一种圆柱电芯模组冷却系统技术方案

本发明专利技术涉及电动汽车电池模组领域，尤其涉及一种圆柱电芯模组冷却系统，采用多进多出的结构，且每两排电芯之间放置一液冷管，缩短了进、出口路径，极大提升加热冷却速率，液冷管与电芯之间是以曲面进行接触，并辅助导热胶，提升电芯冷却模块刚度，尤其是极大的增加了冷却接触面积，提升加热冷却速率。

【技术实现步骤摘要】
一种圆柱电芯模组冷却系统
本专利技术涉及电动汽车电池模组领域，尤其涉及一种圆柱电芯模组冷却系统。
技术介绍
现有的动力电池系统热管理方案风冷、液冷都存在缺陷。风冷散热系统缺点在于空气与电池表面之间的热交换系数低，冷却、加热速度慢，动力电池系统内部温度均匀性不易控制，电池箱的密封设计较难，防尘、防水效果较差；液冷散热系统多为一进一出设计，缺点在于动力电池系统电池模组进出液口电芯温度温差不易控制，特别当整体冷管或冷板过长，出液口附近的电芯冷却效果极差。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种效率高、散热快的圆柱电芯模组冷却系统。本专利技术是通过以下技术方案予以实现：一种圆柱电芯模组冷却系统，其特征在于，包括：多个并排设置的电芯冷却模块，所述电芯冷却模块包括液冷管及交错设于液冷管两侧的多个电芯，电芯与液冷管之间涂有导热胶，所述电芯冷却模块的两端分别设有使多个液冷管并联的进液管及出液管。优选的，所述液冷管与电芯的接触面为弧形。优选的，所述进液管的两端设有两个进液本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种圆柱电芯模组冷却系统，其特征在于，包括：多个并排设置的电芯冷却模块，所述电芯冷却模块包括液冷管及交错设于液冷管两侧的多个电芯，电芯与液冷管之间涂有导热胶，所述电芯冷却模块的两端分别设有使多个液冷管并联的进液管及出液管。/n

【技术特征摘要】
1.一种圆柱电芯模组冷却系统，其特征在于，包括：多个并排设置的电芯冷却模块，所述电芯冷却模块包括液冷管及交错设于液冷管两侧的多个电芯，电芯与液冷管之间涂有导热胶，所述电芯冷却模块的两端分别设有使多个液冷管并联的进液管及出液管。

【专利技术属性】
技术研发人员：王旭，胡志强，周长旭，马聪，何训红，李庆，郭艳萍，李坚，隋长志，李天锋，袁丁化，王尧，孟祥胜，
申请(专利权)人：天津清源电动车辆有限责任公司，
类型：发明
国别省市：天津;12