一种便于搭建的市中心购物广场用立体停车库制造技术

本发明专利技术提供一种便于搭建的市中心购物广场用立体停车库，包括右框架和左框架，右框架的底端框架设有减弱转杆磨损的第一轴承，右框架和左框架的两侧分别固定安装有用于车辆上升的升降机构，右框架和左框架的底端固定安装有支撑立体停车入库的支撑柱，支撑柱的底端与固定底座顶部固定连接。该种便于搭建的市中心购物广场用立体停车库，通过动力机构上的第二转杆和限位套索的相互协作，使得第二转杆在转动过程中的不易发生偏转，通过卡口转盘和齿轮轮盘在链条的传动下，对移动车库壳进行升降，且电机和步进电机的输出动力为第一转杆和第二转杆提供动力，提升移动车位壳上升的动力支持。

A convenient three-dimensional parking garage for downtown shopping plaza

【技术实现步骤摘要】
一种便于搭建的市中心购物广场用立体停车库
本专利技术属于车库
，具体涉及一种便于搭建的市中心购物广场用立体停车库。
技术介绍
随着我国汽车工业的发展和城市化进程的不断推进，人民生活水平的提高，汽车的保有量也在显著增加，停车难成为有车一族面临的头等难题，随着国家大力推进城市化进程，城市人口规模不断扩张，城市用地也越来越紧张，人群聚集的购物广场黄金地段寸土寸金，由此导致城市停车位空前紧张，于是便于搭建的市中心购物广场用立体停车库就应运而生。便于搭建的市中心购物广场用立体停车库主要包括一个立体空间内阵列布置的多个停车位，车辆入库后先停放在升降平台上，升降平台将车辆逐个转移到各停车位中，从而达到节省占地空间的目的。现有的立体车库为了存放更多的车辆会采用多层结构，这就使得立体车库的安装拆卸较为不便，同时现有立体车库往往存在占地面积大，布局不够合理，升降架移动过程稳定性差等问题，且车辆停放的过程稳定性差，造成车辆磕碰和滑落安全隐患问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种便于搭建的市中心购物广场用立体停车库，旨在解决现有技术中的存在占地面积大，布局不够合理，升降架移动过程稳定性差、车辆停放的过程稳定性差，造成车辆磕碰和滑落安全隐患的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种便于搭建的市中心购物广场用立体停车库，包括右框架和左框架，所述右框架的底端框架设有减弱转杆磨损的第一轴承，所述右框架和左框架的两侧分别固定安装有用于车辆上升的升降机构，所述右框架和左框架的底端固定安装有支撑立体停车入库的支撑柱，所述支撑柱的底端与固定底座顶部固定连接，所述固定底座的顶部固定安装有斜坡板，所述右框架和左框架之间通过横杆与移动车位固定连接，所述移动车位的顶部设有防止滑动的伸缩连接杆，所述移动车位壳的顶部固定安装有限位机构。为了使得，作为本专利技术一种优选的，所述升降机构包括分别与右框架和左框架一侧固定连接的转动带，两个所述转动带的一侧固定连接有若干固定块。为了使得，作为本专利技术一种优选的，所述固定机构包括与两个转动带之间固定连接的横杆，所述横杆的两端固定连接有连接板，所述横杆的两侧固定安装有两对连接臂，两对所述连接臂的一端分别与移动车位壳的两侧固定连接，所述移动车位壳的一侧固定安装有输出动力的伺服电机，所述伺服电机的输出端固定安装有传动杆，所述传动杆的一端贯穿移动车位壳一侧的固定板，所述转杆的另一端固定连接有限位块，所述传动转杆的一端设有两个卷绳，两个所述卷绳的一端贯穿移动车位壳顶部的壳壁与内部安装的挡板一侧固定连接，所述挡板的两端与移动车位内部的两侧通过活动螺钉活动连接。为了使得，作为本专利技术一种优选的，所述动力机构包括与右框架上的架杆固定连接的第二轴承，所述第二轴承的一侧活动连接有第一转杆，所述第一转杆的一端与左框架的相对位置处设有的轴承活动连接，所述右框架的底端固定安装有限位套索，所述限位套索的一侧设有第二转杆，所述第二转杆的一端与左框架上手的限位套索活动连接，所述第二转杆的套设有卡口转盘，所第二转杆的一端外侧套设有齿轮转盘，所述第二转杆与第一转杆的卡口转盘和齿轮转盘的相对位置固定安装有齿轮盘，且卡口转盘的一侧的锯齿轮通过链条与第一转杆上的齿轮条传动连接，所述齿轮转盘通过链条通过链条与第一转杆上的齿轮盘传动连接，所述第一转杆的一侧固定安装有电机，所述第二转杆的一侧固定安装有步进电机。为了使得，作为本专利技术一种优选的，所述限位机构的包括与移动车位壳底端固定连接的第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的伸缩伸缩端固定连接有卡合块，所述卡合块的底端两侧固定安装有缓冲板，所述卡合块的一侧固定安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的两侧通过弹簧与缓冲板固定连接，所述卡合块的一侧开设有凹槽，所述卡合块的一侧设有第二电动伸缩杆置于凹槽的内部与防滑杆的一端固定连接。为了使得，作为本专利技术一种优选的，所述左框架和右框架的顶部均固定安装若干个提供夜间照明的LED照明灯。为了使得，作为本专利技术一种优选的，所述移动车位壳的内部设有吸水垫。为了使得，作为本专利技术一种优选的，所述左框架和右框架的两侧设有若干个螺孔，所述螺孔的内部通过螺杆对框架实现拆装连接。为了使得，作为本专利技术一种优选的，所述右框架的一侧固定安装与开关面板，所述开关板的顶部固定安装有电机开关、伺服电机开关、步进电机开关、第一电动伸缩杆开关、LED照明灯开关和第二电动伸缩杆开关，所述电机、伺服电机、步进电机、第一电动伸缩杆、LED照明灯和第二电动伸缩杆分别通过电机开关、伺服电机开关、步进电机开关、第一电动伸缩杆开关、LED照明灯开关和第二电动伸缩杆开关与电源电性连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、该种便于搭建的市中心购物广场用立体停车库，通过升降机构上的转动带的使用快速对移动车位壳上的车辆进行升降，转动带的使用节约车辆入库等待的时长，提高车辆入库的效率，降低超市广场车辆停留过长而造成的拥堵，通过固定块为移动车位壳在上升的过程提供支撑卡合固定，防止车辆下滑。2、该种便于搭建的市中心购物广场用立体停车库，通过固定机构上的横杆和连接臂的相互协作，使得移动车位壳在连接臂的连接抓取下，承受车辆在移动车位壳上的载重，通过伺服电机和第一转杆的相互协作下，使得第一转杆在伺服电机的输出动力作用下对卷绳进行卷动，既而带动卷绳一端的挡板对驶入的车辆进行限位，防止在起升的过程中滑落造成安全隐患。3、该种便于搭建的市中心购物广场用立体停车库，通过动力机构上的第二转杆和限位套索的相互协作，稳固第二转杆在转动过程中的不平稳性，通过卡口转盘和齿轮轮盘在链条的传动下，对移动车库壳进行升降，且电机和步进电机的输出动力为第一转杆和第二转杆提供动力，提升移动车库壳上升的动力支撑。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术中的升降机构的结构示意图；图3为本专利技术中的移动车位壳结构示意图；图4为本专利技术中的限位机构结构示意图；图5为本专利技术中的顶视结构示意图；图6为本专利技术中的动力机构的局部结构示意图；图中：1、右框架；11、第一轴承；2、升降机构；21、转动带；22、固定块；3、固定机构；31、横杆；32、连接臂；33、移动车位壳；331、伺服电机；332、固定板；333、传动杆；334、限位块；335、卷绳；34、连接板；4、固定底座；41、斜坡板；42、支撑柱；5、动力机构；51、第二轴承；52、第一转杆；53、卡口转盘；54、齿轮转盘；55、第二转杆；6、左框架；7、限位机构；71、第一电动伸缩杆；72、弹簧；73、卡合块；74、缓冲板；75、第二电动伸缩杆；76、防滑杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于搭建的市中心购物广场用立体停车库，包括右框架(1)和左框架(6)，其特征在于，所述右框架(1)的底端框架设有减弱转杆磨损的第一轴承(11)，所述右框架(1)和左框架(6)的两侧分别固定安装有用于车辆上升的升降机构(2)，所述右框架(1)和左框架(6)的底端固定安装有支撑立体停车入库的支撑柱(42)，所述支撑柱(42)的底端与固定底座(4)顶部固定连接，所述固定底座(4)的顶部固定安装有斜坡板(41)，所述右框架(1)和左框架(6)之间通过横杆(31)与移动车位壳(33)固定连接，所述移动车位壳(33)的顶部设有防止滑动的伸缩连接杆，所述移动车位壳(33)的顶部固定安装有限位机构(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于搭建的市中心购物广场用立体停车库，包括右框架(1)和左框架(6)，其特征在于，所述右框架(1)的底端框架设有减弱转杆磨损的第一轴承(11)，所述右框架(1)和左框架(6)的两侧分别固定安装有用于车辆上升的升降机构(2)，所述右框架(1)和左框架(6)的底端固定安装有支撑立体停车入库的支撑柱(42)，所述支撑柱(42)的底端与固定底座(4)顶部固定连接，所述固定底座(4)的顶部固定安装有斜坡板(41)，所述右框架(1)和左框架(6)之间通过横杆(31)与移动车位壳(33)固定连接，所述移动车位壳(33)的顶部设有防止滑动的伸缩连接杆，所述移动车位壳(33)的顶部固定安装有限位机构(7)。


2.根据权利要求1所述的一种便于搭建的市中心购物广场用立体停车库，其特征在于：所述升降机构(2)包括分别与右框架(1)和左框架(6)一侧固定连接的转动带(21)，两个所述转动带(21)的一侧固定连接有若干固定块(22)。


3.根据权利要求2所述的一种便于搭建的市中心购物广场用立体停车库，其特征在于：所述固定机构(3)包括与两个转动带(21)之间固定连接的横杆(31)，所述横杆(31)的两端固定连接有连接板(34)，所述横杆(31)的两侧固定安装有两对连接臂(32)，两对所述连接臂(32)的一端分别与移动车位壳(33)的两侧固定连接，所述移动车位壳(33)的一侧固定安装有输出动力的伺服电机(331)，所述伺服电机(331)的输出端固定安装有传动杆(333)，所述传动杆(333)的一端贯穿移动车位壳(33)一侧的固定板(332)，所述转杆的另一端固定连接有限位块(334)，所述传动转杆(333)的一端设有两个卷绳(335)，两个所述卷绳(335)的一端贯穿移动车位壳(33)顶部的壳壁与内部安装的挡板一侧固定连接，所述挡板的两端与移动车位壳(33)内部的两侧通过活动螺钉活动连接。


4.根据权利要求3所述的一种便于搭建的市中心购物广场用立体停车库，其特征在于：所述动力机构(5)包括与右框架(1)上的架杆固定连接的第二轴承(51)，所述第二轴承(51)的一侧活动连接有第一转杆(52)，所述第一转杆(52)的一端与左框架(6)的相对位置处设有的轴承活动连接，所述右框架(1)的底端固定安装有限位套索，所述限位套索的一侧设有第二转杆(55)，所述第二转杆(55)的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄根琳，
申请(专利权)人：黄根琳，
类型：发明
国别省市：浙江;33