用于热交换器的支架制造技术

一种将附件固定在热交换器的管片式芯体上和／或支承热交换器的支架，该管片式芯体（１９）包括相互平行的端面（１９ａ、１９ｂ）和侧面或侧板（２１），其特征在于，支架在结构上是一个卡紧连接的形式，它由两个相互锁紧并将管片式芯体（１９）在它们中间夹紧的卡紧元件（１、１０）组成，它们优选地由塑料制成。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种支架，按照权利要求1的前序部分所述，它将附加零件固定在热交换器的管片式芯体上和/或支承热交换器。
技术介绍
例如，在德国专利DE-A 4238853中所公开的热交换器由一个管片式芯体组成，即扁平管之间布置着波浪形翅片。扁平管的两端接入到位于管片式芯体两侧的集流管中，集流管则与管片式芯体钎焊在一起。这种热交换器如冷凝器必须固定在汽车中，要么固定在汽车车架上，要么固定在另一个热交换器如冷却液散热器上。如同德国专利DE-A 19645502所公开的那样，这种固定是通过金属固定夹实现的，它们与管片式芯体通过螺纹连接或铆接在一起。这种固定元件既用来固定热交换器本身，也用来固定附加零件，如冷凝器的制冷剂连接管。这种已公开的机械意义上的支架要求有许多的零件，如夹持器、螺栓或铆钉，并需要相当多的时间进行装配。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是在零件数量、装配时间及制造成本方面对前面所提到的支架进行改进。本专利技术的目的是通过权利要求1的特征部分实现的。按照本专利技术，支架在结构上是一个卡紧连接的形式，它由两个优选地用塑料制成的部件构成，这两个部件从两侧压在管片式芯体上并相互锁紧。这样，这两个部分就如同夹子一样与热交换器芯体固定在一起，从而可以起到支承热交换器和/或固定附加零件的作用。对于这些不同的功能，支架上带有相应的支承或固定元件。上述两个部件的锁紧带来一个优点，就是可以取消螺栓或铆钉。而这两个部件可由塑料注射或金属压铸而成，从而降低了制造成本。此外，由于两个部件只定位在热交换器芯体上规定的位置上然后相互锁紧，装配就变得既简单又迅速。附属权利要求提供了本专利技术的优选实施结构。两个卡紧元件在结构上是不同的其中一个带有定位臂，它们可以紧靠在管片式芯体的侧面上，而另一个则带有定位盒，定位臂可以插入到这一盒中并在那里卡紧。具有优点的结构是，定位臂由弹性舌片构成，在支架装配时它自动卡入并使两个卡紧元件相互锁紧。定位盒具有优点的结构是带有将舌片导入的斜面和导向面，也就是说，它的断面是空心的，在装配时舌片可以容易地插入到其中。舌片的末端布置着止动爪，它在卡紧元件压紧后自动卡入到定位盒中止动面的后面，这样，支架的装配就完成了。在本专利技术的另一个优选结构中，压紧面上布置着若干排垂直并横向延伸的锯齿形固定元件，即它们在卡紧元件上注射成形。当卡紧元件压在管片式芯体上时，尖形或楔形的锯齿穿入到管片式芯体的端面中，也就是说穿入到管子之间的翅片中，从而在支架和管片式芯体之间形成形状配合的连接。这样，支架就不会再在芯体上移动，而是固定在自己的位置上。选择锯齿之间的距离时，要使它们分别插入到两个管子之间的翅片中，并且在最外端的位置处，要使它插入到侧板和最外端的管子之间。在本专利技术的另一个优选结构中，为了使热交换器支承在汽车上或将附加零件固定在热交换器上，支架即两个卡紧元件中的一个带有固定件和/或支承件。这种固定件要与相应的功能匹配，例如，可使其成为管架以夹持住制冷剂输入和输出管。在一个优选的结构中，支承件是一个固定栓，连接法兰则可以插到它的上面，或者它插入到一个相应的橡胶套管支座中，以使热交换器支承在汽车上。当然，也可以沿着侧板在任意位置上安装若干这种支架。附图说明下面通过附图和实施例对本专利技术进行详细描述。其中图1为本专利技术所述支架的一半(第一个卡紧元件)，图1a为该卡紧元件的俯视图，图1b为该卡紧元件的后视图，图1c为沿着图1b中Ic-Ic的剖视图，图2为本专利技术所述支架的另一半(第二个卡紧元件)的主视图，图2a为图2所示卡紧元件的俯视图，图2b为图2所示卡紧元件的仰视图，图2c为图2所示卡紧元件的侧视图，图2d为图2c中的X局部放大图，图3为支架及管片式芯体的剖视图。具体实施例方式图1中为一个由两部分组成的支架的一半，即第一个卡紧元件1的主视图，也就是说可以看到压紧面2，它由一个矩形表面2a和两个向外伸出的定位臂2b、2c组成。从压紧面2向外一方面凸出两排三角状的锯齿3，另一方面又凸出两排大致为楔形的固定元件4，其排列方向与锯齿3排列方向垂直。图1a清楚地显示了三角状的固定元件3。另外有两个限位板条5布置在矩形表面2a(见图1)的上边缘处，并沿着锯齿3的方向凸出。此外，两个定位盒6布置在矩形面2a的两侧并高出矩形面。它们的功能将在后面予以说明。图1b为卡紧元件1的后视图，从图中可以看到压紧面2带有起加强作用的肋。图1c为沿着图1b中Ic-Ic的剖视图，也就是说它穿过了两个定位盒6中的一个。定位盒6是空心的，它的断面大致为箱形，其在图中所示的右端面6a为敞开的。从敞开的右端面6a起出现一个斜面7，随着它的延伸最后形成一个带锐角的止动面8。在与端面6a相对的另一侧为接触面9。定位盒6与压紧板或压紧面2连成一体，楔形的固定元件4从压紧面中凸出。卡紧元件1是一个完整的注塑件。图2为第二个卡紧元件10的主视图，即可以看见压紧面11，与第一个卡紧元件1相似，它也是由一个矩形面11a和和两个向外伸出的定位臂11b、11c组成。在压紧面11a上，也是沿着图中的水平方向布置着两排垂直凸出、尖形的固定元件12。在两个定位臂11b、11c的外侧也是沿着图中的竖直方向布置着两排同样尖形的固定元件13。在压紧面11a之上是一个圆柱形的、加肋的固定栓14，经过一个台阶它过渡成为一个直径较小的锥形固定栓15。这两个固定栓14、15用来固定图中未显示的热交换器或附加零件。卡紧元件10是一个完整的注塑件。图2a是第二个卡紧元件10的俯视图，在图中可以看到固定栓14、15的圆形断面。第二个卡紧元件10在两侧带有两个定位臂16、17，它们的功能将在后面予以说明。图2b是第二个卡紧元件10的仰视图，在图中可以看到三角状的尖形固定元件12以及固定元件13的矩形轮廓。图2c是第二个卡紧元件10的侧视图，尤其是在图中可以看到固定元件13的尖形形状。带有固定栓14的第二个卡紧元件10的上部X在图2d中放大显示。在图2d中可以看到两个固定栓14、15和位于它们下面的两个定位臂16、17中的一个，这里指定位臂16。它由一个弹性舌片构成，并在它的自由端带有一个止动爪18，也是说，带有一个向上(即朝着固定栓14、15的方向)的钩形突出部分18a。图3显示的是己安装好并相互锁紧的卡紧元件1、10。在两个压紧面2、11之间是用虚线画出的管片式芯体19，它带有扁平管20和一个侧板21，其中，在扁平管20之间以及最外侧的扁平管和侧板21之间是图中未显示的波浪形翅片，它们与扁平管钎焊在一起从而形成管片式芯体19。定位臂16从端面6a插入到定位盒6之中，它的止动爪18与定位盒6中的止动面8锁紧，也是说，两个卡紧元件1、10相互夹紧并将管片式芯体19夹在它们之间。固定元件3、4及13、12插入到布置在扁平管20之间的波浪形翅片(图中未显示)中，这就使加紧元件1、10和管片式芯体19之间形成形状匹配的连接，使得整个支架无法再移动。如前所述，固定元件按照管间距(即扁平管20之间的距离)布置在压紧面上。其中，两个最上方的固定元件4、13的上边缘紧贴在管片式芯体19的侧板21的内侧上，从而起到了有效的夹紧作用。另外从图中还可以看出，相对布置的固定元件4、13及3、12分别穿入管片式芯体19，各自的穿入深度大致本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：法布里斯·卡奇马雷克，让克洛德·迈尔，帕特里克·容，
申请(专利权)人：贝洱洛兰公司，
类型：发明
国别省市：