一种发动机冷却液温度传感器信号合理性诊断方法技术

本发明专利技术涉及发动机故障诊断技术领域，具体涉及一种发动机冷却液温度传感器信号合理性诊断方法。判断车辆静置时间是否大于或等于Kt0，若为是，则判断发动机运转时间是否小于或等于Kt1，若为是，则判断增压进气温度T_Boost、大气温度T_Baro和冷却液温度T_Cool是否均在有效值范围内，若为是，则判断增压进气温度T_Boost和大气温度T_Baro的差值绝对值是否小于或等于KT1，若为是，则判断增压进气温度T_Boost和大气温度T_Baro的均值与冷却液温度T_Cool的差值绝对值是否小于或等于KT2，若为是，则冷却液温度传感器合理性诊断通过，若为否，则判断此状态持续时间FT是否小于或等于Kt2，若为否，则冷却液温度传感器合理性诊断不通过。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机冷却液温度传感器信号合理性诊断方法
本专利技术涉及发动机故障诊断
，具体涉及一种发动机冷却液温度传感器信号合理性诊断方法。
技术介绍
发动机冷却液温度传感器是发动机电控系统中的重要传感器之一，启动控制、暖机控制、冷却风扇控制等都会需要冷却液温度传感器所提供的测量值。冷却液温度传感器失效会导致排放超标，也会导致启动困难等问题。国六排放法规中指出为了最大限度地利用所有可能的信息，如果冷却液温度传感器不适当地给出了一个比最高启动OBD(车载诊断系统)监测所需温度下限更低的温度，导致OBD系统不能进行其他诊断，OBD系统应检测出故障。例如，某OBD监测在冷却液温度传感器高于60℃时才开始进行诊断，当冷却液温度传感器不适当地给出一个低于60℃的温度时，OBD系统应检测出故障。因此，如何提供一种准确可靠地诊断冷却液温度传感器滞留在最高的使能温度下限以下区域的故障成为本领域需解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种能够准确可靠地诊断冷却液温度传感器滞留在最高的使能温度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机冷却液温度传感器信号合理性诊断方法，其特征在于：包括/nS01：判断车辆静置时间是否大于或等于Kt0，若为否，则诊断结束；若为是，则执行步骤S02；/nS02：判断发动机运转时间是否小于或等于Kt1，若为否，则诊断结束；若为是，则执行步骤S03；/nS03：判断增压进气温度T_Boost、大气温度T_Baro和冷却液温度T_Cool是否均在有效值范围内，若为否，则诊断结束；若为是，则执行步骤S04；/nS04：判断增压进气温度T_Boost和大气温度T_Baro的差值绝对值是否小于或等于KT1，若为否，则诊断结束；若为是，则执行步骤S05；/nS05：判断增压进气温度T_Boos...

【技术特征摘要】
1.一种发动机冷却液温度传感器信号合理性诊断方法，其特征在于：包括
S01：判断车辆静置时间是否大于或等于Kt0，若为否，则诊断结束；若为是，则执行步骤S02；
S02：判断发动机运转时间是否小于或等于Kt1，若为否，则诊断结束；若为是，则执行步骤S03；
S03：判断增压进气温度T_Boost、大气温度T_Baro和冷却液温度T_Cool是否均在有效值范围内，若为否，则诊断结束；若为是，则执行步骤S04；
S04：判断增压进气温度T_Boost和大气温度T_Baro的差值绝对值是否小于或等于KT1，若为否，则诊断结束；若为是，则执行步骤S05；
S05：判断增压进气温度T_Boost和大气温度T_Baro的均值与冷却液温度T_Cool的差值绝对值是否小于或等于KT2，若为是，则执行步骤S06；若为否，则执行步骤S07；
S06：冷却液温度传感器合理性诊断通过，诊断结束；
S07：判断此状态持续时间FT是否小于或等于Kt2，若为是，则诊断结束；若为否，则冷却液温度传感器合理性诊断不通过，诊断结束。


2.根据权利要求1所述的发动...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜佳正，陈卫方，满全平，周敏华，周广，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42