带有扶手的汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有扶手的汽车座椅，包括座框本体，所述座框本体接有状态切换机构，该状态切换机构带动所述座框本体在平铺和竖立两个状态之间切换，在所述座框本体上设有扶手收纳区，该扶手收纳区内设有扶手。本实用新型专利技术的显著效果在于进行了颠覆性的设计，将扶手设置于座椅座框上，从而在座椅座框翻转遮挡靠背后，仍可独立提供扶手功能。

【技术实现步骤摘要】
带有扶手的汽车座椅
本技术涉及汽车配件，具体涉及一种带有扶手的汽车座椅。
技术介绍
汽车座椅骨架是支撑汽车座椅的内部关键配件，许多功能性的实现都是通过对座椅骨架的设计改造来完成的。汽车座椅骨架分为前排座椅骨架、中排座椅骨架、后排座椅骨架；当然，对于乘员数更多的汽车，座椅的数目和排数也会更多。一般来说，座椅骨架的功能及调节方式有：调角器带动的靠背骨架向前后旋转，座框骨架的前后移动，座框骨架的高度、仰角调节。基于越来越成熟消费市场，汽车座椅的功能性需求越来越高，有主机厂提出，将后排座椅进行可变设计，使其经过调节既能满足三人乘坐，又能变化为二人商务模式。现有设计采用直接在靠背上设置翻转扶手的方式，翻转扶手的下部与靠背铰接，翻转扶手收纳到靠背内时，可形成三人乘坐模式；翻转扶手出靠背时，扶手将两侧座位分割开，形成两人商务模式。其存在以下缺点：①、后排座椅的座框部分不能分离，两侧座位依然连在一起，形式上不能形成完全独立的两部分；②、由于扶手内嵌在靠背中，后排扶手的长度和高度难以兼顾。具体的，a、如保证扶手打开后有足够的长度，需使扶手的下连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有扶手的汽车座椅，包括座框本体(20)，其特征在于：所述座框本体(20)连接有状态切换机构，该状态切换机构带动所述座框本体(20)在平铺和竖立两个状态之间切换，在所述座框本体(20)上设有扶手收纳区，该扶手收纳区内设有扶手(30)。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有扶手的汽车座椅，包括座框本体(20)，其特征在于：所述座框本体(20)连接有状态切换机构，该状态切换机构带动所述座框本体(20)在平铺和竖立两个状态之间切换，在所述座框本体(20)上设有扶手收纳区，该扶手收纳区内设有扶手(30)。


2.根据权利要求1所述的带有扶手的汽车座椅，其特征在于：所述扶手(30)可转动的设置在所述座框本体(20)上。


3.根据权利要求1或2所述的带有扶手的汽车座椅，其特征在于：所述扶手收纳区开口于所述座框本体(20)的上表面或下底面。


4.根据权利要求1或2所述的带有扶手的汽车座椅，其特征在于：所述状态切换机构包括两个安装支座(s)，两个所述安装支座(s)竖向正对设置在所述座框本体(20)两侧，所述座框本体(20)的后部设有后横管(21)，所述后横管(21)的两端分别可转动的安装在所述安装支座(s)上，所述后横管(21)上固定有转动摇臂(22)，该转动摇臂(22)连接有转动驱动件，所述扶手收纳区开口于所述座框本体(20)的下底面。


5.根据权利要求4所述的带有扶手的汽车座椅，其特征在于：所述扶手(30)与所述座框本体(20)铰接。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙德学，杨双华，杨芳宁，
申请(专利权)人：重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50