一种用于公交车站场的机械式多层车库制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于公交车站场的机械式多层车库，包括左车库钢架以及右车库框架，所述左车库钢架与右车库框架之间固定至少两个升降系统，所述升降系统包括井道框架，所述井道框架内部设有公交车托盘以及对重块，所述井道框架上端固定交流永磁同步电动机，所述交流永磁同步电动机的两个输出轴外端均通过联轴器固定连接驱动轴，两个所述驱动轴远离联轴器一端均固定双联链轮，两个所述双联链轮上均悬挂第一链条以及第二链条，所述双联链轮通过两个第一链条以及两个第二链条分别与公交车托盘以及对重块连接，本实用新型专利技术提高了公交车的周转效率，简化了结构，可靠性高，使用效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种用于公交车站场的机械式多层车库
本技术是一种用于公交车站场的机械式多层车库，属于车库

技术介绍
城市公共交通是城市建设的一个非常重要的方面.发展城市公共交通不仅能缓解城市交通拥堵，也改善城市人居环境，也能促进城市可持续发展，并能提高交通资源利用率、降低交通污染。但随着公交建设的发展，公交车数量大量增加，公交停车场占地面积也日益增大，全部露天平面停放将造成有限的土地资源的严重浪费，故发展公交车车库是是建设资源节约型、环境友好型社会的重要手段，并能产生巨大的经济效益。为了改善停车情况，现有技术中设计出了各种多层车库，一般包括两种，一种是利用混凝土等直接建造的多层车库，人员直接将车辆行驶到合适楼层的停车位置，该种车库具有较长的进出车库曲线坡道，占据空间大，公交车的周转效率低，另一种是利用钢架等建立的车库，通过升降以及水平移动等多种结构将地面的上车辆移动到相应高度的停车位上，其中涉及到的结构众多，成本高。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种用于公交车站场的机械式多层车库，以解决上述
技术介绍
中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于公交车站场的机械式多层车库，其特征在于：包括左车库钢架(1)以及右车库框架(3)，所述左车库钢架(1)与右车库框架(3)之间固定至少两个升降系统(2)；/n所述升降系统(2)包括井道框架(212)，所述井道框架(212)内部设有公交车托盘(214)以及对重块(211)，所述井道框架(212)上端固定交流永磁同步电动机(221)，所述交流永磁同步电动机(221)的两个输出轴外端均通过联轴器(223)固定连接驱动轴(222)，两个所述驱动轴(222)远离联轴器(223)一端均固定双联链轮(224)，两个所述双联链轮(224)上均悬挂第一链条(226)以及第二链条(227)，所述双联链轮...

【技术特征摘要】
1.一种用于公交车站场的机械式多层车库，其特征在于：包括左车库钢架(1)以及右车库框架(3)，所述左车库钢架(1)与右车库框架(3)之间固定至少两个升降系统(2)；
所述升降系统(2)包括井道框架(212)，所述井道框架(212)内部设有公交车托盘(214)以及对重块(211)，所述井道框架(212)上端固定交流永磁同步电动机(221)，所述交流永磁同步电动机(221)的两个输出轴外端均通过联轴器(223)固定连接驱动轴(222)，两个所述驱动轴(222)远离联轴器(223)一端均固定双联链轮(224)，两个所述双联链轮(224)上均悬挂第一链条(226)以及第二链条(227)，所述双联链轮(224)通过两个第一链条(226)以及两个第二链条(227)分别与公交车托盘(214)以及对重块(211)连接。


2.根据权利要求1所述的一种用于公交车站场的机械式多层车库，其特征在于：所述井道框架(212)上端固定两个旋转编码器(225)，两个所述双联链轮(224)均通过机座固定在井道框架(212)上端，所述机座的端盖上开设有孔，所述旋转编码器(225)设在双联链轮(224)外端且旋转编码器(225)的轴穿过机盖上的孔与双联链轮(224)的轴固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种用于公交车站场的机械式多层车库，其特征在于：所述左车库钢架(1)以及右车库框架(3)结构相同，所述左车库钢架(1)以及右车库框架(3)内每个停车位面向升降系统(2)的一侧均设有屏蔽门。


4.根据权利要求1所述的一种用于公交车站场的机械式多层车库，其特征在于：所述左车库钢架(1)以及右车库框架(3)内每个停车位旁均配套设置充电桩。


5.根据权利要求1所述的一种用于公交车站场的机械式多层车库，其特征在于：所述联轴器(223)为齿式联轴器。
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【专利技术属性】
技术研发人员：邱子源，姜忆景，凌直利，龙德荣，牛福维，赖星辉，曾凯军，肖维，谭玉晴，
申请(专利权)人：美迪斯电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44