翻转式座框骨架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种翻转式座框骨架，包括两个竖向正对设置的安装支座，两个所述安装支座之间设有座框骨架本体，该座框骨架本体的后部设有后横管，所述后横管的两端分别可转动的安装在所述安装支座上，所述后横管上固定有转动摇臂，该转动摇臂连接有转动驱动件，所述座框骨架本体与所述安装支座之间设有行程限位件。采用本实用新型专利技术的显著效果是，能将中、后排座椅进行局部翻折，从而能将后排的两侧座位分隔开；实现后排座椅的座框在“三人位”和“两人位”之间进行可回复的调节。

【技术实现步骤摘要】
翻转式座框骨架
本技术涉及汽车配件，具体涉及一种汽车座椅的座框骨架。
技术介绍
汽车座椅骨架是支撑汽车座椅的内部关键配件，许多功能性的实现都是通过对座椅骨架的设计改造来完成的。汽车座椅骨架分为前排座椅骨架、中排座椅骨架、后排座椅骨架；当然，对于乘员数更多的汽车，座椅的数目和排数也会更多。一般来说，座椅骨架的功能及调节方式有：调角器带动的靠背骨架向前后旋转，座框骨架的前后移动，座框骨架的高度、仰角调节。基于越来越成熟消费市场，汽车座椅的功能性需求越来越高，有主机厂提出，将后排座椅进行可变设计，使其经过调节既能满足三人乘坐，又能变化为二人商务模式。现有设计采用直接在靠背上设置翻转扶手的方式，翻转扶手的下部与靠背铰接，翻转扶手收纳到靠背内时，可形成三人乘坐模式；翻转扶手出靠背时，扶手将两侧座位分割开，形成两人商务模式。其存在以下缺点：①、后排座椅的座框部分不能分离，两侧座位依然连在一起，形式上不能形成完全独立的两部分；②、由于扶手内嵌在靠背中，后排扶手的长度和高度难以兼顾。具体的，a、如保证扶手打开后有足够的长度，需使扶手的下连接点(本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种翻转式座框骨架，包括两个竖向正对设置的安装支座(s)，两个所述安装支座(s)之间设有座框骨架本体(20)，该座框骨架本体(20)的后部设有后横管(21)，其特征在于：所述后横管(21)的两端分别可转动的安装在所述安装支座(s)上，所述后横管(21)上固定有转动摇臂(22)，该转动摇臂(22)连接有转动驱动件，所述座框骨架本体(20)与所述安装支座(s)之间设有行程限位件。/n

【技术特征摘要】
1.一种翻转式座框骨架，包括两个竖向正对设置的安装支座(s)，两个所述安装支座(s)之间设有座框骨架本体(20)，该座框骨架本体(20)的后部设有后横管(21)，其特征在于：所述后横管(21)的两端分别可转动的安装在所述安装支座(s)上，所述后横管(21)上固定有转动摇臂(22)，该转动摇臂(22)连接有转动驱动件，所述座框骨架本体(20)与所述安装支座(s)之间设有行程限位件。


2.根据权利要求1所述的翻转式座框骨架，其特征在于：所述行程限位件包括固定在座框骨架本体(20)上的挡柱(23)，在所述安装支座(s)上围绕所述后横管(21)设有两个挡点，所述挡柱(23)位于两个所述挡点之间，所述挡柱(23)随所述座框骨架本体(20)翻转时，与其中一个所述挡点抵靠。


3.根据权利要求2所述的翻转式座框骨架，其特征在于：在所述安装支座(s)上贯穿有翻转穿孔，所述后横管(21)的端部活动穿设在对应的所述翻转穿孔内，在所述后横管(21)的端部外壁和所述翻转穿孔的孔壁之间设有衬套。


4.根据权利要求3所述的翻转式座框骨架，其特征在于：在所述安装支座(s)上围绕其对应的所述翻转穿孔设有一段弧形导向槽孔(s1)，所述挡柱(23)水平活动穿设在所述弧形导向槽孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙德学，杨双华，杨芳宁，
申请(专利权)人：重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50