【技术实现步骤摘要】
一种车门门扣座与门扣环的预安装装置
[0001]本技术涉及一种车门门扣座与门扣环的预安装装置，属于汽车零配件领域。
技术介绍
[0002]随着汽车的普及，汽车行业技术不断发展与进步。门锁作为安全件，越来越得到汽车生产厂商和顾客的重视。门锁的强度和耐疲劳性是门锁的二个重要指标。门锁的锁止主要是靠门锁内的棘轮和门扣来实现的。除棘轮原因外，门扣的强度和抗疲劳性是关键因素。通常，门扣分为门扣环和门扣座，门扣环是要安装在门扣座上面的，然后进行铆接，且之间是过盈配合，如果工人进行安装的话就会很麻烦。
技术实现思路
[0003]针对上述现有技术中的不足之处，本技术提出一种车门门扣座与门扣环的预安装装置，解决了门扣环与门扣座之间的预安装问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术的技术方案：包括上模座和下模座，上模座具有垂直向下运动的冲头，下模座包括凹模具，凹模具上设置有两个导向件，两个导向件之间可放置门扣座且可相离滑动，导向件具有楔形导向面，两个楔形导向面相对设置，凹模具底部设置有用于定位门扣环的定位部；
[0005]定位部包括限位件、第一定位件、第二定位件，限位件可相对第一定位件和第二定位件滑动，限位件上设置有限位槽，第一定位件固定且设有第一定位槽，第二定位件固定且设有第二定位槽，第一定位槽与第二定位槽垂直，限位槽可滑动到与第一定位槽相交且垂直，第一定位槽比限位槽和第二定位槽位置低。
[0006]进一步的,限位件通过设于上模座上的滑槽运动，限位件的滑动方向与导向件的滑动方向平行。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车门门扣座与门扣环的预安装装置，用于将门扣座与门扣环预安装在一起，其特征在于：包括上模座(1)和下模座(2)，所述上模座(1)具有垂直向下运动的冲头(3)，所述下模座(2)包括凹模具(4)，所述凹模具(4)上设置有两个导向件(5)，两个所述导向件(5)之间可放置所述门扣座且可相离滑动，所述导向件(5)具有楔形导向面(6)，两个所述楔形导向面(6)相对设置，所述凹模具(4)底部设置有用于定位所述门扣环的定位部(7)；所述定位部(7)包括限位件(8)、第一定位件(9)、第二定位件(10)，所述限位件(8)可相对所述第一定位件(9)和第二定位件(10)滑动，所述限位件(8)上设置有限位槽(11)，所述第一定位件(9)固定且设有第一定位槽(12)，所述第二定位件(10)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王佳，
申请(专利权)人：重庆澳腾汽车部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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