【技术实现步骤摘要】
一种多层多元变轨无避让立体停车设备
本专利技术涉及停车设备
，特别是涉及一种多层多元变轨无避让立体停车设备。
技术介绍
随着汽车保有量的不断增加，停车难成了越来越多的车主面临的问题，因此有必要设计一款能够充分利用空间的多层多元变轨无避让立体停车设备。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供了一种多层多元变轨无避让立体停车设备，该多层多元变轨无避让立体停车设备通过设置变轨装置，使得承载汽车的停车台板能够平稳的在第一轨道和第二轨道上进行过渡，承载汽车的停车台板在空间中能够自由的进行转运，占用空间更小。本专利技术的技术方案是：一种多层多元变轨无避让立体停车设备，包括立体支撑轨道樑架和停车台板，所述立体支撑轨道樑架上开设有相互之间平行布置的至少两组轨道串组，所述轨道串组包括第一轨道和与第一轨道相交的至少一组第二轨道，所述立体支撑轨道樑架上设有变轨装置，所述变轨装置设于所述第一轨道和第二轨道的相交处，所述变轨装置将第一轨道打断，所述变轨装置包括驱动装置；设第一轨道在被打断处的两端分...
【技术保护点】
1.一种多层多元变轨无避让立体停车设备，包括立体支撑轨道樑架和停车台板，其特征在于，所述立体支撑轨道樑架上开设有相互之间平行布置的至少两组轨道串组，所述轨道串组包括第一轨道和与第一轨道相交的至少一组第二轨道，所述立体支撑轨道樑架上设有变轨装置，所述变轨装置设于所述第一轨道和第二轨道的相交处，所述变轨装置将第一轨道打断，所述变轨装置包括驱动装置；/n设第一轨道在被打断处的两端分别为第一端和第二端，设第二轨道与第一轨道相交处的一端为第三端，所述变轨装置存在第一状态和第二状态，当所述变轨装置处于第一状态时，所述变轨装置连接第一端和第二端，当所述变轨装置处于第二状态时，所述变轨装置...
【技术特征摘要】
1.一种多层多元变轨无避让立体停车设备，包括立体支撑轨道樑架和停车台板，其特征在于，所述立体支撑轨道樑架上开设有相互之间平行布置的至少两组轨道串组，所述轨道串组包括第一轨道和与第一轨道相交的至少一组第二轨道，所述立体支撑轨道樑架上设有变轨装置，所述变轨装置设于所述第一轨道和第二轨道的相交处，所述变轨装置将第一轨道打断，所述变轨装置包括驱动装置；
设第一轨道在被打断处的两端分别为第一端和第二端，设第二轨道与第一轨道相交处的一端为第三端，所述变轨装置存在第一状态和第二状态，当所述变轨装置处于第一状态时，所述变轨装置连接第一端和第二端，当所述变轨装置处于第二状态时，所述变轨装置连接第一端和第三端，所述变轨装置在第一状态和第二状态的变换通过驱动装置的驱动实现；
所述停车台板处设有动力装置，所述动力装置的输出端连接有运动轮，所述运动轮的形状与第一轨道和第二轨道相匹配，所述动力装置驱动运动轮在第一轨道和第二轨道上运动以带动停车台板在立体支撑轨道樑架上位移。
2.根据权利要求1所述的一种多层多元变轨无避让立体停车设备，其特征在于，所述变轨装置包括直轨体和弯轨体，所述驱动装置驱动变轨装置旋转实现变轨，所述直轨体用于连接第一端和第二端，所述弯轨体用于连接第一端和第三端。
3.根据权利要求2所述的一种多层多元变轨无避让立体停车设备，其特征在于，所述直轨体的轨道朝向和弯轨体的轨道朝向并排平行设置，所述变轨装置旋转的轴线垂直于第一轨道和第二轨道的长度方向。
4.根据权利要求3所述的一种多层多元变轨无避让立体停车设备，其特征在于，所述直轨体和弯轨体的两端面在同一个圆面上，第一端、第二端和第三端的端面均在该圆面上，且该圆面的圆心与所述变轨装置旋转时的轴心重合。
5.根据权利要求2所述的一种多层多元变轨无避让立体停车设备，其特征在于，所述直轨体的轨道朝向和...
【专利技术属性】
技术研发人员：程辉，程黎黎，刘春梅，
申请(专利权)人：四川云智云造科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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