氢填充构造制造技术

本发明专利技术的氢填充构造在盖处于闭状态时，在凹部内的氢填充口的至少上方的位置设置有从凹部的底壁和盖的一方朝向另一方延伸的防水部。因而，在盖处于闭状态时从间隙(分界部)侵入到凹部内的水到达防水部的上表面并沿着防水部的上表面流动后，避开氢填充口而从防水部向下方流下。因而，能够抑制在盖处于闭状态时侵入到凹部内的水向氢填充口附着。

【技术实现步骤摘要】
氢填充构造
本专利技术涉及燃料电池汽车的氢填充部的构造。
技术介绍
日本特开2015-035889公开了一种将氢填充口设置于车辆的后方侧面的构造。一般，在汽油车中，在供油枪的根部设置波纹状的橡胶构件等，抑制在供油时水等异物侵入燃料箱。另一方面，在燃料电池车中，在氢填充时水附着于填充枪与车辆的氢填充口相接的部分自身成为问题。具体而言，由于氢在低温下贮存，所以在将填充枪向嵌合于氢填充口而填充氢时氢填充口成为低温。由此，附着于氢填充口的水冻结，在将填充枪从氢填充口拔出时可能会需要比较大的力。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能够抑制水向氢填充口附着的氢填充构造。为了达成上述目的，本专利技术如下。(1)〔实施例1、2〕一种氢填充构造，具有：凹部，设置于车身的外板；氢填充口，以从所述凹部的底壁向该凹部内突出的方式配置；及盖，开闭所述凹部，其中，在所述盖处于闭状态时，在所述凹部内所述氢填充口的至少上方的位置设置有从所述凹部的底壁和所述盖中的一方朝向另一方延伸的防水部。(2)〔实施例1、2〕根据(1)所述的氢填充构造，所述氢填充口具有供填充枪嵌合的枪嵌装部，所述防水部至少从上方覆盖所述枪嵌装部。(3)〔实施例1、2〕根据(1)或(2)所述的氢填充构造，在从所述防水部的延伸方向的根部侧观察时，所述防水部的上表面以所述氢填充口为中央向左右中的一侧或两侧倾斜。(4)〔实施例1、2〕根据(1)～(3)中任一个所述的氢填充构造，所述防水部的上表面在与该防水部的延伸方向正交的剖视下呈向上方凸出的倒V字形状。(5)〔实施例1、2〕根据(1)～(4)中任一个所述的氢填充构造，所述防水部在延伸方向前端部具有向离开所述氢填充口的方向折弯而延伸的凸缘。(6)〔实施例1、2〕根据(1)～(5)中任一个所述的氢填充构造，所述防水部从处于闭状态时的所述盖朝向所述凹部的底壁延伸设置。(7)〔实施例1、2〕根据(6)所述的氢填充构造，所述盖具有树脂制的盖内衬和与该盖内衬固定的盖外壳，所述防水部为树脂制且一体形成于所述盖内衬。(8)〔实施例1〕根据(1)～(7)中任一个所述的氢填充构造，所述防水部仅设置于所述氢填充口的上方或仅设置于所述氢填充口的上方和侧方。(9)〔实施例2〕根据(1)～(7)中任一个所述的氢填充构造，所述防水部在所述氢填充口的外周侧在整周上连续设置。根据上述(1)的氢填充构造，由于在盖处于闭状态时，在凹部内氢填充口的至少上方的位置设置有从凹部的底壁和盖中的一方朝向另一方延伸的防水部，所以在盖处于闭状态时从盖与车身的外板之间的间隙(分界部)侵入到凹部内的水到达防水部的上表面并沿着防水部的上表面流动后，避开氢填充口而从防水部向下方流下。因而，能够抑制在盖处于闭状态时侵入到凹部内的水向氢填充口附着。由此，在使处于闭状态的盖成为开状态，从车身外部将燃料供给装置的填充枪向氢填充口嵌合来填充氢时，能够抑制因填充的低温的氢气而导致附着于氢填充口的水冻结，从而防止填充枪无法拔出。根据上述(2)的氢填充构造，由于防水部至少从上方覆盖枪嵌装部，所以能够有效地抑制在盖处于闭状态时从盖与车身的外板之间的间隙(分界部)侵入到凹部内的水向枪嵌装部附着。由此，在使处于闭状态的盖成为开状态，从车身外部将燃料供给装置的填充枪向氢填充口嵌合来填充氢时，能够有效地抑制因填充的低温的氢气而导致附着于氢填充口的水冻结，从而防止填充枪无法拔出。根据上述(3)的氢填充构造，由于防水部的上表面以氢填充口为中央向左右中的一侧或两侧倾斜(成为倾斜面)，所以能够使在盖处于闭状态时从盖与车身的外板之间的间隙(分界部)侵入到凹部内的水且到达了防水部的上表面的水沿着倾斜面流动。由此，能够避开氢填充口而高效地使水从防水部向下方流下。根据上述(4)的氢填充构造，由于防水部的上表面在与防水部的延伸方向正交的剖视下呈向上方凸出的倒V字形状，所以能够使在盖处于闭状态时从盖与车身的外板之间的间隙(分界部)侵入到凹部内的水且到达了防水部的上表面的水沿着倒V字形状的防水部的上表面而向防水部的两侧流动。由此，能够避开氢填充口而高效地使水从防水部向下方流下。根据上述(5)的氢填充构造，由于防水部在延伸方向前端部具有向离开氢填充口的方向折弯而延伸的凸缘，所以能够抑制沿着防水部的上表面流动的水从防水部的延伸方向前端朝向氢填充口流下。根据上述(6)的氢填充构造，由于防水部设置于盖，所以在打开盖时能够使防水部与盖一起移动。由此，能够抑制在盖处于开状态时防水部继续存在于氢填充口的周围。由此，在使盖成为开状态并从车身外部将燃料供给装置的填充枪向氢填充口嵌合来填充氢时，能够抑制防水部与填充枪干涉而妨碍氢填充作业。根据上述(7)的氢填充构造，由于防水部是树脂制且一体形成于盖内衬，所以与防水部与盖内衬分体形成并固定安装于盖内衬的情况相比，能够削减部件件数、组装工时，能够降低成本。根据上述(8)的氢填充构造，由于防水部仅设置于氢填充口的上方或仅设置于氢填充口的上方和侧方，所以与防水部在氢填充口的外周侧在整周上连续设置的情况相比，能够实现轻量化，在成本方面是有利的。根据上述(9)的氢填充构造，由于防水部在氢填充口的外周侧在整周上连续设置，所以能够可靠地抑制沿着防水部的上表面流动的水向氢填充口附着。附图说明本专利技术的典型实施例的特征、优点及技术上和工业上的意义将会在下面参照附图来描述，在这些附图中，同样的标号表示同样的要素，其中：图1是具有本专利技术实施例1的氢填充构造的车身的局部侧视图。图2是本专利技术实施例1的氢填充构造的盖处于开状态时的立体图。图3是图1的A-A线剖视图。图4是本专利技术实施例1的氢填充构造的氢填充口、盖内衬及防水部的侧视图。图5是本专利技术实施例1的氢填充构造的氢填充口、盖内衬及防水部的立体图。图6是图4的B-B线剖视图。图7是本专利技术实施例2的氢填充构造的剖视图。图8是图7的C-C线剖视图。具体实施方式图1～图6示出了本专利技术实施例1的氢填充构造，图7、图8示出了本专利技术实施例2的氢填充构造。需要说明的是，图中，FR表示前方(车身前方)，UP表示上方(车身上方)，OUT表示车宽方向外侧。对在本专利技术全部实施例中共通的部分在本专利技术全部实施例中标注了相同标号。首先，说明在本专利技术全部实施例中共通的部分。如图3所示，本专利技术实施例的氢填充构造10具有设置于车身20的凹部30、氢填充口40、盖50及防水部60。凹部30以向车宽方向内侧凹陷的方式设置于车身20的外板(也可以称作外面板或侧面板外板)21的侧面部。凹部30具有底壁(也可以称作里壁)31和从底壁31向车宽方向外侧延伸的侧壁32。在底壁31设置有将底壁31在车宽方向上贯通且供氢填充口40插入的填充口插入孔31a。侧壁32具有从底壁31向车宽方向外侧延伸的侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种氢填充构造，具有：/n凹部，设置于车身的外板；/n氢填充口，以从所述凹部的底壁向该凹部内突出的方式配置；及/n盖，开闭所述凹部，/n其中，在所述盖处于闭状态时，在所述凹部内所述氢填充口的至少上方的位置设置有从所述凹部的底壁和所述盖中的一方朝向另一方延伸的防水部。/n

【技术特征摘要】
20190109 JP 2019-0016031.一种氢填充构造，具有：
凹部，设置于车身的外板；
氢填充口，以从所述凹部的底壁向该凹部内突出的方式配置；及
盖，开闭所述凹部，
其中，在所述盖处于闭状态时，在所述凹部内所述氢填充口的至少上方的位置设置有从所述凹部的底壁和所述盖中的一方朝向另一方延伸的防水部。


2.根据权利要求1所述的氢填充构造，其中，
所述氢填充口具有供填充枪嵌合的枪嵌装部，
所述防水部至少从上方覆盖所述枪嵌装部。


3.根据权利要求1或2所述的氢填充构造，其中，
在从所述防水部的延伸方向的根部侧观察时，所述防水部的上表面以所述氢填充口为中央向左右中的一侧或两侧倾斜。


4.根据权利要求1～3中任一项所述的氢填充构造，其中，
所述防水部的上表面在与...

【专利技术属性】
技术研发人员：上畑贵典，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP