一种轨道交通车辆空调试验台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通车辆空调试验台，包括车体，所述车体上表面固定装设有承载平台，承载平台四方固定安装有立柱，立柱内侧开设有凹槽，后侧凹槽内转动连接转杆，承载平台右端固定设有水平框架，水平框架前后之间装设有水平转辊组，水平框架右端转动连接右转框，右转框前后之间装设有倾斜转辊组，承载平台右端开设有滑槽，滑槽内装设有滑杆，滑杆下端连接固定杆，且固定杆与车体连接，承载平台下侧左端固定连接液压杆，液压杆下端与车体固定连接，承载平台左端装设有左转框，左转框前后两侧开设有通槽，桶槽内装设有固定轴，且固定轴与车体连接。本实用新型专利技术便于将空调运送到实验台与离开实验台，且便于撤去转杆取消限位作用。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车辆空调试验台
本技术涉及一种试验台
，具体是一种轨道交通车辆空调试验台。
技术介绍
轨道交通车辆空调试验台是轨道交通车辆空调维护及检修的必备设备，空调装置等附件从车体分解下地后，需要对空调进行全面的检修，包括分解、清洗、部件检修及测试综合性能测试等，检修后的空调能否满足使用要求，都需要借助于该试验台来完成上述操作。目前，对空调的检修试验设备体积、质量较大，运输不便，通过紧固件将空调进行固定，不方便拆卸。因此，本领域技术人员提供了一种轨道交通车辆空调试验台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨道交通车辆空调试验台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通车辆空调试验台，包括车体，所述车体上表面固定装设有承载平台，承载平台四方固定安装有立柱，立柱内侧开设有凹槽，后侧凹槽内转动连接转杆，承载平台右端固定设有水平框架，水平框架前后之间装设有水平转辊组，水平框架右端转动连接右转框，右转框前后之间装设有倾斜转辊组，承载平台右端开设有滑槽，滑槽内装设有滑杆，滑杆下端连接固定杆，且固定杆与车体连接，承载平台下侧左端固定连接液压杆，液压杆下端与车体固定连接，承载平台左端装设有左转框，左转框前后两侧开设有通槽，桶槽内装设有固定轴，且固定轴与车体连接。作为本技术进一步的方案：左右立柱之间装设有挡板，挡板底部与车体固定连接，通过挡板对空调前后两侧进行限位。作为本技术再进一步的方案：车体左端前后两侧装设有左限位块，车体右端前后两侧装设有右限位块，实验完毕后可将左转框和右转框进行回收。作为本技术再进一步的方案：左转框前侧通过铰链转动连接转板，便于将空调运离承载平台。作为本技术再进一步的方案：水平转辊组高度与承载平台和右转框左端所在水平高度相同。作为本技术再进一步的方案：车体底部安装有滚轮。作为本技术再进一步的方案：转杆长度恰好与前后凹槽之间距离相同，通过转杆与立柱构成的框对空调左右两侧进行限位。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、便于将空调运送到实验台，且便于将空调输送离开实验台，节省人力。2、通过转杆与立柱对空调进行限位，且便于撤去转杆取消限位作用。附图说明图1为一种轨道交通车辆空调试验台的结构示意图。图2为一种轨道交通车辆空调试验台中承载平台结构示意图。图3为一种轨道交通车辆空调试验台中左转框结构示意图。图中：1、车体；2、固定轴；3、左转框；4、转板；5、挡板；6、承载平台；7、转杆；8、立柱；9、水平框架；10、水平转辊组；11、倾斜转辊组；12、右转框；13、右限位块；14、左限位块；15、液压杆；16、滑杆；17、固定杆；18、滚轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种轨道交通车辆空调试验台，包括车体1，所述车体1上表面固定装设有承载平台6，承载平台6四方固定安装有立柱8，立柱8内侧开设有凹槽，后侧凹槽内转动连接转杆7，承载平台6右端固定设有水平框架9，水平框架9前后之间装设有水平转辊组10，水平框架9右端转动连接右转框12，右转框12前后之间装设有倾斜转辊组11，承载平台6右端开设有滑槽，滑槽内装设有滑杆16，滑杆16下端连接固定杆17，且固定杆17与车体1连接，承载平台6下侧左端固定连接液压杆15，液压杆15下端与车体1固定连接，承载平台6左端装设有左转框3，左转框3前后两侧开设有通槽，桶槽内装设有固定轴2，且固定轴2与车体1连接。左右立柱8之间装设有挡板5，挡板5底部与车体1固定连接，车体1左端前后两侧装设有左限位块14，车体1右端前后两侧装设有右限位块13，左转框3前侧通过铰链转动连接转板4，水平转辊组10高度与承载平台6和右转框12左端所在水平高度相同，车体1底部安装有滚轮18，转杆7长度恰好与前后凹槽之间距离相同。本技术的工作原理是：试验前需要将空调放置在承载平台6上，转动右转框12与地面接触，通过倾斜转辊组11将空调运输至水平框架9，再通过水平转辊组10将空调运输至承载平台6，承载平台6前后侧固定安装有挡板5，通过挡板5将空调前后进行限位，将凹槽内转杆7向下转动，当转杆7到达水平位置时恰好与凹槽下端接触，通过转杆7与立柱8构成的框对空调左右两侧进行限位，当实验完毕后，将转杆7回收进凹槽内，将转板4闭合在左转框3上表面，液压杆15向下收缩，承载平台6向左倾斜，使空调缓慢滑落到转板4，左后滑到地面，打开转板4后将左转框3向右顺着固定轴推进与左限位块14接触，逆时针转动右转框12与右限位块接触，伸长液压杆15使承载平台6恢复水平。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通车辆空调试验台，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)上表面固定装设有承载平台(6)，承载平台(6)四方固定安装有立柱(8)，立柱(8)内侧开设有凹槽，后侧凹槽内转动连接转杆(7)，承载平台(6)右端固定设有水平框架(9)，水平框架(9)前后之间装设有水平转辊组(10)，水平框架(9)右端转动连接右转框(12)，右转框(12)前后之间装设有倾斜转辊组(11)，承载平台(6)右端开设有滑槽，滑槽内装设有滑杆(16)，滑杆(16)下端连接固定杆(17)，且固定杆(17)与车体(1)连接，承载平台(6)下侧左端固定连接液压杆(15)，液压杆(15)下端与车体(1)固定连接，承载平台(6)左端装设有左转框(3)，左转框(3)前后两侧开设有通槽，桶槽内装设有固定轴(2)，且固定轴(2)与车体(1)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆空调试验台，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)上表面固定装设有承载平台(6)，承载平台(6)四方固定安装有立柱(8)，立柱(8)内侧开设有凹槽，后侧凹槽内转动连接转杆(7)，承载平台(6)右端固定设有水平框架(9)，水平框架(9)前后之间装设有水平转辊组(10)，水平框架(9)右端转动连接右转框(12)，右转框(12)前后之间装设有倾斜转辊组(11)，承载平台(6)右端开设有滑槽，滑槽内装设有滑杆(16)，滑杆(16)下端连接固定杆(17)，且固定杆(17)与车体(1)连接，承载平台(6)下侧左端固定连接液压杆(15)，液压杆(15)下端与车体(1)固定连接，承载平台(6)左端装设有左转框(3)，左转框(3)前后两侧开设有通槽，桶槽内装设有固定轴(2)，且固定轴(2)与车体(1)连接。


2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆空调试验台，其特征在于，所述左...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亮，高大毛，莫珊珊，刘文龙，李辉，顾浪腾，吴钇霖，李燕艳，李中涛，
申请(专利权)人：王亮，
类型：新型
国别省市：河南;41