一种集成变速箱减速输出润滑方法技术

本发明专利技术涉及一种集成变速箱减速输出润滑方法，其特征在于包括如下过程：齿轮油由中间过渡轴座上方的加油口注入中间过渡端盖上方的过渡端盖集油槽，接着齿轮油通过中间过渡端盖上的通油孔由过渡端盖集油槽进入中间过渡端盖内的过渡端盖空腔中，然后齿轮油通过中间过渡轴中轴向设置与过渡端盖空腔相通的过渡轴轴向油孔由过渡端盖空腔进入过渡轴轴向油孔，齿轮油进入过渡轴轴向油孔后通过在中间过渡轴上径向向下设置与过渡轴轴向油孔相交的过渡轴径向油孔进入与中间过渡轴转动连接的中间过渡齿轮内腔中，并对中间过渡齿轮轴承进行润滑。本发明专利技术提供一种集成变速箱减速输出润滑方法。

【技术实现步骤摘要】
一种集成变速箱减速输出润滑方法
本专利技术涉及一种变速箱的润滑方法，尤其是涉及一种集成变速箱减速输出润滑方法。
技术介绍
变速箱主要指的是农业机械用变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。而变速箱润滑对于变速箱的寿命及性能起着关键性作用，变速箱压力润滑、重力润滑及飞溅润滑、油脂润滑，但因为用于农田作业动力所需的减速输出基本上布置在变速箱上端，其轴承在使用中处于高位，原来加注润滑脂方式频次高不便于用户操作，且润滑效果一般，会因为轴承磨损导致输出轴松动，造成各相关部件损坏。
技术实现思路
本专利技术主要解决现有技术所存在的轴承在使用中处于高位，原来加注润滑脂方式频次高不便于用户操作，且润滑效果一般，会因为轴承磨损导致输出轴松动，造成各相关部件损坏等的技术问题，提供一种集成变速箱减速输出润滑方法。为了解决上述技术问题实现上述专利技术目的，本专利技术提供一种集成变速箱减速输出润滑方法，其特征在于包括如下过程：A.齿轮油由中间过渡轴座上方的加油口注入中间过渡端盖上方的过渡端盖集油槽，接着齿轮油通过中间过渡端盖上的通油孔由过渡端盖集油槽进入中间过渡端盖内的过渡端盖空腔中，然后齿轮油通过中间过渡轴中轴向设置与过渡端盖空腔相通的过渡轴轴向油孔由过渡端盖空腔进入过渡轴轴向油孔，齿轮油进入过渡轴轴向油孔后通过在中间过渡轴上径向向下设置与过渡轴轴向油孔相交的过渡轴径向油孔进入与中间过渡轴转动连接的中间过渡齿轮内腔中，并对中间过渡齿轮轴承进行润滑；B.对中间过渡齿轮的轴承润滑后通过位于中间过渡齿轮上与中间过渡内轮内腔相交的布油孔下漏至变速箱体内，并在变速箱体内逐渐蓄油；C.变速箱运行速度增加，二轴主动齿轮带动变速箱体内的齿轮油飞溅，并通过减速输出集油槽上靠近二轴主动齿轮一侧的进油孔进入减速输出集油槽中，并在减速输出集油槽内逐渐蓄油，并通过减速输出齿轮的转动飞溅至过渡端盖空腔下的输出轴凹槽中，以实现高位及远端齿轮润滑；D.减速输出齿轮与中间过渡齿轮的啮合转动飞溅带起的齿轮油一部分会传递至与减速输出齿轮啮合的中间过渡齿轮，并通过中间过渡齿轮上与其啮合的高档位齿轮上的多条布油孔直接进入中间过渡齿轮内腔，并对中间过渡齿轮的轴承进一步润滑；E.同时中间过渡齿轮甩起的齿轮油会分别飞溅到中间过渡齿轮正上方的中间过渡集油槽中或过渡端盖集油槽或者经中间过渡齿轮上方靠近过渡端盖集油槽一侧倾斜朝向过渡端盖集油槽的斜壁滴落至过渡端盖集油槽中，当齿轮油经中间过渡齿轮被甩至过渡端盖集油槽中后，重新通过通油孔由过渡端盖集油槽进入中间过渡端盖内的过渡端盖空腔中形成循环润滑，当齿轮油经过过渡齿轮被甩至中间过渡集油槽后通过与中间过渡集油槽相通的布油孔直接进入中间过渡齿轮内腔，并对中间过渡齿轮的形成再次润滑；F.在齿轮油进入过渡端盖空腔内后由于中间轴过渡端盖与中间轴间的间隙会下渗入中间轴端盖下方的输出轴凹槽中，然后齿轮油通过环设于减速输出轴承座上且与输出轴凹槽相同的环槽由输出轴凹槽进入环槽中，接着齿轮油通过设于减速输出轴上倾斜朝向减速输出轴轴承并与环槽相同的斜孔由环槽进入斜孔中，并对减速输出轴轴承进行润滑；G.在齿轮油进入斜孔后一部分朝向远离减速输出集油槽处的减速输出轴轴承流动，另一部分朝向靠近减速输出集油槽处的减速输出轴承流动，并通过减速输出轴与减速输出轴座间1.5mm-2mm的空隙流向与靠近减速输出集油槽的减速输出轴承相接的回油槽流动，并对靠近减速输出集油槽的减速输出轴承进行润滑，润滑后通过减速输出集油槽靠近减速输出轴承一端的进油孔进入减速输出集油槽中形成循环润滑；H.一轴输出齿轮处于变速箱齿轮油中，一轴输出齿轮与中间过渡齿轮啮合转动后飞溅入中间过渡集油槽形成循环润滑。相对于现有技术，本专利技术集成变速箱减速输出润滑方法具有以下有益效果：1.从加油口注入齿轮油，进入过渡端盖集油槽，为中间过渡轴与减速输出轴的轴承提供初始静态润滑的齿轮油来源，对中间过渡轴与减速输出轴的轴承进行润滑后齿轮油分别通向变速箱及减速输出集油槽中，并通过减速输出齿轮飞溅至过渡端盖集油槽中形成循环润滑，由于过渡端盖集油槽及减速输出集油槽内存有当量的齿轮油持续供油润滑，相当于设有两个储存有齿轮油的油箱不断进行滴油，从而形成基于飞溅润滑等方式从动态润滑向持续静态润滑的转换；2.一轴输出齿轮处于变速箱齿轮油中，一轴输出齿轮与中间过渡齿轮啮合转动后飞溅入中间过渡集油槽形成循环静态润滑；3.减速输出轴与减速输出轴座间留有1.5mm-2mm的空隙使得可减小齿轮油的流速以增强润滑效果。因此，本专利技术具有结构合理，使用方便等特点。附图说明附图1是本专利技术的一种结构示意图。图中件号说明：1.中间过渡轴座、2.加油口、3.中间过渡端盖、4.过渡端盖集油槽、5.通油孔、6.过渡端盖空腔、7.中间过渡轴、8.过渡轴轴向油孔、9.过渡轴径向油孔、10.中间过渡齿轮内腔、11.布油孔、12.变速箱体、13.二轴主动齿轮、14.减速输出集油槽、15.进油孔、16.减速输出齿轮、17.输出轴凹槽、18.中间过渡集油槽、19.斜壁、20.环槽、21.斜孔、22.空隙、23.回油槽、24.一轴输出齿轮。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例1：根据图1所示的一种集成变速箱减速输出润滑方法，其特征在于包括如下过程：A.齿轮油由中间过渡轴座1上方的加油口2注入中间过渡端盖3上方的过渡端盖集油槽4，接着齿轮油通过中间过渡端盖3上的通油孔5由过渡端盖集油槽4进入中间过渡端盖3内的过渡端盖空腔6中，然后齿轮油通过中间过渡轴7中轴向设置与过渡端盖空腔6相通的过渡轴轴向油孔8由过渡端盖空腔6进入过渡轴轴向油孔8，齿轮油进入过渡轴轴向油孔8后通过在中间过渡轴7上径向向下设置与过渡轴轴向油孔8相交的过渡轴径向油孔9进入与中间过渡轴7转动连接的中间过渡齿轮内腔10中，并对中间过渡齿轮轴承进行润滑；B.对中间过渡齿轮的轴承润滑后通过位于中间过渡齿轮上与中间过渡内轮内腔相交的布油孔11下漏至变速箱体12内，并在变速箱体12内逐渐蓄油；C.变速箱运行速度增加，二轴主动齿轮13带动变速箱体12内的齿轮油飞溅，并通过减速输出集油槽14上靠近二轴主动齿轮13一侧的进油孔15进入减速输出集油槽14中，并在减速输出集油槽14内逐渐蓄油，并通过减速输出齿轮16的转动飞溅至过渡端盖空腔6下的输出轴凹槽17中，以实现高位及远端齿轮润滑；D.减速输出齿轮16与中间过渡齿轮的啮合转动飞溅带起的齿轮油一部分会传递至与减速输出齿轮16啮合的中间过渡齿轮，并通过中间过渡齿轮上与其啮合的高档位齿轮上的多条布油孔11直接进入中间过渡齿轮内腔10，并对中间过渡齿轮的轴承进一步润滑；E.同时中间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集成变速箱减速输出润滑方法，其特征在于包括如下过程：/nA齿轮油由中间过渡轴座上方的加油口注入中间过渡端盖上方的过渡端盖集油槽，接着齿轮油通过中间过渡端盖上的通油孔由过渡端盖集油槽进入中间过渡端盖内的过渡端盖空腔中，然后齿轮油通过中间过渡轴中轴向设置与过渡端盖空腔相通的过渡轴轴向油孔由过渡端盖空腔进入过渡轴轴向油孔，齿轮油进入过渡轴轴向油孔后通过在中间过渡轴上径向向下设置与过渡轴轴向油孔相交的过渡轴径向油孔进入与中间过渡轴转动连接的中间过渡齿轮内腔中，并对中间过渡齿轮轴承进行润滑；/nB对中间过渡齿轮的轴承润滑后通过位于中间过渡齿轮上与中间过渡内轮内腔相交的布油孔下漏至变速箱体内，并在变速箱体内逐渐蓄油；/nC变速箱运行速度增加，二轴主动齿轮带动变速箱体内的齿轮油飞溅，并通过减速输出集油槽上靠近二轴主动齿轮一侧的进油孔进入减速输出集油槽中，并在减速输出集油槽内逐渐蓄油，并通过减速输出齿轮的转动飞溅至过渡端盖空腔下的输出轴凹槽中，以实现高位及远端齿轮润滑；/nD减速输出齿轮与中间过渡齿轮的啮合转动飞溅带起的齿轮油一部分会传递至与减速输出齿轮啮合的中间过渡齿轮，并通过中间过渡齿轮上与其啮合的高档位齿轮上的多条布油孔直接进入中间过渡齿轮内腔，并对中间过渡齿轮的轴承进一步润滑；/nE同时中间过渡齿轮甩起的齿轮油会分别飞溅到中间过渡齿轮正上方的中间过渡集油槽中或过渡端盖集油槽或者经中间过渡齿轮上方靠近过渡端盖集油槽一侧倾斜朝向过渡端盖集油槽的斜壁滴落至过渡端盖集油槽中，当齿轮油经中间过渡齿轮被甩至过渡端盖集油槽中后，重新通过通油孔由过渡端盖集油槽进入中间过渡端盖内的过渡端盖空腔中形成循环润滑，当齿轮油经过过渡齿轮被甩至中间过渡集油槽后通过与中间过渡集油槽相通的布油孔直接进入中间过渡齿轮内腔，并对中间过渡齿轮的形成再次润滑；/nF在齿轮油进入过渡端盖空腔内后由于中间轴过渡端盖与中间轴间的间隙会下渗入中间轴端盖下方的输出轴凹槽中，然后齿轮油通过环设于减速输出轴承座上且与输出轴凹槽相同的环槽由输出轴凹槽进入环槽中，接着齿轮油通过设于减速输出轴上倾斜朝向减速输出轴轴承并与环槽相同的斜孔由环槽进入斜孔中，并对减速输出轴轴承进行润滑；/nG在齿轮油进入斜孔后一部分朝向远离减速输出集油槽处的减速输出轴轴承流动，另一部分朝向靠近减速输出集油槽处的减速输出轴承流动，并通过减速输出轴与减速输出轴座间1.5mm-2mm的空隙流向与靠近减速输出集油槽的减速输出轴承相接的回油槽流动，并对靠近减速输出集油槽的减速输出轴承进行润滑，润滑后通过减速输出集油槽靠近减速输出轴承一端的进油孔进入减速输出集油槽中形成循环润滑；/nH一轴输出齿轮处于变速箱齿轮油中，一轴输出齿轮与中间过渡齿轮啮合转动后飞溅入中间过渡集油槽形成循环润滑。/n...

【技术特征摘要】
1.一种集成变速箱减速输出润滑方法，其特征在于包括如下过程：
A齿轮油由中间过渡轴座上方的加油口注入中间过渡端盖上方的过渡端盖集油槽，接着齿轮油通过中间过渡端盖上的通油孔由过渡端盖集油槽进入中间过渡端盖内的过渡端盖空腔中，然后齿轮油通过中间过渡轴中轴向设置与过渡端盖空腔相通的过渡轴轴向油孔由过渡端盖空腔进入过渡轴轴向油孔，齿轮油进入过渡轴轴向油孔后通过在中间过渡轴上径向向下设置与过渡轴轴向油孔相交的过渡轴径向油孔进入与中间过渡轴转动连接的中间过渡齿轮内腔中，并对中间过渡齿轮轴承进行润滑；
B对中间过渡齿轮的轴承润滑后通过位于中间过渡齿轮上与中间过渡内轮内腔相交的布油孔下漏至变速箱体内，并在变速箱体内逐渐蓄油；
C变速箱运行速度增加，二轴主动齿轮带动变速箱体内的齿轮油飞溅，并通过减速输出集油槽上靠近二轴主动齿轮一侧的进油孔进入减速输出集油槽中，并在减速输出集油槽内逐渐蓄油，并通过减速输出齿轮的转动飞溅至过渡端盖空腔下的输出轴凹槽中，以实现高位及远端齿轮润滑；
D减速输出齿轮与中间过渡齿轮的啮合转动飞溅带起的齿轮油一部分会传递至与减速输出齿轮啮合的中间过渡齿轮，并通过中间过渡齿轮上与其啮合的高档位齿轮上的多条布油孔直接进入中间过渡齿轮内腔，并对中间过渡齿轮的轴承进一步润滑；
E同时中间过渡齿轮甩起的齿轮油会分别飞溅到中间过渡齿轮正上方的中...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨仲雄，张旭东，余庆佳，周育前，邓红兵，
申请(专利权)人：杨仲雄，
类型：发明
国别省市：浙江;33