【技术实现步骤摘要】
一种便于搭建的市中心购物广场用立体停车库
本专利技术属于车库
，具体涉及一种便于搭建的市中心购物广场用立体停车库。
技术介绍
随着我国汽车工业的发展和城市化进程的不断推进，人民生活水平的提高，汽车的保有量也在显著增加，停车难成为有车一族面临的头等难题，随着国家大力推进城市化进程，城市人口规模不断扩张，城市用地也越来越紧张，人群聚集的购物广场黄金地段寸土寸金，由此导致城市停车位空前紧张，于是便于搭建的市中心购物广场用立体停车库就应运而生。便于搭建的市中心购物广场用立体停车库主要包括一个立体空间内阵列布置的多个停车位，车辆入库后先停放在升降平台上，升降平台将车辆逐个转移到各停车位中，从而达到节省占地空间的目的。现有的立体车库为了存放更多的车辆会采用多层结构，这就使得立体车库的安装拆卸较为不便，同时现有立体车库往往存在占地面积大，布局不够合理，升降架移动过程稳定性差等问题，且车辆停放的过程稳定性差，造成车辆磕碰和滑落安全隐患问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种便于搭建的市中心购物广场...
【技术保护点】
1.一种便于搭建的市中心购物广场用立体停车库，包括右框架(1)和左框架(6)，其特征在于，所述右框架(1)的底端框架设有减弱转杆磨损的第一轴承(11)，所述右框架(1)和左框架(6)的两侧分别固定安装有用于车辆上升的升降机构(2)，所述右框架(1)和左框架(6)的底端固定安装有支撑立体停车入库的支撑柱(42)，所述支撑柱(42)的底端与固定底座(4)顶部固定连接，所述固定底座(4)的顶部固定安装有斜坡板(41)，所述右框架(1)和左框架(6)之间通过横杆(31)与移动车位壳(33)固定连接，所述移动车位壳(33)的顶部设有防止滑动的伸缩连接杆，所述移动车位壳(33)的顶部固...
【技术特征摘要】
1.一种便于搭建的市中心购物广场用立体停车库，包括右框架(1)和左框架(6)，其特征在于，所述右框架(1)的底端框架设有减弱转杆磨损的第一轴承(11)，所述右框架(1)和左框架(6)的两侧分别固定安装有用于车辆上升的升降机构(2)，所述右框架(1)和左框架(6)的底端固定安装有支撑立体停车入库的支撑柱(42)，所述支撑柱(42)的底端与固定底座(4)顶部固定连接，所述固定底座(4)的顶部固定安装有斜坡板(41)，所述右框架(1)和左框架(6)之间通过横杆(31)与移动车位壳(33)固定连接，所述移动车位壳(33)的顶部设有防止滑动的伸缩连接杆，所述移动车位壳(33)的顶部固定安装有限位机构(7)。
2.根据权利要求1所述的一种便于搭建的市中心购物广场用立体停车库，其特征在于：所述升降机构(2)包括分别与右框架(1)和左框架(6)一侧固定连接的转动带(21)，两个所述转动带(21)的一侧固定连接有若干固定块(22)。
3.根据权利要求2所述的一种便于搭建的市中心购物广场用立体停车库，其特征在于：所述固定机构(3)包括与两个转动带(21)之间固定连接的横杆(31)，所述横杆(31)的两端固定连接有连接板(34)，所述横杆(31)的两侧固定安装有两对连接臂(32)，两对所述连接臂(32)的一端分别与移动车位壳(33)的两侧固定连接，所述移动车位壳(33)的一侧固定安装有输出动力的伺服电机(331)，所述伺服电机(331)的输出端固定安装有传动杆(333)，所述传动杆(333)的一端贯穿移动车位壳(33)一侧的固定板(332)，所述转杆的另一端固定连接有限位块(334)，所述传动转杆(333)的一端设有两个卷绳(335)，两个所述卷绳(335)的一端贯穿移动车位壳(33)顶部的壳壁与内部安装的挡板一侧固定连接，所述挡板的两端与移动车位壳(33)内部的两侧通过活动螺钉活动连接。
4.根据权利要求3所述的一种便于搭建的市中心购物广场用立体停车库，其特征在于：所述动力机构(5)包括与右框架(1)上的架杆固定连接的第二轴承(51)，所述第二轴承(51)的一侧活动连接有第一转杆(52)，所述第一转杆(52)的一端与左框架(6)的相对位置处设有的轴承活动连接，所述右框架(1)的底端固定安装有限位套索，所述限位套索的一侧设有第二转杆(55)，所述第二转杆(55)的一端...
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