副驾驶骨架总成制造技术

本实用新型专利技术公开了副驾驶骨架总成，包括头枕和调节轮，所述头枕的正下方固定有枕杆，且枕杆的右侧设置有肩枕，所述枕杆的正下方设置有座身，所述肩枕的正下方设置有背垫，且背垫的正下方设置有靠托，所述座身的末端设置有座位底座，所述按摩转杆的右侧末端设置有按摩转轮，且按摩转轮的右侧外表面固定有按摩点，所述按摩转轮的底端安置有传力转轮，且传力转轮的中间位置设置有传力转杆，所述传力转杆的左侧末端连接有固杆端，所述传力转轮的底端设置有电机齿轮，且电机齿轮的底侧末端连接有电机。设置有按摩转杆与按摩转轮，能够为使用者的背部起到按摩的作用，且按摩点能够模仿人体手指的按压为使用者带来更好的按摩效果。

【技术实现步骤摘要】
副驾驶骨架总成
本技术涉及按摩驾驶座椅
，具体为副驾驶骨架总成。
技术介绍
汽车的副驾驶位置，往往需要乘坐者为驾驶者提供驾驶过程中的一些路况，并不需要过于专注的集中注意力，可通过提升副驾驶的舒适度和功能来为车辆的整体带来更好的体验和好感度。但现有车辆的驾驶座椅的功能还不够完善，还会有不能使使用者在倚靠时感觉到安全感和放松感，不具有提供贴合人体部位的柔软支撑和舒适性能，不能减少受到的冲击力，以降低使用者的受到的伤害，操作复杂为使用者造成不便，整体结构复杂制造成本较高，为不能为使用者提供按摩效果的问题。市场上的副驾驶座椅使用过程中，不能使使用者在倚靠时感觉到安全感和放松感，不具有提供贴合人体部位的柔软支撑和舒适性能，不能减少受到的冲击力，以降低使用者的受到的伤害，操作复杂为使用者造成不便，整体结构复杂制造成本较高，为不能为使用者提供按摩效果的问题，为此，我们提出一种实用性更高的副驾驶座椅。
技术实现思路
本技术的目的在于提供副驾驶骨架总成，以解决上述
技术介绍
中提出的不能使使用者在倚靠时感觉到安全感和放松感，不具有提供贴合人体部位的柔软支撑和舒适性能，不能减少受到的冲击力，以降低使用者的受到的伤害，操作复杂为使用者造成不便，整体结构复杂制造成本较高，为不能为使用者提供按摩效果的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：副驾驶骨架总成，包括头枕和调节轮，所述头枕的正下方固定有枕杆，且枕杆的右侧设置有肩枕，所述枕杆的正下方设置有座身，所述肩枕的正下方设置有背垫，且背垫的正下方设置有靠托，所述调节轮设置于座身的底端外表面，且调节轮的右侧安装有控制开关，所述座身的末端设置有座位底座，所述枕杆的底侧末端连接有调整齿条，且调整齿条的右端设置有升降齿轮，所述升降齿轮的后侧连接有小型电机，且小型电机的下方设置有按摩转杆，所述按摩转杆的右侧末端设置有按摩转轮，且按摩转轮的右侧外表面固定有按摩点，所述按摩转轮的底端安置有传力转轮，且传力转轮的中间位置设置有传力转杆，所述传力转杆的左侧末端连接有固杆端，所述传力转轮的底端设置有电机齿轮，且电机齿轮的底侧末端连接有电机。优选的，所述头枕与枕杆之间为固定连接，并且肩枕与座身之间为缝合连接。优选的，所述座身与背垫之间为缝合连接，座身与靠托之间构成半包围。优选的，所述调节轮与座身之间构成旋转结构，且控制开关与座身之间构成滑动结构。优选的，所述调整齿条与升降齿轮之间构成转动结构，且升降齿轮与小型电机之间构成旋转结构。优选的，所述按摩转杆通过传力转轮与按摩转轮之间构成旋转结构，且按摩转轮与按摩点之间为固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该副驾驶骨架总成设置有头枕与枕杆，能够为使用者的头部提供柔软的支撑提供舒适性，且与肩枕一同贴合肩部以上的背面空间使使用者获得倚靠时的安全感和放松感，设置有座身与背垫，能够使使用者具有舒适度，且靠托能够贴合人体腰部在车辆紧急制动时对使用者减少受到的冲击力，以降低使用者受伤的风险。该副驾驶骨架总成设置有调节轮，具有调整头枕位置的功能，与传统手动调节的方式相比提升了使用者的体验感，且操作简单为使用者提供了便利，设置有控制开关，则能够起到控制按摩装置的开启和关闭的作用，设置有调整齿条与升降齿轮，该设置整体结构简单，其制造成本较低，方便厂家生产，设置有升降齿轮与小型电机能够根据使用者的使用舒适感通过调整控制头枕的所处的位置，提升舒适感。该副驾驶骨架总成设置有按摩转杆与按摩转轮，能够为使用者的背部起到按摩的作用，且按摩点能够模仿人体手指的按压为使用者带来更好的按摩效果。附图说明图1为本技术侧面结构示意图；图2为本技术侧面剖面结构示意图；图3为本技术正面剖面结构示意图。图中：1、头枕；2、枕杆；3、肩枕；4、座身；5、背垫；6、靠托；7、调节轮；8、控制开关；9、座位底座；10、调整齿条；11、升降齿轮；12、小型电机；13、按摩转杆；14、按摩转轮；15、传力转杆；16、传力转轮；17、固杆端；18、电机；19、按摩点；20、电机齿轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：副驾驶骨架总成，包括头枕1和调节轮7，头枕1的正下方固定有枕杆2，且枕杆2的右侧设置有肩枕3，枕杆2的正下方设置有座身4，头枕1与枕杆2之间为固定连接，并且肩枕3与座身4之间为缝合连接，设置有头枕1与枕杆2，能够为使用者的头部提供柔软的支撑提供舒适性，且与肩枕3一同贴合肩部以上的背面空间使使用者获得倚靠时的安全感和放松感；肩枕3的正下方设置有背垫5，且背垫5的正下方设置有靠托6，座身4与背垫5之间为缝合连接，座身4与靠托6之间构成半包围，设置有座身4与背垫5，能够使使用者具有舒适度，且靠托6能够贴合人体腰部在车辆紧急制动时对使用者减少受到的冲击力，以降低使用者受伤的风险；调节轮7设置于座身4的底端外表面，且调节轮7的右侧安装有控制开关8，调节轮7与座身4之间构成旋转结构，且控制开关8与座身4之间构成滑动结构，设置有调节轮7，具有调整头枕1位置的功能，与传统手动调节的方式相比提升了使用者的体验感，且操作简单为使用者提供了便利，设置有控制开关8，则能够起到控制按摩装置的开启和关闭的作用；座身4的末端设置有座位底座9，枕杆2的底侧末端连接有调整齿条10，且调整齿条10的右端设置有升降齿轮11，升降齿轮11的后侧连接有小型电机12，且小型电机12的下方设置有按摩转杆13，调整齿条10与升降齿轮11之间构成转动结构，且升降齿轮11与小型电机12之间构成旋转结构，设置有调整齿条10与升降齿轮11，该设置整体结构简单，其制造成本较低，方便厂家生产，设置有升降齿轮11与小型电机12能够根据使用者的使用舒适感通过调整控制头枕1的所处的位置，提升舒适感；按摩转杆13的右侧末端设置有按摩转轮14，且按摩转轮14的右侧外表面固定有按摩点19，按摩转轮14的底端安置有传力转轮16，且传力转轮16的中间位置设置有传力转杆15，按摩转杆13通过传力转轮16与按摩转轮14之间构成旋转结构，且按摩转轮14与按摩点19之间为固定连接，设置有按摩转杆13与按摩转轮14，能够为使用者的背部起到按摩的作用，且按摩点19能够模仿人体手指的按压为使用者带来更好的按摩效果；传力转杆15的左侧末端连接有固杆端17，传力转轮16的底端设置有电机齿轮20，且电机齿轮20的底侧末端连接有电机18。工作原理：对于这类的副驾驶座椅,首先当使用者坐在座位底座9身体向座身4倚靠时，头部会与头枕1接触，肩部会与肩枕3接触，背部会与背垫5接触，腰部会与靠托6接触，使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.副驾驶骨架总成，包括头枕(1)和调节轮(7)，其特征在于：所述头枕(1)的正下方固定有枕杆(2)，且枕杆(2)的右侧设置有肩枕(3)，所述枕杆(2)的正下方设置有座身(4)，所述肩枕(3)的正下方设置有背垫(5)，且背垫(5)的正下方设置有靠托(6)，所述调节轮(7)设置于座身(4)的底端外表面，且调节轮(7)的右侧安装有控制开关(8)，所述座身(4)的末端设置有座位底座(9)，所述枕杆(2)的底侧末端连接有调整齿条(10)，且调整齿条(10)的右端设置有升降齿轮(11)，所述升降齿轮(11)的后侧连接有小型电机(12)，且小型电机(12)的下方设置有按摩转杆(13)，所述按摩转杆(13)的右侧末端设置有按摩转轮(14)，且按摩转轮(14)的右侧外表面固定有按摩点(19)，所述按摩转轮(14)的底端安置有传力转轮(16)，且传力转轮(16)的中间位置设置有传力转杆(15)，所述传力转杆(15)的左侧末端连接有固杆端(17)，所述传力转轮(16)的底端设置有电机齿轮(20)，且电机齿轮(20)的底侧末端连接有电机(18)。/n

【技术特征摘要】
1.副驾驶骨架总成，包括头枕(1)和调节轮(7)，其特征在于：所述头枕(1)的正下方固定有枕杆(2)，且枕杆(2)的右侧设置有肩枕(3)，所述枕杆(2)的正下方设置有座身(4)，所述肩枕(3)的正下方设置有背垫(5)，且背垫(5)的正下方设置有靠托(6)，所述调节轮(7)设置于座身(4)的底端外表面，且调节轮(7)的右侧安装有控制开关(8)，所述座身(4)的末端设置有座位底座(9)，所述枕杆(2)的底侧末端连接有调整齿条(10)，且调整齿条(10)的右端设置有升降齿轮(11)，所述升降齿轮(11)的后侧连接有小型电机(12)，且小型电机(12)的下方设置有按摩转杆(13)，所述按摩转杆(13)的右侧末端设置有按摩转轮(14)，且按摩转轮(14)的右侧外表面固定有按摩点(19)，所述按摩转轮(14)的底端安置有传力转轮(16)，且传力转轮(16)的中间位置设置有传力转杆(15)，所述传力转杆(15)的左侧末端连接有固杆端(17)，所述传力转轮(16)的底端设置有电机齿轮(20)，且电机齿轮(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：高长坪，
申请(专利权)人：重庆澳腾汽车部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50