本发明专利技术涉及一种用在具有燃烧引擎的汽车中的散热器，特别是管形散热器所用的侧板（１２）。本发明专利技术的目的是使这种侧板（１２）避免在侧板和管形散热器（１０）中由于热膨胀不同而产生应力。该侧板（１２）的特征在于，它们具有一个弱化区域（１３），而在这个区域侧板的材料被弱化后，将能够按照散热器芯体进行热膨胀补偿。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种散热器侧板，特别是例如在具有内燃机的汽车中使用的管形散热器的侧板。
技术介绍
这种散热器具有一个散热器芯体，其中，管沿纵向延伸，同时在各管之间形成热交换面。该散热器由至少一对、位于散热器芯体两侧的侧板包围。在这里，侧板沿着或垂直于管形散热器的管的延伸方向延伸。它们形成了热交换面的边界，并用于安装，以及防止不良杂物进入到热交换面之间的区域，从而防止对热交换器的热交换效率产生不良影响。当管形散热器的运行温度出现起伏的时候，管和热交换面的长度也发生变化，这样，热膨胀就会对侧板产生影响。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种侧板，它的结构将避免由于侧板和管形散热器的热膨胀的不同而产生的应力。这一目的由具有以下特征的侧板实现。这种可以用于管形散热器的侧板的目的是在散热器芯体上使用，在芯体中，管沿纵向延伸，并在管之间布置着热交换面，在这里，侧板将散热器上至少一对相互对置的两侧封闭。而侧板的特征在于，它们具有一个弱化区域，而在这个区域侧板的材料被弱化后，将能够按照散热器芯体进行热膨胀补偿。通过这种材料弱化，侧板的热膨胀与散热器的热膨胀相匹配，从而可以使侧板固定在散热器芯体的两侧。同时，还避免在侧板和散热器芯体中由于热膨胀不同而产生应力。按照本专利技术的一个优选结构，在弱化区域中，弱化由侧板中的开口形成。它特别具有优点的方面是，开口在成形时，由隔片构成网格。通过这个方案将使侧板具有很高的机械灵活性，从而可以对与散热器芯体热膨胀不同的侧板热膨胀。特别有利的一点是，开口在成形时，使得由隔片构成的网格以尖端朝着侧板的纵向延伸方向即纵向的菱形组成。这样，形成开口边界的隔片分别在一个方向分量上沿着侧板的纵向延伸，而就是在这个纵向上出现了不同的热膨胀，并且隔片在一个方向分量中与纵向垂直，这样就可以保证侧板具有一定的刚性和形状稳定性。还有另外一种可选的结构，即由隔片构成的网格由蜂窝状的开口组成。在这里，蜂窝状的开口可以是六角形也可以是八角形。六角形蜂窝状开口的优点在于，它可以形成一个封闭的平面，而在八角形蜂窝状结构中，会不断出现菱形的中间区域，因而不会形成一个均匀的、连续的图案。在这种情况下，八角蜂窝状结构总是不断形成沿侧板的纵向和横向延伸的隔片，而六角形蜂窝结构只带有要么沿侧板纵向、要么沿侧板横向延伸的隔片。也就是说，这里可以形成与侧板的横向刚性不同的纵向刚性。按照专利技术的实施形式，弱化区域由若干列开口形成，其中，各列开口优选地相互错开排列，并且列的数量可以按以下方式选定，即沿侧板的延伸方向看，在垂直于延伸方向上的每个点上的各开口长度之和，等于一个开口沿延伸方向的最大长度的至少1.5倍，优选为2到3倍。通过这种方式可以保证，在侧板的整个宽度范围内，从纵向看有一段是空心的，这样，在整个宽度范围内，可以对侧板的纵向刚性进行一定的、明确的最低限度弱化。按照侧板的优选结构，侧板至少在弱化区域在横断面上为弯曲的，优选为u形。这种在弱化区域的横断面形状提高了侧板的连接刚性，保证了形状稳定性。附图说明下面通过附图中所示的实施例对本专利技术进行详细说明。其中， 图1中是一个散热器，它的相互对置的两侧被根据本专利技术的侧板封闭，图2中是根据本专利技术的侧板，图3是带有弱化区域的、根据本专利技术的侧板的局部放大图。具体实施例方式图1中是一个散热器10，其中，管沿散热器的纵向延伸，而管则被热交换面11环绕。散热器相互对置的两侧被侧板12封闭，所述侧板固定在与散热器相连的其它部件上，并同样沿纵向延伸。在这里，每个侧板12具有两个弱化区域13，它们分别位于侧板上靠近边缘的最后三分之一、优选为四分之一的区域内。图2是上述带有两个弱化区域13的侧板12的斜视图，其中，弱化区域13由侧板中的开口14形成。图3是上述弱化区域13的局部放大图。从图中可以清楚地看出，开口相互毗邻，而它们之间的隔片15形成网格，并且隔片分别形成菱形开口的边界。在这里，开口14布置成若干列16。在图示的实施例中，四列开口14前后排列，构成了弱化区域13。各列同时错开排列，从而在侧板12的整个宽度范围内形成了一段空心的区域，其总长度大于一个开口在延伸方向上的最大长度的两倍。菱形开口保证开口可以形成紧凑并覆盖表面的排列。两个开口之间的隔片15始终保持恒定不变，这样就可以确定侧板在开口区域的刚性。如图2和3所示，侧板12的横断面为u形，并且在弱化区域13中也保持着这种横断面形状。这样将保证在边缘区域形成相应的材料弱化，同时也保证侧板在弱化区域13的基本的耐扭刚性和形状稳定性。权利要求1.散热器(10)的侧板，其中，散热器芯体具有管和在管之间延伸的热交换面(11)，而散热器(10)被至少一个布置在散热器侧面的侧板或至少一对布置在散热器(10)两侧的侧板(12)包围，其特征在于，一个侧板(12)具有至少一个弱化区域(13)，在这个区域，侧板(12)的材料被弱化，从而可以使其热膨胀补偿与散热器芯体相对应。2.根据权利要求1所述的侧板，其特征在于，在弱化区域(13)中，弱化由侧板(12)中的开口(14)形成。3.根据权利要求2所述的侧板，其特征在于，开口(14)在成形时，由隔片(15)构成网格。4.根据权利要求3所述的侧板，其特征在于，由隔片(15)构成的网格由尖端朝着侧板(12)的纵向、并形成开口(14)的菱形组成。5.根据权利要求3所述的侧板，其特征在于，由隔片构成的网格由蜂窝状的开口(14)组成。6.根据权利要求2到5中任一项所述的侧板，其特征在于，设有若干列(16)的开口(14)，其中，各列(16)的开口(14)相互错开排列，并且列(16)的数量以下面方式选定，即沿侧板的延伸方向看，在垂直于延伸方向上的每个点上的各开口(14)的长度之和，等于一个开口(14)沿延伸方向的最大长度的至少1.5倍，优选为2到3倍。7.根据前面的权利要求中任一项所述的侧板，其特征在于，侧板至少在弱化区域(13)是弯曲的，优选为u形。8.热交换器，包括至少一个根据前面的权利要求中任一项所述的侧板。全文摘要本专利技术涉及一种用在具有燃烧引擎的汽车中的散热器，特别是管形散热器所用的侧板(12)。本专利技术的目的是使这种侧板(12)避免在侧板和管形散热器(10)中由于热膨胀不同而产生应力。该侧板(12)的特征在于，它们具有一个弱化区域(13)，而在这个区域侧板的材料被弱化后，将能够按照散热器芯体进行热膨胀补偿。文档编号F28F9/00GK1914472SQ200580003585 公开日2007年2月14日 申请日期2005年2月2日 优先权日2004年2月2日专利技术者锡南·巴尔西, 赖因哈德·库尔 申请人:贝洱两合公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
散热器（１０）的侧板，其中，散热器芯体具有管和在管之间延伸的热交换面（１１），而散热器（１０）被至少一个布置在散热器侧面的侧板或至少一对布置在散热器（１０）两侧的侧板（１２）包围，其特征在于，一个侧板（１２）具有至少一个弱化区域（１３），在这个区域，侧板（１２）的材料被弱化，从而可以使其热膨胀补偿与散热器芯体相对应。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：锡南巴尔西，赖因哈德库尔，
申请(专利权)人：贝洱两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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