹槽(16)，所述升降板(2)有两个且分别位于底板(5)左右两端的上表面且位于第二矩形凹槽(16)后侧对应设置，两个升降板(2)的对应侧表面竖直设有第一矩形凹槽(14)，所述底板(5)的上表面设有矩形通孔(15)且位于两个升降板(2)之间对应设置；
升降停车单元(8):所述升降停车单元(8)位于第一矩形凹槽(14)内，所述升降停车单元(8)包括传动链条(81)、链轮(82)、转动环(83)、第一连接柱(84)、停车板(85)、连接杆(86)和电机(87)，所述电机(87)有两个且分别位于两个第一矩形凹槽(14)内下端对应设置，两个电机(87)的输出轴分别连接有链轮(82)，两个第一矩形凹槽(14)内上端分别转动连接有另一个链轮(82)，两组链轮(82)通过传动链条(81)传动连接，所述第一连接柱(84)有七个位于两个升降板(2)之间对应设置且两端分别与两个传动链条(81)的侧面连接，七个第一连接柱(84)的两端分别活动连接有转动环(83)，所述停车板(85)有七个且分别位于七个第一连接柱(84)下侧对应设置，所述连接杆(86)有二十八个两两为一组且每组连接杆(86)的一端与转动环(83)下端侧面连接，每组连接杆(86)的另一端分别与停车板(85)上表面的前后两端连接；
其中：还包括单片机(6)，所述单片机(6)位于底板(5)上表面，所述单片机(6)的输出端电连接电机(87)的输入端，所述单片机(6)的输入端电连接外部电源的输出端。


2.根据权利要求1所述的一种智慧社区管理多层停车装置，其特征在于：还包括支撑升降单元(7)，所述支撑升降单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴欢欢，
申请(专利权)人：湖北师范大学，
类型：新型
国别省市：湖北;42