一种基于倾角变化实现多工况的翻轨设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于倾角变化实现多工况的翻轨设备，包括第一轨道、第二轨道以及底座，所述第一轨道固定在所述底座的一端，所述第二轨道固定在所述底座的另一端，所述第一轨道与所述第二轨道相互平行，所述第一轨道所在侧的底座上设有促使底座上下运动的抬升组件，所述抬升组件的底部贯穿所述底座与固定底板连接，所述第二轨道所在侧的底座边缘与轨动铰轴动连接，所述轨动铰的轴向与所述第二轨道的长边方向平行，所述固定底板以及轨动铰的底部均固定在基准面本实用新型专利技术的优点在于：模拟一定倾斜角度的地形上铺设的轨道，便于对轨道的检测。

【技术实现步骤摘要】
一种基于倾角变化实现多工况的翻轨设备
本技术涉及测量领域，更具体涉及一种基于倾角变化实现多工况的翻轨设备。
技术介绍
由于现在的轨道交通技术发展日益迅速，所以在建设过程中在多地形上的行车轨道会出现铺设呈不同倾斜度的现象，而在实际的轨道检修过程中回音轨道铺设时产生不同倾斜度造成不同的测量角度以及测量问题出现，所以只有通过模型试验，才能掌握在实际测量过程中现有的测量手段会出现的问题。在传统的测试中，不管是车载式接触测量或是离轨式非接触激光测量一般采取的校准模式是将测量仪器搬至某一实际测量现场，根据接触式测量所得数据判定测量仪器测得数据的准确性甚至是大致误差，但无法在特别的地形上进行测量，所以当遇到在有一定倾斜角度的地形上铺设的轨道时，通常采用在水平地面上的测量误差来衡量所得数据，这无疑是存在着一定的不合理性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于如何解决现有轨道检修过程不能对一定倾斜角度的地形上铺设的轨道进行测量的问题。本技术通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：一种基于倾角变化实现多工况的翻轨设备，包括第一轨道、第二轨道以及底座，所述第一轨道固定在所述底座的一端，所述第二轨道固定在所述底座的另一端，所述第一轨道与所述第二轨道相互平行，所述第一轨道所在侧的底座上设有促使底座上下运动的抬升组件，所述抬升组件的底部贯穿所述底座与固定底板连接，所述第二轨道所在侧的底座边缘与轨动铰轴动连接，所述轨动铰的轴向与所述第二轨道的长边方向平行，所述固定底板以及轨动铰的底部均固定在基准面。通过在第一轨道所在侧的底座上设置抬升组件，抬升组件的底部贯穿所述底座与固定底板连接，固定底板固定在基准面上，第二轨道所在侧的底座边缘与轨动铰轴动连接，抬升组件工作时，使得第一轨道所在侧抬升或者下降，第二轨道所在侧的轨动铰底部固定在基准面上，使得在抬升组件的作用下，第一轨道所在侧的底座相对基准面抬起，底座整体相对基准面倾斜一定的角度，从而模拟一定倾斜角度的地形上铺设的轨道，便于对轨道的检测。优选的，所述底座为四条边框围成的矩形框架结构，两条相互平行的边框上铺设有两块实体板件，两块实体板件在矩形框架上相互平行且两块实体板件之间具有间距，两块实体板件之间的间距内垂直于两块实体板件的方向上固定连接有加强筋。优选的，所述第一轨道所在侧的实体板件上设有抬升组件。抬升组件整体与所述第一轨道平行能够节省空间，且实际操作起来更加方便。优选的，所述抬升组件包括活动扳手、翻轨控制杆、第一齿轮、固定杆、第二齿轮、第一同步带、第一螺杆、第二同步带以及第二螺杆，活动扳手与翻轨控制杆顶部螺纹连接，翻轨控制杆上位于活动扳手的下方设有第一齿轮，所述固定杆顶部设有第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合，翻轨控制杆通过第一同步带连接第一螺杆，所述固定杆通过第二同步带连接第二螺杆，所述第一螺杆、固定杆以及第二螺杆均与所述第一轨道所在侧的实体板件螺纹配合连接，所述第一螺杆、翻轨控制杆、固定杆以及第二螺杆均与穿过第一轨道所在侧的实体板件与所述固定底板固定连接。顺时针旋转活动扳手，第一齿轮与第二齿轮发生啮合，第一同步带带动翻轨螺杆旋转，在旋转的过程中，固定杆的外螺纹会与第一轨道所在侧的实体板件的内螺纹配合，而产生向上的力，使第一轨道所在侧的实体板件向上运动，同时轨动铰因第二轨道所在侧的实体板件受到向上的力而发生轴向运动，但轨动铰底部固定在基准面而不会产生运动，从而达到倾斜的目的。优选的，所述翻轨设备还包括罩壳，所述翻轨控制杆的顶部、第一齿轮、固定杆的顶部、第二齿轮、第一同步带、第一螺杆的顶部、第二同步带以及第二螺杆的顶部均位于所述罩壳内。优选的，所述翻轨控制杆的轴心与第一齿轮的轴心重合，固定杆的轴心与第二齿轮的轴心重合。优选的，所述第一齿轮与所述第二齿轮位于同一平面。优选的，所述翻轨控制杆上低于第一齿轮的位置设有第一带轮，固定杆上低于第二齿轮的位置设有第二带轮，所述第一螺杆顶部设有第三带轮，所述第二螺杆顶部设有第四带轮，所述翻轨控制杆通过第一带轮连接第一同步带的一端，所述第一螺杆通过第三带轮连接第一同步带的另一端，固定杆通过第二带轮连接第二同步带的一端，第二螺杆通过第四带轮连接第二同步带的另一端。本技术的优点在于：本技术在第一轨道所在侧的底座上设置抬升组件，抬升组件的底部贯穿所述底座与固定底板连接，固定底板固定在基准面上，第二轨道所在侧的底座边缘与轨动铰轴动连接，抬升组件工作时，使得第一轨道所在侧抬升或者下降，第二轨道所在侧的轨动铰底部固定在基准面上，使得在抬升组件的作用下，第一轨道所在侧的底座相对基准面抬起，底座整体相对基准面倾斜一定的角度，从而模拟一定倾斜角度的地形上铺设的轨道，便于对轨道的检测。附图说明图1为本技术实施例所公开的一种基于倾角变化实现多工况的翻轨设备的立体示意图；图2为本技术实施例所公开的一种基于倾角变化实现多工况的翻轨设备的俯视图；图3为本技术实施例所公开的一种基于倾角变化实现多工况的翻轨设备的底座及其上部的主视图；图4为本技术实施例所公开的一种基于倾角变化实现多工况的翻轨设备的侧视方向的透视图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，一种基于倾角变化实现多工况的翻轨设备，包括底座1、第一轨道2以及第二轨道3。所述底座1为四条边框围成的矩形框架结构，两条相互平行的边框上铺设有两块实体板件101，两块实体板件101在矩形框架上相互平行且两块实体板件101具有间距，两块实体板件101的正下方均设有托板，托板与矩形框架底面固定连接，实体板件101与托板分别固定在所述矩形框架的上表面和下表面，实体板件101、托板以及边框形成的空隙内填充固定块，用于固定连接实体板件101、托板以及边框，两块实体板件101之间的间距内垂直于两块实体板件101的方向上固定连接有加强筋102，加强筋102截面为工字型，用于横向固定连接两块实体板件101、托板以及固定块，使得整体架构更稳定，两块实体板件101与加强筋102整体呈“H”型。所述第一轨道2、第二轨道3分别固定在底座1的两侧的实体板件101上，第一轨道2沿其中一个实体板件101的长边方向固定在其上方，第二轨道3沿另一个实体板件101的长边方向固定在其上方，所述加强筋102垂直于所述第一轨道2以及第二轨道3，所述第一轨道2与所述第二轨道3相互平行，第一轨道2、第二轨道3以及加强筋102整体呈“H”型，加强筋102的个数不做限定，但是为了更准确的模拟铁路工况，加强筋102的个数优选为两个，且两个加强筋102分为位于实体板件101宽度方向的1/4处本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于倾角变化实现多工况的翻轨设备，其特征在于，包括第一轨道、第二轨道以及底座，所述第一轨道固定在所述底座的一端，所述第二轨道固定在所述底座的另一端，所述第一轨道与所述第二轨道相互平行，所述第一轨道所在侧的底座上设有促使底座上下运动的抬升组件，所述抬升组件的底部贯穿所述底座与固定底板连接，所述第二轨道所在侧的底座边缘与轨动铰轴动连接，所述轨动铰的轴向与所述第二轨道的长边方向平行，所述固定底板以及轨动铰的底部均固定在基准面。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于倾角变化实现多工况的翻轨设备，其特征在于，包括第一轨道、第二轨道以及底座，所述第一轨道固定在所述底座的一端，所述第二轨道固定在所述底座的另一端，所述第一轨道与所述第二轨道相互平行，所述第一轨道所在侧的底座上设有促使底座上下运动的抬升组件，所述抬升组件的底部贯穿所述底座与固定底板连接，所述第二轨道所在侧的底座边缘与轨动铰轴动连接，所述轨动铰的轴向与所述第二轨道的长边方向平行，所述固定底板以及轨动铰的底部均固定在基准面。


2.根据权利要求1所述的一种基于倾角变化实现多工况的翻轨设备，其特征在于，所述底座为四条边框围成的矩形框架结构，两条相互平行的边框上铺设有两块实体板件，两块实体板件在矩形框架上相互平行且两块实体板件之间具有间距，两块实体板件之间的间距内垂直于两块实体板件的方向上固定连接有加强筋。


3.根据权利要求2所述的一种基于倾角变化实现多工况的翻轨设备，其特征在于，所述第一轨道所在侧的实体板件上设有抬升组件，所述抬升组件包括活动扳手、翻轨控制杆、第一齿轮、固定杆、第二齿轮、第一同步带、第一螺杆、第二同步带以及第二螺杆，活动扳手与翻轨控制杆顶部螺纹连接，翻轨控制杆上位于活动扳手的下方的位置设有第一齿轮，所述固定杆顶部设有第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合，翻轨控制杆通过第一同步带连接第一螺杆，所述固定杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：林凤涛，仲辉，张茂辉，马玉丽，于振中，吴自翔，
申请(专利权)人：哈工大机器人合肥国际创新研究院，
类型：新型
国别省市：安徽;34