车辆用制动装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种能够更易于目视确认停车制动机构的工作状态的车辆用制动装置。制动装置(1)具备第2活塞(35)和显示装置(10)。第2活塞(35)是为了在铁路车辆的停车时产生制动力而设置的停车弹簧制动用活塞。显示装置(10)为了显示第2活塞(35)的位置而设置的。显示装置(10)包括测定构件(71)。测定构件(71)配置为能够相对于第2活塞(35)和防尘套(70)的顶端部(70a)相对移动。

【技术实现步骤摘要】
车辆用制动装置本申请是申请号为201410107032.1、申请日为2014-3-21、专利技术名称为车辆用制动装置的申请的分案申请。
本专利技术涉及一种设于铁路车辆等车辆的车辆用制动装置。
技术介绍
例如，作为设于铁路车辆的制动装置，公知有一种具有停车弹簧制动机构的制动装置(例如，参照专利文献1)。上述停车弹簧制动机构在铁路车辆的停车时使用。并且，该停车弹簧制动机构构成为：通过由停车弹簧的加压力加压了的停车活塞向规定的制动工作方向移动来进行工作。另外，在专利文献1公开的制动装置中设有能够供操作者用目视来确认停车弹簧制动机构是否正在工作的结构。具体而言，在专利文献1公开的制动装置中设有供操作者用目视来确认停车弹簧制动机构是否正在工作的罩部(31)。另外，该罩部(31)形成为圆筒形状的外形，并以与作为停车活塞的第2活塞(27)一起移动的方式设置。并且，罩部(31)配置为：通过作为停车弹簧的第2弹簧(26)的内侧且贯穿被设于缸主体(13)的端部的孔部，并向缸主体(31)的外部突出。专利文献1：日本特开2008－101766号本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用制动装置，其特征在于，/n该车辆用制动装置具备：/n停车制动用活塞，其是为了在车辆的停车时产生制动力而设置的；以及/n显示装置，其用于显示上述停车制动用活塞的位置，/n上述显示装置包括测定构件，/n上述测定构件配置为，与作为上述停车制动用活塞的一部分的可动部相对，并能够相对于上述可动部相对移动，/n上述测定构件配置为，/n在常用制动状态下，相对的上述测定构件和上述可动部接触，/n在常用制动状态以外的状态下，在相对的上述测定构件和上述可动部之间形成间隙。/n

【技术特征摘要】
20130329 JP 2013-0736111.一种车辆用制动装置，其特征在于，
该车辆用制动装置具备：
停车制动用活塞，其是为了在车辆的停车时产生制动力而设置的；以及
显示装置，其用于显示上述停车制动用活塞的位置，
上述显示装置包括测定构件，
上述测定构件配置为，与作为上述停车制动用活塞的一部分的可动部相对，并能够相对于上述可动部相对移动，
上述测定构件配置为，
在常用制动状态下，相对的上述测定构件和上述可动部接触，
在常用制动状态以外的状态下，在相对的上述测定构件和上述可动部之间形成间隙。


2.根据权利要求1所述的车辆用制动装置，其特征在于，
上述车辆用制动装置具有借助离合器套筒、离合器轮以及主轴而与上述停车制动用活塞连结的常用制动用活塞，
上述停车制动用活塞具有与上述常用制动用活塞连结的一侧的面和不与上述常用制动用活塞连结的一侧的面，
上述测定构件能够与上述停车制动用活塞的不与上述常用制动用活塞连结的一侧的所述面接触。


3.根据权利要求1所述的车辆用制动装置，其特征在于，
上述测定构件和上述可动部在与上述停车制动用活塞位移的方向平行的方向上相对。


4.根据权利要求1所述的车辆用制动装置，其特征在于，
上述测定构件具有以与上述停车制动用活塞位移的方向正交的方式延伸的板状部，
上述可动部具有在与上述板状部的厚度方向正交的方向上与上述板状部相邻地配置的第1突出部。


5.根据权利要求4所述的车辆用制动装置，其特征在于，
该车...

【专利技术属性】
技术研发人员：麻野吉雄，井原一征，
申请(专利权)人：纳博特斯克有限公司，
类型：发明
国别省市：日本;JP