一种无间隙叉车转向系统总成的管柱罩壳技术方案

本实用新型专利技术公开一种无间隙叉车转向系统总成的管柱罩壳,包括壳体安装机构和壳体固定机构，第一壳体内部设有卡柱，卡柱顶端对称设有弹性金属卡板，第二壳体内部设有安装柱，安装柱内设有卡槽，卡槽中设有拆卸钮，拆卸钮内侧设有卡柱收缩槽，第一壳体内部设有弧形夹块缓冲槽，弧形夹块缓冲槽一端设有缓冲块和弧形夹块，弧形夹块内侧设有滚珠；本实用新型专利技术通过卡柱与安装柱的配合方便罩壳的安装，且拆卸钮的设置使得罩壳拆卸及其方便，无需拧螺钉即可实现安装拆卸，且罩壳内部相互配合的弧形夹块和夹块内侧的滚珠使罩壳的固定由滑动摩擦变为滚动摩擦，且弧形夹块后方的缓冲弹簧可减小叉车的震动对罩壳产生的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种无间隙叉车转向系统总成的管柱罩壳
本技术涉及叉车零部件的保护
，尤其涉及一种无间隙叉车转向系统总成的管柱罩壳。
技术介绍
叉车转向系统主要是由方向盘、转向轴、转向桥、转向轮等组成，是用来对转向车轮或铰接车架的方位和偏转角度实行操纵控制的全套机构，它保证驾驶员对车辆行驶方向的控制；转向系统中方向盘下方的管柱通常需要安装罩壳对其进行防护，而传统的管柱罩壳是通过螺钉安装，安装拆卸麻烦，安装时螺钉易掉落且拧螺栓时容易偏斜，由于内部无固定结构，仅仅通过管柱罩壳上下端的通孔与管柱接触固定，罩壳与管柱之间长时间接触摩擦易损坏罩壳，或下端固定上端存在空隙，叉车发动会产生震动，通孔处与管柱会发生碰撞造成罩壳的损坏，影响罩壳的寿命，因此，本技术提出一种以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提出一种无间隙叉车转向系统总成的管柱罩壳，本技术通过卡柱与安装柱的配合方便罩壳的安装，且拆卸钮的设置使得罩壳拆卸及其方便，无需拧螺钉即可实现安装拆卸，且罩壳内部相互配合的弧形夹块和夹块内侧的滚珠使罩壳的固定由滑动摩擦变为滚动摩擦，且弧形夹块后方的缓冲弹簧可减小叉车的震动对罩壳产生的影响。为了解决上述问题，本技术提出一种无间隙叉车转向系统总成的管柱罩壳，包括壳体安装机构和壳体固定机构，所述壳体安装机构包括第一壳体、卡柱、弹性金属卡板、第二壳体、安装柱、拆卸钮限位槽、卡槽、拆卸钮、限位块和卡柱收缩槽，所述第一壳体内部设有卡柱，所述卡柱顶端对称设有弹性金属卡板，所述第二壳体内部设有安装柱，所述安装柱上设有拆卸钮限位槽，所述安装柱内设有卡槽，所述卡槽中设有拆卸钮，所述拆卸钮上对称设有限位块，所述拆卸钮内侧设有卡柱收缩槽，所述壳体固定机构包括弧形夹块缓冲槽、缓冲块、缓冲弹簧、弧形夹块和滚珠，所述第一壳体内部设有弧形夹块缓冲槽，所述弧形夹块缓冲槽中设有缓冲块，所述弧形夹块缓冲槽与缓冲块之间设有缓冲弹簧，所述缓冲块上设有弧形夹块，所述弧形夹块内侧设有滚珠，所述第二壳体内部也对应设有壳体固定机构。进一步改进在于：所述限位块穿过拆卸钮限位槽，所述限位块与安装柱外侧之间设有复位弹簧，所述卡槽贯穿第二壳体的侧壁。进一步改进在于：所述卡柱收缩槽直径大于卡柱直径且小于弹性金属卡板张开后的大小，所述卡柱收缩槽的深度大于弹性金属卡板的长度。进一步改进在于：所述第一壳体内部的弧形夹块与第二壳体内部的弧形夹块相互配合组成环状夹块，两组所述弧形夹块组成的环状夹块直径与管柱直径相同。进一步改进在于：所述卡柱与安装柱相互配合，所述第一壳体和第二壳体相互配合，所述卡柱和安装柱对称设有六组，所述第一壳体和第二壳体内侧上下均匀分布有三组壳体固定机构且最下方的弧形夹块内侧无滚珠。本技术的有益效果为：本技术通过卡柱与安装柱的配合方便罩壳的安装，且拆卸钮的设置使得罩壳拆卸及其方便，无需拧螺钉即可实现安装拆卸，且罩壳内部相互配合的弧形夹块和夹块内侧的滚珠使罩壳的固定由滑动摩擦变为滚动摩擦，且弧形夹块后方的缓冲弹簧可减小叉车的震动对罩壳产生的影响。附图说明图1是本技术侧视剖视图；图2是本技术主视图；图3是本技术壳体安装机构示意图；图4是本技术壳体固定机构剖视图；图5是本技术壳体固定机构俯视图。其中：1、第一壳体；2、卡柱；3、弹性金属卡板；4、第二壳体；5、安装柱；6、拆卸钮限位槽；7、卡槽；8、拆卸钮；9、限位块；10、卡柱收缩槽；11、弧形夹块缓冲槽；12、缓冲块；13、缓冲弹簧；14、弧形夹块；15、滚珠；16、复位弹簧；17、管柱。具体实施方式为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术做进一步详述，本实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。根据图1、2、3、4、5所示，本实施例提出了一种无间隙叉车转向系统总成的管柱罩壳，包括壳体安装机构和壳体固定机构，所述壳体安装机构包括第一壳体1、卡柱2、弹性金属卡板3、第二壳体4、安装柱5、拆卸钮限位槽6、卡槽7、拆卸钮8、限位块9和卡柱收缩槽10，所述第一壳体1内部设有卡柱2，所述卡柱2顶端对称设有弹性金属卡板3，所述第二壳体4内部设有安装柱5，所述安装柱5上设有拆卸钮限位槽6，所述安装柱5内设有卡槽7，所述卡槽7中设有拆卸钮8，所述拆卸钮8上对称设有限位块9，所述拆卸钮8内侧设有卡柱收缩槽10，所述壳体固定机构包括弧形夹块缓冲槽11、缓冲块12、缓冲弹簧13、弧形夹块14和滚珠15，所述第一壳体1内部设有弧形夹块缓冲槽11，所述弧形夹块缓冲槽11中设有缓冲块12，所述弧形夹块缓冲槽11与缓冲块12之间设有缓冲弹簧13，所述缓冲块12上设有弧形夹块14，所述弧形夹块14内侧设有滚珠15，将管柱17与罩壳接触的滑动摩擦改为滚动摩擦，增加罩壳的使用寿命，所述第二壳体4内部也对应设有壳体固定机构。所述限位块9穿过拆卸钮限位槽6，所述限位块9与安装柱5外侧之间设有复位弹簧16，用于拆卸钮8按压后的复位，所述卡槽7贯穿第二壳体4的侧壁。所述卡柱收缩槽10直径大于卡柱2直径且小于弹性金属卡板3张开后的大小，所述卡柱收缩槽10的深度大于弹性金属卡板3的长度，可通过按压拆卸钮8将弹性金属卡板3收回实现罩壳的拆卸。所述第一壳体1内部的弧形夹块14与第二壳体4内部的弧形夹块14相互配合组成环状夹块，两组所述弧形夹块14组成的环状夹块直径与管柱17直径相同。所述卡柱2与安装柱5相互配合，所述第一壳体1和第二壳体4相互配合，所述卡柱2和安装柱5对称设有六组，所述第一壳体1和第二壳体4内侧上下均匀分布有三组壳体固定机构且最下方的弧形夹块14内侧无滚珠15。本技术使用时将第一壳体1和第二壳体4通过卡柱2插入安装柱5的卡槽7中，弹性金属卡板3卡死实现组装，第一壳体1和第二壳体4内部的弧形夹块14可将管柱17夹住，弧形夹块14内侧的滚珠15与管柱17表面接触，管柱17转动与罩壳之间变为滚动摩擦，减小罩壳的磨损，拆卸时将拆卸钮8按下，使卡柱2顶端插入卡柱收缩槽10中，卡柱收缩槽10的内壁会将弹性金属卡板3压缩，使得卡柱2可从安装柱5的卡槽7中拔出，实现快速安装拆卸。本技术通过卡柱2与安装柱5的配合方便罩壳的安装，且拆卸钮8的设置使得罩壳拆卸极其方便，无需拧螺钉即可实现安装拆卸，且罩壳内部相互配合的弧形夹块14和弧形夹块14内侧的滚珠15使罩壳的固定由滑动摩擦变为滚动摩擦，且弧形夹块14后方的缓冲弹簧13可减小叉车的震动对罩壳产生的影响。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无间隙叉车转向系统总成的管柱罩壳，其特征在于：包括壳体安装机构和壳体固定机构，所述壳体安装机构包括第一壳体(1)、卡柱(2)、弹性金属卡板(3)、第二壳体(4)、安装柱(5)、拆卸钮限位槽(6)、卡槽(7)、拆卸钮(8)、限位块(9)和卡柱收缩槽(10)，所述第一壳体(1)内部设有卡柱(2)，所述卡柱(2)顶端对称设有弹性金属卡板(3)，所述第二壳体(4)内部设有安装柱(5)，所述安装柱(5)上设有拆卸钮限位槽(6)，所述安装柱(5)内设有卡槽(7)，所述卡槽(7)中设有拆卸钮(8)，所述拆卸钮(8)上对称设有限位块(9)，所述拆卸钮(8)内侧设有卡柱收缩槽(10)，所述壳体固定机构包括弧形夹块缓冲槽(11)、缓冲块(12)、缓冲弹簧(13)、弧形夹块(14)和滚珠(15)，所述第一壳体(1)内部设有弧形夹块缓冲槽(11)，所述弧形夹块缓冲槽(11)中设有缓冲块(12)，所述弧形夹块缓冲槽(11)与缓冲块(12)之间设有缓冲弹簧(13)，所述缓冲块(12)上设有弧形夹块(14)，所述弧形夹块(14)内侧设有滚珠(15)，所述第二壳体(4)内部也对应设有壳体固定机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种无间隙叉车转向系统总成的管柱罩壳，其特征在于：包括壳体安装机构和壳体固定机构，所述壳体安装机构包括第一壳体(1)、卡柱(2)、弹性金属卡板(3)、第二壳体(4)、安装柱(5)、拆卸钮限位槽(6)、卡槽(7)、拆卸钮(8)、限位块(9)和卡柱收缩槽(10)，所述第一壳体(1)内部设有卡柱(2)，所述卡柱(2)顶端对称设有弹性金属卡板(3)，所述第二壳体(4)内部设有安装柱(5)，所述安装柱(5)上设有拆卸钮限位槽(6)，所述安装柱(5)内设有卡槽(7)，所述卡槽(7)中设有拆卸钮(8)，所述拆卸钮(8)上对称设有限位块(9)，所述拆卸钮(8)内侧设有卡柱收缩槽(10)，所述壳体固定机构包括弧形夹块缓冲槽(11)、缓冲块(12)、缓冲弹簧(13)、弧形夹块(14)和滚珠(15)，所述第一壳体(1)内部设有弧形夹块缓冲槽(11)，所述弧形夹块缓冲槽(11)中设有缓冲块(12)，所述弧形夹块缓冲槽(11)与缓冲块(12)之间设有缓冲弹簧(13)，所述缓冲块(12)上设有弧形夹块(14)，所述弧形夹块(14)内侧设有滚珠(15)，所述第二壳体(4)内部也对应设有壳体固定机构。


2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：马克元，黄维，王可，
申请(专利权)人：滁州市康达叉车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34