一种新能源车用制动系统技术方案

本发明专利技术公开了一种新能源车用制动系统，包括制动总成，所述制动总成包括制动踏板和连接于制动踏板的真空助力器，所述真空助力器包括内气室和外气室，所述内气室和外气室通过设置在真空助力器中部的隔板组件分隔，所述隔板组件上设置有用于连通内气室和外气室的真空阀，所述真空助力器上还设置有用于连接外气室与外界的空气阀，所述真空助力器内还设置有压力传感器组件，所述压力传感器组件连接于整车控制器。通过在新能源汽车的真空助力器内设置压力传感器组件，对真空助力器内特定区域的压力监控，及时将制动信号传输至整车控制器，进而确保能量回收系统的正常工作。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源车用制动系统
本专利技术涉及汽车零部件制造
，尤其是涉及一种新能源车用制动系统。
技术介绍
目前新能源车普遍都有能量回收设计。由于制动方面法规（如GB7258、GB12676等）要求限制，司机踩下脚踏板，大部分车辆制动系统会同步工作，驱动静止摩擦材料与车轮高速旋转摩擦材料相互摩擦，产生制动力，迫使车辆停止。这期间大量车辆动能或势能都转成了无用的热能，浪费掉了；下长坡时，这些热能会影响车辆制动器热稳定性，引起制动器热衰退。目前新能源车的能量回收设计一般与制动灯开关连接，例如一种在中国专利文献上公开的“新能源汽车气压制动能量回馈膜片式阻断控制阀”，其公告号“CN108891399A”，包括制动踏板制动阀，制动踏板制动阀连接气压制动管路，气压制动管路连接至行车制动系统工作；制动踏板制动阀还连接有制动灯开关和制动模拟量传感器；制动灯开关和制动模拟量传感器以及油门模拟量传感器都连接至整车控制器VCU，整车控制器VCU再通过电机控制器MCU至电机发电缓速制动，能量回收至动力电池；在所述的制动踏板制动阀、气压制动管路之间设有膜片式阻断控制阀，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源车用制动系统，包括制动总成（1），所述制动总成（1）包括制动踏板（11）和连接于制动踏板（11）的真空助力器（2），所述真空助力系统包括内气室（21）和外气室（22），所述内气室（21）和外气室（22）通过设置在真空助力器（2）中部的隔板组件（23）分隔，所述隔板组件（23）上设置有用于连通内气室（21）和外气室（22）的真空阀（3），所述真空助力器（2）上还设置有用于连接外气室（22）与外界的空气阀（4），其特征是，所述真空助力器（2）内还设置有压力传感器组件（5），所述压力传感器组件（5）连接于整车控制器（101）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源车用制动系统，包括制动总成（1），所述制动总成（1）包括制动踏板（11）和连接于制动踏板（11）的真空助力器（2），所述真空助力系统包括内气室（21）和外气室（22），所述内气室（21）和外气室（22）通过设置在真空助力器（2）中部的隔板组件（23）分隔，所述隔板组件（23）上设置有用于连通内气室（21）和外气室（22）的真空阀（3），所述真空助力器（2）上还设置有用于连接外气室（22）与外界的空气阀（4），其特征是，所述真空助力器（2）内还设置有压力传感器组件（5），所述压力传感器组件（5）连接于整车控制器（101）。


2.根据权利要求1所述的一种新能源车用制动系统，其特征是，所述压力传感器组件（5）设置在隔板组件（23）朝向外气室（22）一侧。


3.根据权利要求2所述的一种新能源车用制动系统，其特征是，所述压力传感器组件（5）包括绝对压力传感器（51）。


4.根据权利要求1所述的一种新能源车用制动系统，其特征是，所述设置有液...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋建勋，尹浩，
申请(专利权)人：浙江零跑科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33