【技术实现步骤摘要】
一种冷却水路、冷却系统及电动汽车
本技术涉及冷却技术，尤其涉及一种冷却水路、冷却系统及电动汽车。
技术介绍
在工业应用中，一些零部件在长时间连续工作时会出现发热问题，这时，常常需要对其进行降温，以保证其高效的工作。例如在电动汽车上，电机控制器作为电动汽车的核心部件，常常要求其具有较高的功率，由此引起的电机控制器发热问题也愈发严重；目前市面上出现了一种采用并联方式的冷却水路对电机控制器进行降温的方法，这种采用并联水路进行降温的方法，可以降低流阻和进出口温差。目前的并联冷却水路，通常采用换流阀和晶闸管等装置来调整各支路的流量，但是，由于换流阀和晶闸管等装置的结构复杂、安装复杂，造成了现有的并联冷却水路制作成本较高的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例提供一种冷却水路、冷却系统及电动汽车，能够降低冷却水路的制作成本。第一方面，本技术实施例提供一种冷却水路，包括总入水口、总出水口和至少两条相互并联的支路，各所述支路的入水口分别与所述总入水口相连，各所述支路的出水口分别与所述总出水口相连；其中，...
【技术保护点】
1.一种冷却水路，其特征在于，包括总入水口、总出水口和至少两条相互并联的支路，各所述支路的入水口分别与所述总入水口相连，各所述支路的出水口分别与所述总出水口相连；其中，/n所述总入水口与各所述支路的入水口之间设置有用于调节各支路的流量的分流机构，所述分流机构包括设置在各所述支路的入水口与所述总入水口之间的分流柱和/或导流条。/n
【技术特征摘要】
1.一种冷却水路，其特征在于，包括总入水口、总出水口和至少两条相互并联的支路，各所述支路的入水口分别与所述总入水口相连，各所述支路的出水口分别与所述总出水口相连；其中，
所述总入水口与各所述支路的入水口之间设置有用于调节各支路的流量的分流机构，所述分流机构包括设置在各所述支路的入水口与所述总入水口之间的分流柱和/或导流条。
2.根据权利要求1所述的冷却水路，其特征在于，所述冷却水路包括第一支路和第二支路，其中，所述第一支路的入水口靠近总入水口布置，所述分流机构包括设置在所述第一支路的入水口与所述总入水口之间的分流柱，由所述总入水口流入的冷却液经所述分流柱分流后，一部分流入所述第一支路，另一部分流入所述第二支路。
3.根据权利要求2所述的冷却水路，其特征在于，所述冷却水路还包括第三支路，所述分流机构还包括导流条，所述导流条的一端设置在所述第二支路的入水口与第三支路的入水口之间的壁体上，另一端伸向所述第二支路的入水口的前端。
4.根据权利要求1所述的冷却水路，其特征在于，各所述支路之间的流通面积互不相同。
5....
【专利技术属性】
技术研发人员：于萍萍，田枫林，
申请(专利权)人：北京动力源新能源科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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