一种挡板阀组件，其与具有流动室的流体装置一起使用，想要由该流动室流出间歇的流体流，该挡板阀组件包括： －垫板，其具有穿透的流体端口，以与所述流动室相连通； －平面板，其叠压在垫板上，并具有与所述流体端口连通的输出端口； －垫板与平面板限定了一槽缝，其位于垫板与平面板之间，该槽缝在流体端口和输出端口中之一与垫板和平面板中至少之一的周边之间延伸； －挡板阀，其具有：第一部分，其可滑动地位于槽缝中；以及柔性的第二部分，其可从第一位置移动到第二位置，在第一位置上，第二部分至少部分地阻挡流经流体端口的液流，在第二位置上，第二部分解除对经流体端口的液流的阻碍； －挡板夹紧装置，其用于锁定第一部分，以阻止其在槽缝中移动；以及 －用于将第二部分推动到第一位置的偏置装置。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及阀—尤其是挡板阀。
技术介绍
诸如发动机机油或变速箱液等的汽车车用流体在使用中会吸收热量。为了防止流体变质，往往需要去除这些热量。通常为此目的而使用了换热器。另外，公知的是在适度的环境条件下，换热器能充分地执行此项功能。但是，在寒冷的环境条件下，发动机机油和变速箱液的粘度会很高。在此条件下，使车用流体相当不适于流经换热器。结果就是，在这些条件下，将换热器介入到油液回路中将会对循环流动造成不利的阻碍作用。下游的部件—例如变速箱甚至可能会出现缺液现象。为了避免这些不利影响，公知的是设置用于旁通绕开换热器的机构。在过去，实现该设计的一种方法就是设置旁通管路。该旁通管路与换热器并联，且相比于换热器，其对高粘度流体的流动阻力相对较低。这种类型的结构已表明能避免下游部件出现缺液现象，但却存在如下的缺陷在正常工作条件下，在换热器与旁通管路二者之间，流体流被分开。这就需要将换热器成比例地制得大一些、重一些，以使冷却系统具有同等的总体换热能力。被增大后的尺寸和重量、以及与此相关的成本增加对于汽车制造商而言是不利的。为了改善分流问题，现有技术中公知的是设置旁通阀。这些旁通阀往往是由压力驱动的，且被安装在换热器中。于1996年3月19日颁布的第5499675号美国专利(Haasch等)中公开了上述换热器的一种实例。该结构包括一用弹簧钢制成的挡板阀，其在关闭位置受到偏置作用，以阻止旁通的流体流，而当换热器内的流体压力超过一定限度时(代表冷起动状况)该挡板阀适于受到推动作用而开启。这种通用类型的换热器可防止下游的被润滑部件出现缺液，且适用使得旁通的流体流在正常工作条件下基本上为零，由此能实现换热器结构的紧凑化。但是，在Haasch等人的专利中，挡板阀是相当精细的，当利用回油管的延长段将换热器安装到发动机组上时，该挡板阀是外露的。在安装过程中，挡板阀易于被损坏或被移动。此外，无法容易地改动这种类型的换热器以使其适应在现代汽车应用场合中的不同安装要求或性能要求。还公知的是可设计这样一种换热器—其带有圆顶形的过滤板和卡扣式的阀夹。在如下的美国专利文件中就公开了这种类型的结构于1985年12月31日颁布的第4561494号专利(Frost)；于1996年12月31日颁布的第5588485号专利(Gire)；以及于1998年6月16日颁布的第5765632号专利(Gire)。尽管在安装换热器的过程中这些结构中的挡板阀不易损坏或移动，但在旁通孔隙的位置方面、以及与这些换热器配套使用的滤油器的尺寸和形状方面，这些换热器的灵活性相对较差。
技术实现思路
在本专利技术中提供了一种紧凑的、低轮廓的挡板阀。该挡板阀组件采用了滑入式的挡板阀，且能被容易地连接到任何换热器或其它流体装置上，其中的流体装置具有与挡板阀组件连通的流动室。该挡板阀组件实现了从流动室出发的选择性流动，且可被方便地设计以适应于现代汽车应用场合中的不同安装要求和性能要求。根据本专利技术的一个方面，本申请提供了一种挡板阀组件，其与具有流动室的流体装置一起使用。挡板阀组件包括一垫板，其具有穿透的流体端口，以与流动室相连通。一平面板叠压在垫板上，并具有一输出端口，其与所述流体端口连通。垫板与平面板限定了一槽缝，其位于垫板与平面板之间。该槽缝在流体端口和输出端口中之一与垫板和平面板中至少之一的周边之间延伸。挡板阀具有一第一部分，其可滑动地位于槽缝中；以及一柔性的第二部分，其可从一第一位置移动到一第二位置，在第一位置上，第二部分至少部分地阻挡流经流体端口的液流，在第二位置上，第二部分解除对经流体端口的液流的阻碍。设置了挡板夹紧装置，用于锁定第一部分，以阻止其在槽缝中移动。设置了用于将第二部分推动到第一位置的偏置装置。根据本专利技术的另一方面，本申请提供了一种换热器，其用于与机械部件的润滑回路和离心式滤油器(spin-on oil filter)一起使用。换热器包括一换热元件和一挡板阀组件。换热元件包括一进口歧管。挡板阀组件包括一垫板，其被连接到换热元件上，垫板具有一穿透的流体端口，其与进口歧管连通。一平面板叠压在垫板上，并具有一输出端口，其与流体端口连通。平面板还具有一密封表面，其适于与过滤器相接合，用于将油液从输出端口向过滤器输送。垫板与平面板限定了一槽缝，其位于垫板与平面板之间。槽缝在流体端口和输出端口中之一与垫板和平面板中至少之一的周边之间延伸。挡板阀具有一第一部分，其可滑动地位于槽缝中；以及一柔性的第二部分，其可从第一位置移动到第二位置，在第一位置上，第二部分至少部分地阻挡流经流体端口的液流，在第二位置上，第二部分解除对经流体端口的液流的阻碍。设置了挡板夹紧装置，用于锁定第一部分，以阻止其在槽缝中移动。设置了用于将第二部分推动到第一位置的偏置装置。在阅读了下文参照附图对优选实施方式的详细描述之后，能更加清楚地领会本专利技术的优点、特征和区别点；结构中相关元件的操作方法和功能；以及部件的组合关系及制造的经济性，其中，在下文对附图作了简要的介绍。附图说明附图仅是为了进行表示和描述，并不被用作本专利技术的限定，在附图中图1中的立体图表示了一种组件，其包括一换热器和一离心式滤油器，换热器包括根据本专利技术一优选实施方式的挡板阀组件；图2是图1所示结构的分解视图；图3是图2中环围区域3中结构的分解视图；图4是挡板阀的放大立体图，该挡板阀在图3中被标在环围起来的区域4中；图5是图4所示结构的俯视平面图；图6是图4所示结构的侧视图；图7是图2中环围区域3中换热器的俯视平面图；图8是沿图7中的8-8线所作的局部剖视图，挡板阀的第二部分在图中被置于闭合位置；图8A是与图8类似的视图，挡板阀的第二部分在图中被置于开启位置；图9是沿图7中的9-9线所作的局部剖视图；图10是与图7类似的视图，在图示的情形中，挡板阀将要被插入到换热器中；图11是沿图10中的11-11线所作的局部剖视图；图12是与图10类似的视图，但挡板阀部分地插入到换热器中；图13是沿图12中的13-13线所作的局部剖视图；图14是与图10和图12类似的视图，但挡板阀已被完全插入到换热器中；图15是与图10、12、以及图14类似的视图，但表示的是本专利技术另一种优选实施方式；图16是沿图15中的16-16线所作的局部剖视图；图17是与图15类似的视图，但挡板阀部分地插入到换热器中；图18是沿图17中的18-18线所作的局部剖视图；图19是与图15和图17类似的视图，但挡板阀已被完全地插入到换热器中；以及图20是沿图19中的20-20线所作的局部剖视图。具体实施例方式图1表示了一种换热器22，其上安装有一离心式滤油器24或类似的流体装置。换热器22包括根据本专利技术一优选实施方式的挡板阀组件20；以及一换热元件28。优选地是，换热器22为环形室型油液冷却器的形式，但其也可以是任何其它类型的换热器或任何其它类型的流体装置。为了便于本说明书的描述，不将换热元件28和离心式滤油器24的确切形式作为本专利技术的组成部分。换热器或环形室型冷却器22与一冷却剂回路及机械部件的润滑剂回路一起使用，且如图2所示，作为举例，该换热器或环形室型冷却器22被安装到一带有螺纹的管体或管道26上，管体或管道26与一发动机组27(图中仅表示出了部分)相连接。螺纹管26延伸穿过换热器本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：B·E·奇德尔，Y·佩里克，
申请(专利权)人：达纳加拿大公司，
类型：发明
国别省市：
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