车辆散热控制方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及车辆散热技术领域，提供一种车辆散热控制方法及系统，其中所述车辆散热控制方法包括：检测车辆发热部件的温度、温度变化率和车辆行驶速度；确定所检测的温度和温度变化率所对应的目标冷却重要度，其中冷却重要度指示对车辆发热部件进行降温的重要程度；基于所检测的温度、温度变化率和所确定的目标冷却重要度，确定相应的冷却请求等级；基于所检测的车辆行驶速度和所确定的冷却请求等级，控制散热部件执行相应散热幅度的散热动作，其中散热幅度与车辆行驶速度和冷却请求等级之间呈正相关关系。由此，避免因高速行驶温升太快而降温不及时而导致发热部件被烧毁的风险，并保障了车辆散热控制过程中对重要发热部件的安全热管理。

【技术实现步骤摘要】
车辆散热控制方法及系统
本专利技术涉及车辆散热
，特别涉及一种车辆散热控制方法及系统。
技术介绍
目前，车辆主要是通过驱动设置在车辆中的散热部件，例如水泵，从而实现对车辆的散热管理，其作用是使动力部件、功率部件及控制部件均可以工作在部件供应商设计的极限工作温度范围内，使乘员舱满足舒适性要求并使整车热管理部件能耗达到最优。目前一些相关技术提出了直接根据温度及温度变化率来控制水泵的转速，以实现节能和温控之间的平衡控制。但是本申请的专利技术人在实践本申请的过程中发现目前相关技术中至少存在如下的技术问题：假如整车在行驶，这时即使温度较低，但是车辆在行驶过程中温升变化是很快的，可能导致由于温升过快来不及降温，而当检测到温度或温升已经到达某一阈值时再采取降温措施，可能就会导致部件已经被烧坏；另外，不同的车辆发热部件之间的重要程度是不一样，例如车载充电器和电机控制器都是车辆发热部件，车载充电器的过热失效不会影响车辆的安全性而电机控制器的过热失效可能会影响车辆的安全操控和驾驶，但是在目前相关技术中的车辆热管理过程中并不涉及到对车辆发热部件的散热重要度的个性化考虑，导致车辆中重要工作器件无法得到可靠的散热保障。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种散热控制方法，以至少解决目前相关技术中仅根据温度或温升来采取降温措施而在行驶过程中温升过快所导致降温不及时，以及无法针对车辆发热部件的重要程度而个性化采取散热操作而导致重要发热部件的安全性较低的问题。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种车辆散热控制方法，其中，所述车辆散热控制方法包括：检测车辆发热部件的温度、温度变化率和车辆行驶速度；确定所检测的温度和温度变化率所对应的目标冷却重要度，其中冷却重要度指示对车辆发热部件进行降温的重要程度；基于所检测的温度、温度变化率和所确定的目标冷却重要度，确定相应的冷却请求等级；基于所检测的车辆行驶速度和所确定的冷却请求等级，控制所述散热部件执行相应散热幅度的散热动作，其中所述散热幅度与所述车辆行驶速度和所述冷却请求等级之间呈正相关关系。进一步的，所述散热部件包括第一散热部件和第二散热部件，其中所述控制所述散热部件执行相应散热幅度的散热动作包括：控制所述第一散热部件和所述第二散热部件运行以执行对应于第一散热幅度的散热动作；或者控制所述第一散热部件或所述第二散热部件运行以执行对应于第二散热幅度的散热动作，其中所述第一散热幅度大于所述第二散热幅度。进一步的，所述散热部件包括PWM散热部件，其中所述基于所检测的车辆行驶速度和所确定的冷却请求等级，控制所述散热部件执行相应散热幅度的散热动作包括：基于所检测的车辆行驶速度和所确定的冷却请求等级，调整所述PWM散热部件的占空比，以控制所述散热部件执行相应散热幅度的散热动作。进一步的，所述基于所检测的车辆行驶速度和所确定的冷却请求等级，控制所述散热部件执行相应散热幅度的散热动作包括：当所述冷却请求等级小于预设定的第一温冷阈值时，将所述车辆行驶速度与预设定的第一速度阈值进行对比；以及当对比结果指示车辆行驶速度小于预设定的第一速度阈值时，调整所述PWM散热部件的占空比为第一占空比；以及当对比结果指示所述车辆行驶速度大于或等于所述第一速度阈值时，调整所述PWM散热部件的占空比为第二占空比，其中所述第一占空比小于所述第二占空比。进一步的，所述发热部件包括直流变换器、电机控制单元、车载充电器、电机和冷却液，其中所述检测车辆发热部件的温度、温度变化率和车辆行驶速度包括：在不同车辆工况下检测不同的车辆发热部件的温度和温度变化率，以用于确定相应的冷却请求等级，包括：当车辆处于行车工况时，检测所述直流变换器、所述电机控制单元、所述电机及所述冷却液的温度和温度变化率；当车辆处于慢充电工况时，检测所述直流变换器、所述车载充电器及所述冷却液的温度和温度变化率；当车辆处于快充电工况时，检测所述直流变换器及所述冷却液的温度和温度变化率。进一步的，所检测的车辆发热部件为多个，其中所述确定所检测的温度和温度变化率所对应的目标冷却重要度包括：根据被检测的多个车辆发热部件确定相对应的多个标定冷却重要度，其中每一车辆发热部件分别对应于不同的标定冷却重要度；通过对所确定的多个标定冷却重要度进行线性插值法计算，得到所检测的温度和温度变化率所对应的目标冷却重要度。进一步的，所述基于所检测的温度、温度变化率和所确定的目标冷却重要度，确定相应的冷却请求等级包括：在所述冷却请求参照表中确定与所检测的温度和温度变化率相匹配的近似温度和近似温度变化率，其中所述冷却请求参照表中包括预标定的关于温度、温度变化率和冷却请求等级之间的关系；基于所述目标冷却重要度、所述近似温度和近似温度变化率所对应的冷却请求等级，计算所述相应的冷却请求等级。进一步的，所述散热部件包括以下中的一者或多者：水泵、单档风扇、多档风扇、以及PWM风扇。相对于现有技术，本专利技术所述的车辆散热控制方法具有以下优势：本专利技术所述的车辆散热控制方法中，通过检测发热部件的温度、温度变化率和冷却重要度，进而确定对应的目标冷却请求等级，并通过行驶速度和目标冷却请求等级，来控制散热部件执行出呈正相关关系的散热幅度的散热动作。由此，在散热过程中除了考虑到发热部件的温度和温度变化率外还考虑了车速，即使温度较低但行驶速度较高时也应当进行散热处理，可以避免因行驶温升太快而降温不及时而导致发热部件被烧毁的风险；进一步的，在车辆散热控制的过程中考虑了发热部件需要降温所对应的重要程度，保障了车辆散热控制过程中对重要发热部件的安全热管理。本专利技术的另一目的在于提出一种车辆散热控制系统，以至少解决目前相关技术中仅根据温度或温升来采取降温措施而在行驶过程中温升过快所导致降温不及时，以及无法针对车辆发热部件的重要程度而个性化采取散热操作而导致重要发热部件的安全性较低的问题。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种车辆散热控制系统，其中，所述车辆散热控制系统包括：检测单元，用于检测车辆发热部件的温度、温度变化率和车辆行驶速度；目标冷却重要度确定单元，用于确定所检测的温度和温度变化率所对应的目标冷却重要度；冷却请求等级确定单元，用于基于所检测的温度、温度变化率和所确定的目标冷却重要度，确定相应的冷却请求等级；散热控制单元，用于基于所检测的车辆行驶速度和所确定的冷却请求等级，控制所述散热部件执行相应散热幅度的散热动作，其中所述散热幅度与所述车辆行驶速度和所述冷却请求等级之间呈正相关关系。进一步的，所述散热部件包括PWM散热部件，其中所述散热控制单元还用于基于所检测的车辆行驶速度和所确定的冷却请求等级，调整所述PWM散热部件的占空比，以控制所述散热部件执行相应散热幅度的散热动作。所述车辆散热控制系统与上述车辆散热控制方法相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。本专利技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆散热控制方法，其特征在于，所述车辆散热控制方法包括：/n检测车辆发热部件的温度、温度变化率和车辆行驶速度；/n确定所检测的温度和温度变化率所对应的目标冷却重要度，其中冷却重要度指示对车辆发热部件进行降温的重要程度；/n基于所检测的温度、温度变化率和所确定的目标冷却重要度，确定相应的冷却请求等级；/n基于所检测的车辆行驶速度和所确定的冷却请求等级，控制所述散热部件执行相应散热幅度的散热动作，其中所述散热幅度与所述车辆行驶速度和所述冷却请求等级之间呈正相关关系。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆散热控制方法，其特征在于，所述车辆散热控制方法包括：
检测车辆发热部件的温度、温度变化率和车辆行驶速度；
确定所检测的温度和温度变化率所对应的目标冷却重要度，其中冷却重要度指示对车辆发热部件进行降温的重要程度；
基于所检测的温度、温度变化率和所确定的目标冷却重要度，确定相应的冷却请求等级；
基于所检测的车辆行驶速度和所确定的冷却请求等级，控制所述散热部件执行相应散热幅度的散热动作，其中所述散热幅度与所述车辆行驶速度和所述冷却请求等级之间呈正相关关系。


2.根据权利要求1所述的车辆散热控制方法，其特征在于，所述散热部件包括第一散热部件和第二散热部件，其中所述控制所述散热部件执行相应散热幅度的散热动作包括：
控制所述第一散热部件和所述第二散热部件运行以执行对应于第一散热幅度的散热动作；或者
控制所述第一散热部件或所述第二散热部件运行以执行对应于第二散热幅度的散热动作，其中所述第一散热幅度大于所述第二散热幅度。


3.根据权利要求1所述的车辆散热控制方法，其特征在于，所述散热部件包括PWM散热部件，其中所述基于所检测的车辆行驶速度和所确定的冷却请求等级，控制所述散热部件执行相应散热幅度的散热动作包括：
基于所检测的车辆行驶速度和所确定的冷却请求等级，调整所述PWM散热部件的占空比，以控制所述散热部件执行相应散热幅度的散热动作。


4.根据权利要求3所述的车辆散热控制方法，其特征在于，所述基于所检测的车辆行驶速度和所确定的冷却请求等级，控制所述散热部件执行相应散热幅度的散热动作包括：
当所述冷却请求等级小于预设定的第一温冷阈值时，将所述车辆行驶速度与预设定的第一速度阈值进行对比；以及
当对比结果指示车辆行驶速度小于预设定的第一速度阈值时，调整所述PWM散热部件的占空比为第一占空比；以及
当对比结果指示所述车辆行驶速度大于或等于所述第一速度阈值时，调整所述PWM散热部件的占空比为第二占空比，其中所述第一占空比小于所述第二占空比。


5.根据权利要求1所述的车辆散热控制方法，其特征在于，所述发热部件包括直流变换器、电机控制单元、车载充电器、电机和冷却液，其中所述检测车辆发热部件的温度、温度变化率和车辆行驶速度包括：
在不同车辆工况下检测不同的车辆发热部件的温度和温度变化率，以用于确定相应的冷却请求等级，包...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘震辉，刘宇玲，李雷，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13