【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及汽车散热器。
技术介绍
现有技术的轴流式汽车散热器风压小，而且轴流散热器风机吸入的空气是多少已经接受了汽车发动机表面热量的气体，对散热效果有影响，有待改进。
技术实现思路
本专利技术的目的是，设计一种汽车离心散热器，具有结构合理、散热效果好的特点。本专利技术技术方案是，所述汽车离心散热器有外壳，该外壳内腔两侧是分别接有进水口和出水口的散热管片，其结构特点是，所述外壳内腔中部装有离心式叶轮，且该叶轮相对的外壳一侧上有进风口。以下做出进一步说明。由图1和图2可知，本专利技术有外壳3，该外壳3内腔两侧是分别接有进水口5和出水口4的散热管片2，其结构特点是，所述外壳3两端有排风口6，外壳3内腔中部装有离心式叶轮1，且该叶轮1相对的外壳3一侧有进风口7。所述离心式叶轮1可采用已有技术的结构。本专利技术的设计原理是，图1所示叶轮1仍按已有技术结构由汽车发动机相关轴轮带动旋转，冷却水由进水口5进入散热管片2后再由出水4排出，离心式叶轮1将外界空气由正面进风口7吸入(即由图2中箭头A方向进入)后，同散热管片2进行热交换而带走热量，热空气由外壳3两端的排风口6排出(即按图1箭头B方向排出)。由于本专利技术使用了有大风压的离心式叶轮，它较相同表面积散热管片的现有技术散热器在单位时间接触冷风的风量要成倍增加；而且本散热器的冷风是从汽车前方吸入的自然空气，其温度必然低于现有技术的所述轴流式风机所吸入的一定程度吸收了发动机热量的空气温度，因此，本装置的散热效率及效果要大大好于现有技术产品。如果在所述外壳3的两端排风口6安装接头，将热空气输送到车箱内，则寒冷季节可以代替空调...
【技术保护点】
一种汽车离心散热器，有外壳３，该外壳３内腔两侧是分别接有进水口５和出水口４的散热管片２，其特征是，所述外壳３两端有排风口６，外壳３内腔中部装有离心式叶轮１，且该叶轮１相对的外壳３一侧有进风口７。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
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